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(testo/a cura di pan yuchen/gao xin) nel maggio di quest'anno, il governo degli stati uniti ha annunciato che avrebbe aumentato le tariffe sui veicoli elettrici fabbricati in cina al 100%. ha inoltre aumentato le aliquote fiscali sui prodotti industriali come le batterie acciaio questa decisione è stata presa il 27 settembre. è entrata ufficialmente in vigore nel periodo 2027-2030, all'inizio del 2022, l'amministrazione biden ha anche proposto un divieto totale dell'ingresso di software e hardware automobilistico cinese negli stati uniti dal 2027 al 2030; l’amministrazione ha persino ignorato l’opposizione degli alleati e ha approvato la legge altamente protezionistica “l’inflation reduction act” incoraggia l’elettrificazione attraverso sussidi come incentivi fiscali per i veicoli elettrici statunitensi, escludendo i prodotti provenienti dalla cina e persino dai paesi alleati.

questa serie di misure isteriche è semplicemente volta a sopprimere la cina a spese di altri, o ha uno scopo più profondo? nikkei ha osservato che l’amministrazione biden mira a coltivare l’industria nazionale dei veicoli elettrici costruendo barriere commerciali e si sforza di rilanciare la rust belt, dove si riunisce l’industria automobilistica.

mentre le elezioni americane si surriscaldano gradualmente. nel luglio di quest’anno, alla vigilia del suo ritiro dalle elezioni, biden ha annunciato uno stanziamento di 1,7 miliardi di dollari (circa 12 miliardi di rmb) per fornire sussidi per la trasformazione delle fabbriche abbandonate nella rust belt in fabbriche di veicoli elettrici, attirando così le aziende a spostarsi le loro linee di produzione negli stati uniti e fornendo supporto locale. ad esempio, la general motors riceverà un sussidio federale di 500 milioni di dollari (circa 3,5 miliardi di rmb) per aiutarla a trasformare la sua fabbrica automobilistica a lansing, la capitale del michigan.

secondo il governo, ciò ha creato circa 2.900 nuovi posti di lavoro e salvato 15.000 posti di lavoro che stavano per scomparire. la società di market intelligence guidehouse insights ritiene che senza finanziamenti governativi, la maggior parte di queste fabbriche rischia di essere chiusa.

sebbene biden si sia ritirato dalle elezioni, nikkei prevede che anche l’attuale candidato democratico, il vicepresidente harris, porterà avanti questa politica. allo stesso tempo, il vecchio avversario di biden e candidato repubblicano trump ha sempre disprezzato i veicoli elettrici e ha minacciato di abolire le politiche di cui sopra. incoraggia inoltre le aziende straniere ad aprire fabbriche negli stati uniti, assumere lavoratori americani e fornire politiche preferenziali come tagli fiscali e deregolamentazione. al contrario, alle aziende che non costruiscono fabbriche negli stati uniti verranno imposte tariffe elevate quando esportano prodotti agli stati uniti.

con le elezioni generali alle porte, le battaglie palesi e nascoste tra i due partiti sull’economia, in particolare sulle questioni occupazionali, si sono intensificate, e la rust belt è il luogo in cui si concentrano gli stati campo di battaglia.

"elegia del redneck"

la cosiddetta rust belt si riferisce all'area adiacente ai grandi laghi nel nord-est degli stati uniti, tra cui michigan, pennsylvania, ohio, new york, illinois, indiana, iowa e wisconsin.

l'area si trova vicino ai monti appalachi ed è vicina a fiumi come il fiume ohio. ha ricche risorse di carbone e minerale di ferro e un comodo ambiente di trasporto. già all'inizio del xx secolo, le industrie automobilistiche e siderurgiche della regione erano diventate la spina dorsale dell'industria americana, raggiungendo il loro apice durante la seconda guerra mondiale. fino agli anni ’50, la regione concentrava quasi la metà dell’economia statunitense e più della metà dei lavoratori dell’industria.

tuttavia, a partire dagli anni ’50, a causa della trasformazione industriale, della globalizzazione, del costo del lavoro e di altri motivi, le industrie locali hanno iniziato a spostarsi negli stati uniti meridionali, in europa, giappone e messico, mentre le imprese tradizionali sono rimaste bloccate; e non sono disposte a investire in nuove attrezzature e nuove tecnologie. di conseguenza, le aziende dei paesi industriali in via di sviluppo come il giappone hanno superato le aziende statunitensi aumentando gli investimenti nella produzione e nell’automazione ha influenzato l’esportazione dei prodotti statunitensi, che a sua volta ha influenzato lo sviluppo delle industrie nazionali.

