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참고뉴스네트워크 7월 15일 보도 독일 'Wirtschaftswoche' 웹사이트는 7월 11일 '유럽은 배터리 독립을 희망하지만 실패할 위험이 있다'라는 제목의 기사를 게재했다. 내용은 다음과 같다.

2018년 Nordvolt는 스웨덴 북부 Skellefteå에 Nordvolt No. 1 공장 건설을 시작했습니다. 수십 년 만에 유럽에서 가장 야심찬 산업 프로젝트 중 하나가 여기에서 유럽을 강타할 예정입니다. 정치권의 전폭적인 지지를 받아온 배터리 스타트업은 리튬배터리 분야에서 수년간 해외 공급업체가 지켜온 과점을 깨는 것을 목표로 하고 있다.

사업이 시작된 지 6년이 지났지만 아직까지 실제 공사는 이뤄지지 않고 있다. 1공장의 정문은 경비가 되어 있지만, 공장 정문이라기보다는 건설현장의 입구에 가깝습니다. 고위 임원들조차 여전히 컨테이너 이동식 주택에서 일하고 있습니다. 마치 아직 초기 단계인 것처럼 공장 곳곳에서 조정과 수정이 이루어지고 있습니다.

노던볼트의 확장 계획은 매우 대담하다. 노던볼트는 조만간 폴란드와 독일에 각각 2호 공장과 3호 공장을 건설할 계획이다. 독일 업계는 3공장에 큰 기대를 걸고 있다. 독일 정치계에서는 이를 체면 살리기 사업으로 간주하고 있다. 독일 정부는 이것이 독일도 첨단 기술에 참여할 수 있고 유럽이 여전히 경쟁력이 있다는 것을 증명할 수 있기를 바라고 있습니다.

그러나 이제 업계와 정치계 모두 Northern Volt가 자신을 너무 높게 평가하고 있다고 느끼고 있습니다. 1공장의 어려움에 대한 소식이 점점 늘어나고 있습니다. BMW는 지난 6월 말 노던볼트의 대량 주문을 취소했다. 배터리 업계 신인인 이 신인은 높은 불량률 문제를 해결하지 못해 양산에 오랜 시간이 걸릴 것으로 알려졌다.

Northern Volt는 실제로 중요한 전환기에 있습니다. 지금까지 리튬전지를 실험실과 소규모 파일럿 생산라인에서 생산해왔으며, 현재는 생산능력을 확대하고 있다. 테슬라의 첫 번째 배터리 공장은 2015년부터 2018년까지 같은 문제에 직면했다.

대량 생산을 달성하면서 Northern Volt는 매우 바빠졌습니다. 냉각 시장은 상황을 더욱 악화시키고 있다. 독일, 이탈리아 등 중요한 유럽 시장에서 전기 자동차에 대한 수요가 정체되어 독일에서 계획된 일부 배터리 공장 건설 프로젝트가 이제 취소될 수 있습니다.

자동차 관리자들과 투자자들은 이제 이것이 일시적인 현상인지 아니면 유럽이 자체 배터리 산업을 갖는 꿈을 포기해야 한다는 것을 의미하는지 궁금해하고 있습니다.

어쨌든 유럽이 자체 배터리 산업의 꿈을 포기한다면 다른 경쟁자들에게만 이익이 될 것입니다. 독일 배터리 전문가인 막시밀리안 피히트너(Maximilian Fichtner)는 생산에 가까운 최첨단 배터리 연구에서 "거의 모든 중요한 혁신이 시작되는 두 개의 센터가 형성됐다"고 말했습니다. 한 센터는 북미에 있고 다른 센터는 아시아에 있습니다.