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オーストラリアとニュージーランドの新しい自動車安全評価制度であるancapは19日、オーストラリア仕様の新型トヨタ『カムリ』シリーズの全モデルが5つ星の安全評価を獲得したと発表した。

ancapによると、トヨタ カムリは衝突テストで良好な成績を収め、特に成人乗員保護性能で95％という記録を達成し、他のすべてのモデルを大きく上回ったという。中でも側突試験、ティルトピラー衝突試験、むち打ち傷害試験、後方衝突試験において満点を獲得し、乗員を高いレベルで保護します。カムリは対向車に対するリスクも低く、mpdb (前面衝突) テストでの減点は 8 点中 0.96 点のみでした。

全幅前面衝突テストにおいて、カムリは運転席と後部乗員の頭部と大腿部の保護に関して満点を獲得しました。運転者および後部乗員の胸部保護については「適切」という結果でした。

子供の乗員保護に関しては、カムリは 87% の評価を受けました。 2 人の子供ダミー人形の頭部保護は、正面オフセット衝撃テストと側面衝撃テストで「良好」と評価され、10 歳のダミー人形の首と胸部の保護は、正面オフセット衝撃テストで十分「良好」と評価されました。 。 ancap によってテストされたすべての車両は、オーストラリアとニュージーランドの市場で入手可能なさまざまなチャイルドシートを安全に取り付ける能力が評価されます。カムリにはほとんどのチャイルドシートを取り付けることができますが、後部船外座席には後ろ向き幼児用シートを取り付けることはできません。また、後部中央席には 4 歳から 8 歳までのお子様用のブースターシートを取り付けることはできません。

ancap の脆弱な道路利用者保護基準に基づき、カムリは 84% の評価を獲得し、骨盤、大腿部、膝、すねの保護に関して満点を獲得し、歩行者に対する身体の保護が優れていることを示しました。カムリの自動緊急ブレーキ システム (aeb) は、方向転換や追い越しのシナリオを含む前方テスト シナリオでも効果的なパフォーマンスを示し、ほとんどの衝突が回避または軽減されました。また、ancapは、カムリに搭載されているaebシステムには後方歩行者検知機能（aebバックオーバー）があるが、デフォルトではこの機能が有効になっていないため、リバーステストは実施されず、対応するスコアは得られなかったと強調した。

安全支援に関しては、カムリのレーンアシストシステム（lss）機能が満点を獲得し、lss評価項目はすべて「良好」の評価を獲得した。カムリには、toyota safety sense として知られるカメラベースの速度支援システムが装備されており、acc クルーズ コントロール使用時に車両がカーブを認識して速度を下げる機能など、高度な機能が備えられています。