記者体験: 配達員の少年の平凡だが困難な一日
2024-09-27
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9月21日、記者は午前6時から午後6時まで、配達員の少年王建明を追って、その一日仕事を体験した。その中で、店舗には効率化のために新しい仕分け機が設置され、顧客からのクレームもあり、毎日の速達を終えるまでの時間が最もリラックスできる時間です。
「やあ、速達が天興交差点に到着しました」「コミュニティまであと30分ほどあります」「荷物が玄関に置いてあります」…9月21日の午前6時から午後6時まで。 、記者は王建明を追って、宅配便としての彼の人生の一日を体験しました。この間、王建明さんの携帯電話はほとんど止まらなかった。
本来、速達の発送と受け取りは、運んだり階段を上ったりする力仕事です。少しの力があればできます。記者は個人的な経験から、宅配便業界で働くために必要な条件の 1 つにすぎず、十分な体力があることだけではなく、優れたコミュニケーション能力、問題に迅速に対処する能力も必要であると感じました。強い心理的性質。
王建明氏は、zto express の北京天通園支店で働いており、毎日平均 350 個の速達荷物を扱い、平均移動距離は約 100 キロメートルです。電話をかけたり、玄関先に荷物を置いたり、宅配業者に荷物を届けたりする彼の仕事は、何千人もの宅配業者の縮図です。この日、記者は彼と歩きながら話をしたところ、宅配便の仕事は平凡だがやりがいのあるものであることがわかった。
仕分け機がとても役に立ちました
その日の朝6時、記者が王建明を見たとき、彼は自動仕分け機で仕分けされた速達品をチェックしていた。前日に雨が降ったばかりで、早朝の北京の気温はわずか14度だったが、半袖の作業服を着た王建明さんはすでに大量の汗をかいていた。 「以前と比べて、自動仕分け機のおかげで作業が大幅に省けました」と疲れを感じなかった。
記者が出口で見たのは、自動選別ラインが四角形を形成し、18台の選別機が稼働している様子だった。同店の責任者、李登峰氏は記者団に対し、以前は仕分けから積み込みまで２時間かかっていたが、自動仕分け機を導入してからは１時間半に短縮されたと語った。
「自動仕分け機で『到着と配達をひとつに』も実現できます。仕分け機に速達情報が入力されると、顧客に配達案内が届きます。手作業でスキャンする必要がなくなりました。あとは、配達状況を確認するだけです。 「ここは私の配達エリアです。それから車に積み込んでください。」王建明さんは車に積み込みながらため息をつきました。テクノロジーは本当に役に立ちました。
その日は風がとても強かったので、時々宅配便のドアが王建明さんにぶつかりましたが、彼はただ、できるだけ早く配達を終えて、2番目の荷物を取りに早く帰りたかっただけでした。
「急いで出かけています。速達が届くまでどれくらいかかりますか？」記者と王建明が支店を出発するとすぐに、顧客から督促の電話を受けました。まだ8時。車に荷物を積み込んだ直後、王建明さんは息つく間もなく顧客のニーズに迅速に対応しなければなりませんでした。 「あなたのコミュニティに到着するまでに20分かかります。今日は速達の荷物が多く、見つけるのが難しいです。気長に待ってください。到着したらすぐに連絡します。」と王建明は答えました。
王建明さんにとって、こうした催促の電話は日常的なものとなっている。 「今日の荷物は確かにいつもより多いです。急行品が車両の上にあれば大丈夫です。下にある場合は、すべて降ろして一つずつ探さなければなりません。」少し心配でした。王建明さんは午前6時から午前7時30分までに303個の速達小包を積み込み、午後には別のトラックに積み込まなければならなかったが、以前は1日あたり350個の小包が配達されていたのに比べ、今日は労働時間が延びる可能性が高いと予想していた。 。
宅配便の「惰性」
天通園は人口が多く、面積も広いため、王建明の所在地は天通園全域とその周辺地域の速達郵便物の集配を担当しており、一日平均到着量は3万通である。王建明氏は東暁口鎮の配達エリアを担当しており、店舗から最も遠いことと総移動距離が最も長いことの「2大最悪」であると述べた。
王建明氏が担当する6つの配達エリアのうち、「ハイライト」は2つの別荘コミュニティだ。王建明さんは記者団に対し、「すぐに到着するので、宅配便の仕事がどのようなものか見てみましょう」と笑顔で語った。
