nouvelles

Les ventes n’ont pas pu augmenter.PorscheLe plus haut dirigeant chinois va être changé.

Le 20 juillet, Porsche a annoncé queAlexandre PollitchIl occupera le poste de président et directeur général de Porsche Chine dès le 1er septembre de cette année et sera basé à Shanghai.

L'actuel président-directeur général de Porsche ChineMichael Kirsch, sera muté à un autre poste important au sein du groupe.

Juste la veille de l'annonce officielle, le 19 juillet, Obermühne, président du directoire du groupe Volkswagen et président du directoire de Porsche AG, est revenu en Chine après trois mois et s'est rendu au siège de Porsche Chine à Shanghai pour tenir une réunion interne.

À cette époque, la nouvelle a été annoncée selon laquelle Obermühne avait l'intention de remplacer Michael Kirsch, président et PDG de Porsche Chine. Un jour plus tard, la nouvelle a été confirmée.

01 

Faire venir des renforts

Polici, qui a pris la direction de la Chine, est également un vétéran de Porsche.

Selon les informations officielles, Policchi, 57 ans, possède une formation professionnelle en administration des affaires et en économie et travaille chez Porsche depuis 23 ans.

Il a travaillé auparavant dans le département de stratégie de Porsche et s'est engagé dans le développement du réseau de vente sur le marché mondial. Il a occupé plusieurs postes de direction clés au sein du groupe. Depuis juillet 2018, il est président du conseil d'administration de Porsche Allemagne. Il a également été PDG de Porsche Canada et Royaume-Uni, développant avec succès les activités locales de la marque.

Il convient de mentionner que les ventes de Porsche sur le marché allemand ont chuté de 11 % sur un an en 2018. Mais l'année qui a suivi l'entrée en fonction de Polich en Allemagne, les ventes de Porsche sur le marché allemand ont augmenté de 10 % par rapport à l'année précédente.Au premier semestre de cette année, les ventes de Porsche sur le marché allemand ont augmenté d’une année sur l’autre.22%, se classant au premier rang en termes de taux de croissance sur le marché régional.

Peut-être en raison de son expérience dans le redressement de Porsche sur le marché allemand, Detlev von Platen, membre du conseil d'administration mondial de Porsche AG, a déclaré : « Nous sommes heureux d'avoir M. Pollich à la tête d'un marché chinois extrêmement difficile. C'est un vendeur expérimenté. Les experts renforceront encore l'influence de la marque Porsche en Chine.

En parlant de cela, son prédécesseur Ke Shimai avait également de grands espoirs dans le groupe à l'époque.

De 2012 à 2016, Koshimai a occupé le poste de directeur des opérations de Porsche Chine, responsable des ventes, du développement des concessionnaires et des affaires directes. Au cours de sa quatrième année de mandat, le marché chinois est devenu le plus grand marché mondial de Porsche. Par la suite, Ke Shimai a pris sa retraite après son succès et a successivement occupé le poste de responsable des marchés Porsche en Corée et au Japon.

En 2021, Porsche a vendu 96 000 véhicules en Chine, ce qui représente près d'un tiers des ventes mondiales de Porsche. À l'aube de 2022, les ventes de Porsche en Chine ont diminué pour la première fois depuis leur entrée en Chine, avec des ventes au premier semestre en baisse de 16 % sur un an. En juin 2022, Cosmet reprendra à nouveau les activités de Porsche Chine en tant que PDG.

Lorsque la nomination a été officiellement annoncée, Feng Peide a déclaré : « Michael Kirsch a grandement contribué à l'expansion réussie des activités de Porsche en Asie au cours de son précédent mandat sur plusieurs marchés. Associé à son expérience de gestion chez Porsche Chine, nous pensons qu'il est pleinement qualifié pour le rôle de Porsche Chine, leader d'un marché stratégique important.

Cependant, la riche expérience opérationnelle antérieure en Chine et sur les marchés asiatiques n'a pas permis à Kesimai de continuer à prospérer sur le marché chinois. Les données montrent que les ventes mondiales de Porsche en 2022 augmenteront de 3 % sur un an, mais que les ventes sur le marché chinois diminueront de 2,5 % sur un an. En 2023, les ventes de Porsche en Chine diminueront de 15 % par rapport à l’année précédente, devenant ainsi les ventes de Porsche en Chine.Le seul déclin au mondesegment de marché, l’Amérique du Nord a remplacé la Chine comme le plus grand marché unique pour Porsche.

À cette époque, Obermaugh, PDG de Porsche, avait également exprimé son optimisme quant à l'augmentation des ventes sur d'autres marchés, ce qui pourrait compenser le déclin du marché chinois, et il a également ajusté l'offre de produits en Chine en 2023 ;

Cependant, de janvier à juin de cette année, les ventes de Porsche en Chine ont encore diminué, avec une baisse de 33 % sur un an, ce qui en fait le seul marché avec une baisse à deux chiffres en Amérique du Nord. Les ventes ont chuté de 6 % sur un an. sur un an, et les ventes mondiales ont chuté de 7 % sur un an.

Les ventes en Chine ont chuté pendant deux années consécutives, ce qui a également affecté les concessionnaires en aval.

En mai de cette année, en raison d'une forte baisse des ventes, Porsche Chine a encore choisi de réduire ses stocks, même si les concessionnaires vendaient des voitures à perte.alorsUn concessionnaire se rebelle contre le siège allemandLe drame s'est déroulé : certains concessionnaires Porsche ont cessé de prendre livraison de voitures et ont demandé au siège social de Porsche de fournir des subventions et de remplacer les dirigeants concernés.