con l'intensificarsi dello svuotamento dell'industria, la maggior parte delle fabbriche locali furono abbandonate e lasciate arrugginite, da qui il nome rust belt.

l’impatto più diretto del declino della rust belt è la perdita di popolazione. dal 1970 al 2006, città come cleveland, ohio, detroit, michigan, buffalo, new york e pittsburgh, pennsylvania, hanno perso circa il 45% della loro popolazione, e anche il reddito familiare medio dei loro residenti è diminuito di circa il 30%. %, buffalo è in calo del 20% e pittsburgh è in calo del 10%.

nel primo decennio del 21° secolo, la perdita di popolazione è continuata: detroit ha perso il 25,7%; youngstown, ohio ha perso il 18,9%; cleveland ha perso il 18,7%; 14,5%.

il calo della popolazione e il calo dei redditi furono seguiti da una serie di sconvolgimenti sociali. a causa della mancanza di entrate fiscali locali, le infrastrutture della città divennero sempre più fatiscenti a causa della mancanza di manutenzione e le baraccopoli emersero una dopo l'altra. anche la previdenza sociale è crollata e il numero di persone frustrate è aumentato, il che ha portato anche ad alti tassi di abuso di droga e criminalità.

il famoso politologo francis fukuyama ha scritto nel suo libro "the great break": "le persone associano l'era dell'informazione con l'avvento di internet negli anni '90, ma il passaggio all'era industriale è avvenuto almeno una generazione prima, ed è stato accompagnato dalla ruggine americana. la deindustrializzazione della belt and road e cambiamenti simili nel settore manifatturiero in altri paesi industrializzati… questo declino è facilmente misurabile nelle statistiche sulla criminalità, sui figli senza padre, sulla fiducia infranta, sul ridotto accesso all’istruzione e ai risultati ottenuti”.

"da quanto ricordo, in questa città sono andati perduti posti di lavoro e le persone hanno gradualmente perso la speranza." nel 2016, james david vance, una "generazione post-80", ha pubblicato il suo libro di memorie "rednecks" "elegy", che racconta la storia di crescere a middletown, ohio. otto anni dopo, vance divenne il vice di trump e il candidato repubblicano alla vicepresidenza. il new york times una volta riferì che se capisci "hillbilly elegy", capirai vance e le elezioni americane del 2024.

un territorio da vincere

in ogni elezione americana, gli elettori della rust belt sono stati una forza che non può essere ignorata. sebbene la rust belt abbia fornito voti chiave quando trump è stato eletto presidente per la prima volta nel 2016, non è sempre stata una roccaforte del partito repubblicano. già negli anni '30, durante il new deal di roosevelt, i lavoratori locali ottennero il diritto di formare sindacati e sostenevano il partito democratico di roosevelt. dopo gli anni '50, durante il declino della rust belt, gli elettori locali divennero sempre più inclini al conservatorismo, che divenne il biglietto da visita per. il magazzino del partito repubblicano.

con la fine della guerra fredda, le persone nella rust belt si sono divise, con diversi stati e città che spesso sostenevano partiti politici diversi. fino alla rielezione di obama nel 2012, la maggior parte degli stati della rust belt si è orientata verso il partito democratico. tuttavia, nel 2016, trump ha ottenuto una clamorosa vittoria nella rust belt, in particolare nei tre stati democratici di michigan, wisconsin e pennsylvania, e ha vinto inaspettatamente la casa bianca. il suo sostegno al protezionismo commerciale, alla lotta all’immigrazione clandestina, alla difesa del settore manifatturiero e al “rendere l’america di nuovo grande” è profondamente riconosciuto anche dagli elettori della rust belt.

tuttavia, le condizioni nella rust belt non sono sostanzialmente migliorate durante l’amministrazione trump. nelle elezioni del 2020, stati come michigan, pennsylvania e wisconsin sono passati al partito democratico, facendo perdere a trump il suo vantaggio nella rust belt e perdendo le elezioni.

pertanto, che si tratti delle elezioni di quest’anno o di quelle future, la rust belt è ancora un obiettivo imperdibile per entrambi i partiti. vance, che è nato in questa zona, è stato quindi preso sul serio da trump e dal partito repubblicano, ed è considerato un’importante merce di scambio per competere per gli elettori locali. d’altro canto, il governo democratico ha anche introdotto misure come l’inflation act per rilanciare l’industria manifatturiera statunitense al fine di ottenere l’approvazione degli elettori della rust belt.

