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Le vendite non sono riuscite ad aumentare.PorscheIl massimo leader in Cina cambierà.

Il 20 luglio Porsche lo ha annunciatoAlessandro PollichRicoprirà la carica di Presidente e CEO di Porsche China già dal 1° settembre di quest'anno e avrà sede a Shanghai.

L'attuale presidente e amministratore delegato di Porsche ChinaMichael Kirsch, verrà trasferito ad un altro importante incarico all'interno del gruppo.

Proprio il giorno prima dell’annuncio ufficiale, il 19 luglio, Obermühne, Presidente del Consiglio di Amministrazione del Gruppo Volkswagen e Presidente del Consiglio Direttivo di Porsche AG, è tornato in Cina dopo tre mesi e si è recato presso la sede centrale di Porsche China a Shanghai per tenere una riunione interna.

A quel tempo si sparse la notizia che Obermühne intendeva sostituire Michael Kirsch, presidente e amministratore delegato di Porsche China. Solo un giorno dopo, la notizia fu confermata.

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Porta rinforzi

Anche Polici, che ha assunto la carica di amministratore delegato della Cina, è un veterano di Porsche.

Secondo le informazioni ufficiali, il 57enne Policchi ha un background professionale in amministrazione aziendale ed economia e lavora in Porsche da 23 anni.

Una volta ha lavorato nel dipartimento strategico di Porsche ed è stato impegnato nello sviluppo della rete di vendita del mercato globale. Ha ricoperto diverse posizioni dirigenziali chiave all'interno del gruppo. Da luglio 2018, è stato Presidente del Consiglio di amministrazione di Porsche Germania. Ha inoltre ricoperto il ruolo di CEO di Porsche Canada e Regno Unito, espandendo con successo l'attività locale del marchio.

Vale la pena ricordare che nel 2018 le vendite di Porsche sul mercato tedesco sono diminuite dell’11% su base annua. Ma nell’anno successivo all’insediamento di Polich in Germania, le vendite di Porsche nel mercato tedesco sono aumentate del 10% su base annua.Nella prima metà di quest’anno, le vendite di Porsche sul mercato tedesco sono aumentate rispetto all’anno precedente.22%, classificandosi al primo posto nel tasso di crescita nel mercato regionale.

Forse grazie alla sua esperienza nell'aiutare Porsche a cambiare direzione nel mercato tedesco, Detlev von Platen, membro del comitato esecutivo globale di Porsche AG, ha dichiarato: “Siamo lieti di avere il signor Pollich al timone del mercato cinese estremamente impegnativo. È un venditore esperto. Gli esperti miglioreranno ulteriormente l’influenza del marchio Porsche in Cina”.

A proposito, anche il suo predecessore Ke Shimai aveva grandi speranze nel gruppo.

Dal 2012 al 2016, Koshimai è stato direttore operativo di Porsche China, responsabile delle vendite, dello sviluppo dei concessionari e del business diretto. Nel suo quarto anno in carica, il mercato cinese è diventato per Porsche il più grande mercato unico al mondo. Successivamente, Ke Shimai si ritirò dopo il suo successo e successivamente prestò servizio come capo dei mercati Porsche Corea e Giappone.

Nel 2021, Porsche ha venduto 96.000 veicoli in Cina, pari a quasi un terzo delle vendite globali di Porsche. Entrando nel 2022, le vendite di Porsche in Cina sono diminuite per la prima volta da quando è entrata in Cina, con vendite nella prima metà dell’anno in calo del 16% su base annua. Nel giugno 2022, Cosmet assumerà nuovamente la direzione delle attività di Porsche China in qualità di CEO.

Quando la nomina è stata annunciata ufficialmente, Feng Peide ha dichiarato: "Michael Kirsch ha dato un grande contributo all'espansione di successo delle attività di Porsche in Asia durante il suo precedente mandato in diversi mercati. Insieme alla sua esperienza manageriale presso Porsche China, riteniamo che sia pienamente qualificato per assumere il ruolo di Porsche China, leader di un importante mercato strategico,"

Tuttavia, la precedente ricca esperienza operativa in Cina e nei mercati asiatici non ha consentito a Kesimai di continuare a prosperare nel mercato cinese. I dati mostrano che le vendite globali di Porsche nel 2022 aumenteranno del 3% su base annua, ma le vendite nel mercato cinese diminuiranno del 2,5% su base annua. Nel 2023, le vendite di Porsche in Cina diminuiranno del 15% su base annua, diventandoL'unico calo al mondosegmento di mercato, il Nord America ha sostituito la Cina come il più grande mercato unico per Porsche.

All’epoca, anche il CEO di Porsche Obermaugh espresse ottimismo riguardo all’aumento delle vendite in altri mercati, il che avrebbe potuto compensare il calo del mercato cinese e adeguò anche la fornitura di prodotti alla Cina nel 2023;

Tuttavia, da gennaio a giugno di quest'anno, le vendite di Porsche in Cina sono diminuite ulteriormente, con un calo su base annua del 33%, rendendolo l'unico mercato con un calo a due cifre. Le vendite in Nord America sono diminuite del 6% su base annua. su base annua e le vendite globali sono diminuite del 7% su base annua.

Le vendite in Cina sono diminuite per due anni consecutivi, il che ha colpito anche i rivenditori a valle.