別荘コミュニティへの速達配送は他の地域とは異なり、頻繁に階段を上り下りする必要はありませんが、まとめて配送することはできません。 「集合住宅に荷物を届けたい場合は、バッグを持って短時間でたくさんの荷物を届けることができますが、このような一戸建ての別荘では、一件ずつしか届けることができません。王建明さんは、配達する必要があり、歩き続ける姿が見られました。」数メートルごとに立ち止まって商品を受け取り、配達します。 「私が一番長い旅をしているので、数歩歩いたら止まらなければなりません。」と王建明は言いました。
今シーズンは王建明のお気に入りのシーズンです。 「北京の秋は景色が美しいので好きな人もいますが、私はこの季節が寒くもなく暑くもなく、降水量も少ないので好きです。」と王建明さんは言いました。
最初にこの記事を配信し始めたとき、wang jianming さんは 2 つのコミュニティでの仕事の量に圧倒され、8 時に出発し、正午まで戻ることができませんでした。王建明さんは荷物を配達しながら、「a地区はここだ」「この家族は東門で荷物を受け取ることに慣れている」などとメモを取り、夜の空き時間には携帯電話で地図を見て配置を検討した。コミュニティの。半月後、王建明さんは徐々にこの 2 つのコミュニティに精通するようになりました。現在、別荘地への速達配達は 2 時間以内に完了します。王建明氏は、これを行うには「惰性」が必要だと述べた。
「速達には『速い』という言葉がありますが、慎重な仕事です。早くやろうとすると間違いが起こる可能性があります。別荘地には速達の品物がたくさんあり、顧客ごとに習慣や要件が異なります。」と王建明さんは言いました。 。
「到着したら教えてください。ガレージのドアを開けます。」記者と話しているときに、お客様から電話があり、特急荷物をガレージに入れてほしいと頼まれました。 「ご存知のとおり、すぐに調整する必要があります。そのため、ここでのルートと顧客のニーズをすぐに把握する必要があります。宅配業者の「惰性」は良い習慣と注意深く観察することです。」と王建明氏は言いました。
「私たちは販売員です」
ある朝、王建明さんは10件以上の電話に出たが、中には荷物を送るよう促すもの、住所変更を求めるもの、旅館での配達を求めるものなどもあった。電話をかけることは宅配業者の日常業務の一部ですが、wang jianming さんにとって最大の頭痛の種は、速達荷物を探す電話を受けることです。 「発送の利用と住所の変更は比較的簡単に解決できますが、速達の発送を見つけるには多くの問題が伴います。」とwang jianming氏は述べています。
正午に配達を終えて支店に戻った王建明氏は食事中に記者団に対し、7月に顧客から電話を受けて1か月間忙しくなったと語った。 「お客様からお電話があり、速達が見つからないとのことでした。お客様と電話でやり取りしたことを覚えており、通話記録も残っております。お客様のご要望に応じて速達は指定の場所に置きましたが、お客様はこう主張しました」見つからず、宅配業者が電話しなかったことを理由に苦情を申し立てた。」 王建明さんは無力だった。
顧客は最終的に本社に苦情の電話をし、支店の担当者が対応することになったが、顧客から何度も拒否された。 「その後監視が行われ、速達荷物は確かに私が持ち去ったことが判明した。苦情を申し立てれば100元の罰金が科せられ、場合によっては1日の苦労が無駄になることもある」と王建明さんは語った。
ほとんどの商品は電子商取引エクスプレスであるため、王建明さんは顧客の受け取りに対応するだけでなく、問題を解決するために電子商取引の販売者とコミュニケーションをとる必要もあります。 「売り手から、荷物が揃っているかどうか確認する電話や、買い手が『返金するだけ』と苦情を言う電話がよくありますが、最終的には私たちに責任を押し付けてくる人さえいます。宅配便は単に荷物を集めて発送するだけではありません。速達を配達するために、私たちは多くの「困難な病気」に対処しなければならず、私たちの立場はより正式には「セールスマン」と呼ばれます」と王建明氏は語った。
午後6時が近づいても、王建明さんの特急トラックにはまだ配達されていない荷物が10個以上残っていた。沈む夕日を背に、余韻をたどって、王建明さんは最後の配達地点に向かった。
18時8分、最後の急行便である410便が到着すると、王建明さんは安堵のため息をついた。「この頃には記者は疲れきっていた。緊張の一日がようやく終わった」。
支店に戻る途中、王建明さんは安堵と喜びの表情を浮かべながらお気に入りの曲を流した。この日がその日「最もリラックスした瞬間」だったと彼は語った。
労働者日報の顧客記者ガオ・ヤジャン
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