Jusqu'à présent, les ventes de Porsche ne sont toujours pas bonnes. Début juillet, un représentant commercial d'un centre Porsche à Shanghai a déclaré : « Tous les modèles Porsche, à l'exception de la 911, offrent actuellement des taux d'intérêt nuls pour une durée limitée, sans intérêts ni frais de traitement. cinq ans.”“Porsche Cayenne19% de réduction sur les modèles, 10% de réduction sur les modèles 911,Taycan Les modèles électriques bénéficient d’une réduction d’au moins 40 %. "

À l'extérieur, elle ne peut pas battre les marques indépendantes chinoises ; à l'intérieur, elle se fait trahir par les concessionnaires. Les remises élevées offertes par le « prix au volume » ne sont pas aussi attrayantes pour les consommateurs qu’on l’imagine. "Ce n’est pas que je n’ai pas les moyens d’acheter une Porsche ;Xiaomi SU7Plus rentable" est toujours un mème populaire. La montée en puissance des marques indépendantes chinoises de véhicules à énergies nouvelles favorise l'égalité technologique, et Porsche ne peut que serrer la balle et « survivre à la crise ».

Face à une telle situation, Obomu ne pouvait naturellement plus être optimiste et a directement choisi de déplacer des renforts.

02 

Mauvaises ventes et mauvaise électrification

Porsche a toujours été une marque en or et de nombreux concessionnaires automobiles se démènent pour obtenir des ressources de haute qualité. Cependant, les concessionnaires ont désormais choisi de « forcer l'entreprise » à rendre publique la contradiction. La racine de tout cela est que les produits ne peuvent pas le faire. être vendu.

En raison de la forte baisse des ventes de Porsche en Chine, le transfert de Michael Kirsch ressemble désormais davantage à un licenciement.

À en juger par l'ensemble des nominations et des licenciements du personnel de Porsche en Chine, depuis 2004, le mandat des principaux dirigeants de Porsche en Chine est généralement d'environ 4 ans.

Vous savez, le Kosovo-Metohija succédera à Jens Puttfarcken en tant que président-directeur général de Porsche Chine à partir du 1er juin 2022.Deux ans ou plus, remplacez-le simplement. Cette vitesse de changement de position est en effet un peu trop rapide.

Cela montre également que cet ajustement est effectivement étroitement lié à la baisse des ventes de Porsche sur le marché chinois.

Et dès le 24 mai, des membres du comité d'experts de l'Association des concessionnaires automobiles de Chine ont déclaré sur les plateformes sociales : « Le siège de Porsche a envoyé une équipe d'enquête pour enquêter sur les problèmes du marché chinois. Cela montre que le siège allemand ne fait plus confiance aux PDG chinois. ".

De plus, lors du boycott des concessionnaires qui a éclaté en juin, plusieurs concessionnaires principaux ont proposé «Remplacer les cadres supérieurs en Chine" demande.

Le transfert de Ke Shimai n'est désormais pas inattendu.

Quant à Alexander Pollich, qui a succédé à Michael Kirsch, Porsche a décrit Pollich dans un communiqué de presse comme "Un professionnel de la vente avec une expérience internationale”。

Il a de l'expérience dans de nombreux pays et est doué en vente, ce qui correspond exactement à la situation difficile actuelle de Porsche en Chine.

Vous savez, cette année, c'est un produit Porsche.réveillon de Nouvel an, troisième générationPanamera, nouveau Taycan purement électrique, deuxième générationPorsche Macan En plus du lifting à mi-parcours, la 911 sera lancée. On peut dire que cette année est la plus grande année de remplacement de produits dans l'histoire de Porsche, donc à ce stade critique, Porsche ne peut pas se permettre d'être négligent.

Dans l'annonce de Porsche, Polici a clairement planifié les principales tâches après sa prise de fonction, dont l'essentiel est d'inverser la baisse des ventes de Porsche sur le marché chinois.

En plus de mettre en œuvre la stratégie de croissance de la marque sur le marché chinois, de collaborer plus étroitement avec les concessionnaires partenaires et d'optimiser davantage les processus et les structures internes, il faut également promouvoir la transformation de l'électrification de Porsche en Chine.

Donc, pour le résumer en une phrase, son objectif est principalement divisé en quatre points, à savoirPrix, ventes, revendeurs et électrification。

Selon les objectifs de planification de Porsche, les ventes de modèles à énergie nouvelle représenteront la moitié des ventes totales en 2025, et la proportion de modèles purement électriques atteindra plus de 80 % d'ici 2030.

À l'heure actuelle, le taux de croissance du marché mondial des véhicules à énergie nouvelle a ralenti. En revanche, le processus d'électrification de Porsche s'appuiera également davantage sur le marché unique chinois. Le nouvel autocar est confronté à de nombreuses difficultés.

Et si vous achetez une Porsche, vous l’obtiendrez gratuitementVoiture XiaomiIl est fort probable que ces rumeurs appartiennent au passé. À mesure que BBA se retire de la guerre des prix, Porsche doit également stabiliser le système de prix chinois et maintenir la valeur et la hauteur de sa marque de luxe.

Qu’il s’agisse du volume des ventes ou de la transformation de l’électrification, les défis sont énormes. Cela dépend de la manière dont Polici agira.