Nel maggio di quest’anno, a causa di un forte calo delle vendite, Porsche China ha comunque scelto di ridurre le scorte anche se i concessionari vendevano le auto in perdita.PoiIl commerciante si ribella al quartier generale tedescoIl dramma si sviluppò: alcuni concessionari Porsche smisero di ritirare le auto e chiesero alla sede centrale della Porsche di fornire sussidi e sostituire i dirigenti rilevanti.

Fino ad ora, le vendite della Porsche non sono ancora buone. All'inizio di luglio, un rappresentante di un centro Porsche a Shanghai ha dichiarato: "Tutti i modelli Porsche, tranne la 911, offrono attualmente tassi di interesse pari a zero per un periodo limitato, senza interessi o commissioni di gestione per cinque anni.”“Porsche CayenneSconto del 19% sui modelli, sconto del 10% sui modelli 911,Taycan I modelli elettrici sono scontati almeno del 40%. "

Esternamente, non può battere i marchi indipendenti cinesi, internamente è pugnalato alle spalle dai rivenditori; Gli sconti elevati offerti dal “prezzo per volume” non sono così attraenti per i consumatori come si immaginava. "Non è che non posso permettermi una Porsche;XiaomiSU7Più conveniente" è ancora un meme popolare. L'ascesa dei marchi cinesi indipendenti di veicoli a nuova energia promuove l'uguaglianza tecnologica, e Porsche può solo stringere i denti e "sopravvivere alla crisi".

Di fronte a una situazione del genere, Obomu naturalmente non poté essere nuovamente ottimista e scelse direttamente di spostare i rinforzi.

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Scarse vendite e scarsa elettrificazione

Porsche è sempre stata un marchio d'oro e molti concessionari di automobili si stanno affannando per ottenere risorse di alta qualità. Tuttavia, ora i concessionari hanno scelto di "costringere l'azienda" a rendere pubblica la contraddizione. La radice di tutto ciò è che i prodotti non possono essere venduto. .

A causa del forte calo delle vendite della Porsche in Cina, il trasferimento di Michael Kirsch ora assomiglia più a un licenziamento.

A giudicare dal numero complessivo di nomine e licenziamenti del personale Porsche in Cina, dal 2004, la durata dei massimi dirigenti Porsche in Cina è stata generalmente di circa 4 anni.

Sapete, Kosmet succederà a Jens Puttfarcken come presidente e amministratore delegato di Porsche China dal 1 giugno 2022. È appena iniziato.Due anni o più, basta sostituirlo. Questa velocità di cambio di posizione è davvero un po' troppo veloce.

Ciò dimostra anche che questo aggiustamento è effettivamente strettamente correlato al calo delle vendite di Porsche sul mercato cinese.

Già il 24 maggio i membri del comitato di esperti della China Automobile Dealers Association avevano dichiarato sui social: "La sede centrale della Porsche ha inviato una squadra investigativa per indagare sui problemi del mercato cinese. Ciò dimostra che la sede tedesca non si fida più degli amministratori delegati cinesi". ."

Inoltre, durante il boicottaggio dei concessionari scoppiato a giugno, diversi principali rivenditori hanno proposto "Sostituire i dirigenti senior in Cina" richiesta.

Ora il trasferimento di Ke Shimai non è inaspettato.

Per quanto riguarda Alexander Pollich, succeduto a Michael Kirsch, Porsche ha descritto Pollich in un comunicato stampa come "Professionista della vendita con esperienza internazionale”。

Ha esperienza in molti paesi ed è bravo nelle vendite, il che corrisponde esattamente all'attuale situazione difficile di Porsche in Cina.

Sai, quest'anno è un prodotto Porsche.Vigilia di Capodanno, terza generazionePanorama, nuova Taycan elettrica pura, seconda generazionePorsche Macan Oltre al restyling di medio termine verrà lanciata la 911. Si può dire che quest’anno è l’anno di sostituzione di prodotti più grande nella storia di Porsche, quindi in questo momento critico Porsche non può permettersi di essere negligente.

Nell'annuncio di Porsche, Polici ha chiaramente pianificato i compiti principali dopo l'acquisizione, il cui fulcro è invertire il calo delle vendite di Porsche sul mercato cinese.

Oltre ad implementare la strategia di crescita del marchio nel mercato cinese, collaborando più strettamente con i concessionari partner e ottimizzando ulteriormente i processi e le strutture interne, è anche necessario promuovere la trasformazione dell’elettrificazione di Porsche in Cina.

Quindi, per riassumerlo in una frase, il suo focus è principalmente diviso in quattro punti, vale a direPrezzi, vendite, rivenditori ed elettrificazione。

Secondo gli obiettivi di pianificazione di Porsche, le vendite di veicoli a nuova energia rappresenteranno la metà delle vendite totali nel 2025 e la percentuale di veicoli esclusivamente elettrici raggiungerà oltre l’80% entro il 2030.

Al momento, il tasso di crescita del mercato globale dei veicoli a nuova energia è rallentato. Al contrario, anche il processo di elettrificazione di Porsche dipenderà maggiormente dal mercato unico cinese.

E ricevilo gratis se acquisti una PorscheAuto XiaomiC'è un'alta probabilità che le voci diventino un ricordo del passato. Mentre la BBA si ritira una dopo l'altra dalla guerra dei prezzi, Porsche deve anche stabilizzare il sistema dei prezzi cinese e mantenere il valore e l'altezza del marchio ultra-lusso.

Che si tratti di volume delle vendite o di trasformazione dell’elettrificazione, le sfide sono enormi. Dipende da come Polici agirà.