2024-10-01
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（文・編集：パン・ユーチェン／ガオ・シン） 今年5月、米国政府は中国製電気自動車への関税を100％に引き上げると発表し、電池や自動車などの工業関連製品の税率も引き上げた。この決定は9月27日に下され、2027年から2030年に正式に発効した。その後、バイデン政権は2022年初めに米国への中国製自動車ソフトウェアとハードウェアの輸入を全面的に禁止することも提案した。インフレ抑制法は、米国の電気自動車に対する税制上の優遇措置などの補助金を通じて電動化を促進する一方、中国や同盟国からの製品さえも除外している。
この一連のヒステリックな措置は、単に他国を犠牲にして中国を抑圧するためのものなのか、それとももっと深い目的があるのか。日経新聞は、バイデン政権が貿易障壁を構築することで国内の電気自動車産業を育成し、自動車産業が集まるラストベルトの復活を目指していると指摘した。
アメリカ大統領選挙が徐々に熱を帯びる中。今年7月、選挙からの撤退前夜、バイデンはラストベルトの放棄された工場を電気自動車工場に改造するための補助金を提供するために17億米ドル（約120億元）を割り当て、企業の移転を誘致すると発表した。生産ラインを米国に戻し、現地での雇用を創出します。例えば、ゼネラルモーターズは、ミシガン州の州都ランシングにある自動車工場の変革を支援するために、5億米ドル（約35億元）の連邦補助金を受け取ることになる。
政府によると、これにより約2,900の新たな雇用が創出され、失われつつあった15,000の雇用が救われたという。市場情報会社ガイドハウス・インサイツは、政府の資金提供がなければ、これらの工場のほとんどが閉鎖される危険にさらされていると考えている。
バイデン氏は選挙から撤退したが、日経新聞は現民主党候補のハリス副大統領もこの政策を継続すると予想している。同時に、バイデンの古くからの敵対者で共和党候補のトランプは常に電気自動車を軽蔑し、上記の政策を廃止すると脅してきた。また、外国企業に対し、米国での工場開設や米国人労働者の雇用、減税や規制緩和などの優遇政策を奨励し、逆に米国に工場を建設しない企業には製品を輸出する際に高い関税を課すことになる。米国へ。
総選挙を目前に控え、雇用問題を中心に経済を巡る両党の公然・非公然の攻防が激化しており、激戦州が集中するラストベルト（さびついた工業地帯）。
「田舎者のエレジー」
いわゆるラストベルトとは、ミシガン州、ペンシルベニア州、オハイオ州、ニューヨーク州、イリノイ州、インディアナ州、アイオワ州、ウィスコンシン州を含む、米国北東部の五大湖に隣接する地域を指します。
この地域はアパラチア山脈の近くに位置し、オハイオ川などの川にも近く、石炭や鉄鉱石資源が豊富で交通の便も良い地域です。 20 世紀初頭にはこの地域の自動車産業と鉄鋼産業がアメリカ産業の根幹となり、第二次世界大戦中に最盛期を迎えました。 1950 年代まで、この地域には米国経済のほぼ半分と工業労働者の半分以上が集中していました。
しかし、1950年代以降、産業変革、グローバル化、人件費などの理由により、地場産業は米国南部、欧州、日本、メキシコなどに移転し始め、その一方で伝統的な企業は行き詰まりを見せてきました。その結果、日本のような後発工業国の企業は、生産と自動化への投資を増加させ、さらに 1980 年代の米ドル高によって米国企業を追い抜いた。米国製品の輸出に影響を与え、ひいては国内産業の発展にも影響を及ぼした。
産業の空洞化が進むにつれ、地元の工場のほとんどが放棄され、錆びたままになったため、「ラストベルト」と呼ばれるようになりました。
ラストベルトの衰退による最も直接的な影響は人口減少です。 1970年から2006年にかけて、オハイオ州クリーブランド、ミシガン州バッファロー、ペンシルベニア州ピッツバーグなどの都市では人口の約45％が減少し、住民の平均世帯収入も約30％減少した。 %、バッファローは 20% 下落し、ピッツバーグは 10% 下落しました。
21 世紀の最初の 10 年間で人口減少は続き、デトロイトでは 25.7% が減少し、インディアナ州ゲイリーでは 22% が減少し、ミシガン州フリントでは 18.7% が減少しました。 14.5%。
人口減少と所得減少に伴う社会変動が続き、地方税収入の不足により都市のインフラは整備不足により老朽化が進み、スラム街が次々と発生した。社会保障も崩壊し、不満を抱える人々が増加し、それが薬物乱用や犯罪率の高さにもつながった。
有名な政治学者フランシス・フクヤマは、著書『ザ・グレート・ブレイク』の中で次のように書いています。一帯一路の産業空洞化と他の先進国の製造業における同様の変化を伴う...この減少は、犯罪、父親のいない子供、信頼の崩壊、教育へのアクセスの減少、そして成果に関する統計で容易に測定できる。」
「私が覚えている限り、この街では仕事が失われ、人々は徐々に希望を失っていた。」 2016年、「80年代以降の世代」であるジェームズ・デイヴィッド・ヴァンスは回想録『田舎者たちの挽歌』を出版した。オハイオ州ミドルタウンでの成長物語です。 8年後、ヴァンスはトランプの副大統領となり、共和党の副大統領候補となった。ニューヨーク・タイムズはかつて、「ヒルビリー・エレジー」を理解すれば、ヴァンスと2024年の米国選挙も理解できると報じた。
必ず勝たなければならないエリア