tuttavia, secondo esperti del settore, gli effetti delle politiche volte a rivitalizzare la rust belt potrebbero non essere quelli attesi. annelies goger, ricercatrice presso il brookings institution, un think tank americano, ritiene che nella rust belt manchino manodopera, capacità gestionali ed ecosistemi di fornitori, il che rende difficile costruire nuove industrie su questa base.

inoltre, gli investimenti in veicoli elettrici di case automobilistiche straniere come la toyota del giappone e la hyundai della corea del sud sono concentrati principalmente negli stati uniti meridionali. secondo i dati del dipartimento dell’energia degli stati uniti, a maggio 2024, il numero di immatricolazioni di veicoli elettrici puri negli stati meridionali della florida e del texas è al secondo e terzo posto, secondo solo alla california sulla costa occidentale.

rispetto alla rust belt, anche la "sunbelt" del sud è un punto chiave nella battaglia tra i due partiti. michael robinet di s&p global mobility ritiene che "i lavoratori dell'auto del sud sosterranno trump o lo sri lanka diventerà il punto focale?". "

"sono tutti terribili."

per ora, la situazione elettorale nella rust belt rimane poco chiara e gli atteggiamenti specifici degli elettori nei confronti dei diversi candidati variano ampiamente.

a settembre, la cnn ha intervistato due elettori della rust belt in diversi stati e contee. tra questi, hurley coleman di saginaw, michigan, era un ex operaio automobilistico e la sua famiglia era sostenitrice del partito democratico. ritengono che il piano di stimolo economico di trump durante l’epidemia non sia stato rispettato e che i tagli fiscali promessi e le strategie di deregolamentazione per le società straniere non possano estendersi alle persone con economie più povere.

“la conversazione ora non riguarda quanto sia cattivo biden e quanto sia bravo trump, ma cosa potrebbe accadere con harris come presidente”, ha detto l’anziano coleman.

phil kerner, un produttore di stampi di erie, pennsylvania, ha votato per trump e ha detto che circa il 95% dei suoi colleghi ha sostenuto quest'ultimo: "penso che il consenso generale nella comunità imprenditoriale sia che trump pugh fosse uno di noi, o uno di loro, perché almeno era in mezzo alla folla."

tra il 21 e il 26 settembre, il siena college e il new york times hanno condotto un sondaggio su 2.055 elettori in tre stati teatro di battaglia: ohio, michigan e wisconsin. gli ultimi risultati mostrano che harris guida trump con un sottile margine di 1 punto e 2 punti in michigan e wisconsin trump guida harris con 5 punti in ohio;

nel complesso, in termini di candidati, il 48% degli elettori pensa che harris sia migliore e il 47% pensa che trump sia migliore, ma in termini di partiti politici, il 49% degli elettori nei tre stati preferisce i repubblicani, mentre il 45% preferisce il partito democratico;

si può vedere che sono trascorsi meno di 40 giorni dalle elezioni del 5 novembre e che le elezioni tra harris e trump sono ancora in fase di stallo nella rust belt. il washington post ritiene che la rust belt potrebbe determinare l’esito delle elezioni per entrambi i candidati.

inoltre, l’economia, l’aborto e l’immigrazione sono le tre questioni principali che interessano agli elettori in ogni stato. gli elettori credono che trump farà un lavoro migliore sulle questioni economiche e di immigrazione, mentre harris sarà migliore sulla questione dell’aborto.

tuttavia, agli occhi di molti elettori, i candidati di entrambi i partiti si sono recentemente concentrati fortemente sugli stati campo di battaglia della rust belt semplicemente per far fronte alle imminenti elezioni generali.

"ci sono stati molti problemi, molte emergenze e disastri in passato, e molti di noi hanno bisogno di aiuto." coleman ha detto in un'intervista alla cnn che la sua zona ha gridato, ma nessuno ha veramente prestato attenzione a loro prima.

anche kona vive da decenni il picco della produzione, ed è ancora imbarazzante parlare del passato.

“non so quali salari aumenteranno”, ha detto, anche se i dati macroeconomici ufficiali hanno superato le aspettative per diversi anni consecutivi. ma il suo stipendio non è aumentato. kohner ritiene che i dati siano esagerati.

"dico sempre alla gente che non sono repubblicano, sono realista. penso che siano tutti terribili", ha detto koerner.

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