米国の選挙では毎回、ラストベルトの有権者は無視できない勢力となっている。ラストベルトは2016年にトランプ氏が初めて大統領に選出された際に重要な票を集めたが、常に共和党の拠点だったわけではない。ルーズベルト大統領のニューディール政策時代の 1930 年代にはすでに、地元の労働者は労働組合を結成する権利を獲得し、ルーズベルト大統領の民主党を支持していました。1950 年代以降、ラストベルトの衰退期に、地元の有権者はますます保守主義への傾向を強め、それが保守主義への切符となりました。共和党の倉庫。
冷戦の終結により、ラストベルトの人々は分裂し、州や都市によって異なる政党を支持することが多くなったが、2012年にオバマが再選されるまで、ラストベルトのほとんどの州は民主党に傾いていた。しかし2016年、トランプはラストベルト、特にミシガン、ウィスコンシン、ペンシルベニアの民主党3州で大勝し、予想外にもホワイトハウスに当選した。彼の提唱する保護貿易主義、不法移民との戦い、製造業の擁護、そして「アメリカを再び偉大にする」ことは、ラストベルトの有権者にも深く認識されている。
しかし、トランプ政権になってもラストベルトの状況は根本的に改善されていない。 2020年の選挙ではミシガン、ペンシルベニア、ウィスコンシンなどの州が民主党に鞍替えしたため、トランプ氏はラストベルトでの優位性を失い、選挙に敗れた。
したがって、今年の選挙であろうと将来であろうと、ラストベルトは依然として両党にとって必ず勝利しなければならない目標である。このため、この地域で生まれたバンス氏はトランプ氏と共和党から重視されており、地元有権者を争う重要な交渉材料とみなされている。一方、民主党政権はラストベルトの有権者の支持を得るために、米国の製造業を復活させるためのインフレ法などの政策も導入している。
しかし、業界関係者によると、ラストベルト活性化政策の効果は期待ほどではない可能性があるという。アメリカのシンクタンク、ブルッキングス研究所の研究者アネリーズ・ゴージャー氏は、ラストベルトには労働力、管理スキル、サプライヤーのエコシステムが不足しており、これを基盤に新たな産業を構築するのは難しいと考えている。
さらに、日本のトヨタや韓国のヒュンダイなどの外国自動車企業の電気自動車への投資は、ほとんどが米国南部に集中している。米国エネルギー省のデータによると、2024年5月現在、南部のフロリダ州とテキサス州における純電気自動車の登録台数は、西海岸のカリフォルニア州に次いで第2位と第3位となっている。
ラストベルトと比べて南部の「サンベルト」も両党の争いの鍵となるが、ｓ＆ｐグローバル・モビリティのマイケル・ロビネット氏は「南部の自動車労働者はトランプ氏を支持するのか、スリランカを支持するのか」が焦点になるとみている。 」
「みんなひどいよ。」
今のところ、ラストベルトの選挙情勢は依然として不透明であり、候補者ごとに特定の有権者の態度は大きく異なる。
9月、cnnはさまざまな州や郡のラストベルトの有権者2人にインタビューした。その中で、ミシガン州サギノー出身のハーリー・コールマンさんは元自動車労働者で、家族は民主党の支持者だった。彼らは、感染症流行下におけるトランプ大統領の経済刺激計画は履行されておらず、トランプ大統領が約束した外国企業に対する減税や規制緩和戦略は、経済的に貧しい人々に波及することはできないと考えている。
「今議論されているのは、バイデンがいかに悪く、トランプがいかに優れているかということではなく、ハリスが大統領になった場合に何が起こるかということだ」と長老のコールマン氏は語った。
ペンシルベニア州エリーの金型メーカー、フィル・カーナー氏はトランプ氏に投票し、同僚の約95％もトランプ氏を支持していると語った。なぜなら彼は少なくとも群衆の中にいたからだ。」
シエナ大学とニューヨーク・タイムズは9月21日から26日にかけて、オハイオ州、ミシガン州、ウィスコンシン州の激戦州3州の有権者2,055人を対象に世論調査を実施した。最新の結果によると、ミシガン州とウィスコンシン州ではハリス氏がわずか１ポイントと２ポイントの差でトランプ氏をリードし、オハイオ州ではトランプ氏が５ポイントの差でトランプ氏をリードしている。
全体として、候補者に関しては、有権者の 48% がハリス氏が優れており、47% がトランプ氏が優れていると考えていますが、政党に関しては、3 つの州の有権者の 49% が共和党を好み、45% が民主党に傾いています。
11月5日の選挙からまだ40日も経っていないが、ラストベルト地域ではハリス氏とトランプ氏の選挙戦は依然として膠着状態にあることがわかる。ワシントン・ポスト紙は、ラストベルトが両候補の選挙結果を左右する可能性があると考えている。
さらに、経済、中絶、移民は各州で有権者が関心を寄せるトップ３の問題であり、有権者は経済と移民問題ではトランプ氏がより良い仕事をするが、中絶問題ではハリス氏がより良い仕事をすると信じている。
しかし、多くの有権者の目には、両党の候補者は最近、来る総選挙に対処するためだけに、ラストベルトの激戦州に重点を置いている。
コールマンさんはcnnのインタビューで、「過去に多くの問題、緊急事態、災害が多く、多くの人が助けを必要としているが、彼の地域では悲鳴が上がっているが、誰も真剣に注意を払っていない」と語った。以前の彼らに。
コナも何十年も製造業の絶頂期を経験しており、過去のことを話すのは今でも恥ずかしいことです。
公式のマクロ経済指標が数年連続で予想を上回っているにもかかわらず、「誰の賃金が上がっているのか分からない」と同氏は語った。しかし彼の給料は上がらなかった。コーナー氏は、このデータは誇張されていると考えている。
「私はいつも人々に言いますが、私は共和党員ではなく、現実主義者です。彼らは皆ひどいと思います」とケルナー氏は語った。
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