νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

το ancap, το νέο σύστημα αξιολόγησης ασφάλειας αυτοκινήτων της αυστραλίας και της νέας ζηλανδίας, ανακοίνωσε στις 19 ότι όλα τα μοντέλα της νέας αυστραλιανής σειράς toyota camry έχουν λάβει αξιολογήσεις ασφάλειας πέντε αστέρων.

η ancap ανέφερε ότι το toyota camry είχε καλή απόδοση στις δοκιμές πρόσκρουσης, ειδικά επιτυγχάνοντας επιδόσεις ρεκόρ 95% στην προστασία των ενηλίκων επιβατών, σημαντικά μπροστά από όλα τα άλλα μοντέλα. μεταξύ αυτών, έλαβε πλήρη βαθμολογία στις δοκιμές πλευρικής σύγκρουσης, πρόσκρουσης κολόνας με κλίση, τραυματισμού στο μαστίγιο και μακρινής πλευρικής πρόσκρουσης, παρέχοντας υψηλό επίπεδο προστασίας για τους επιβαίνοντες. το camry ενέχει επίσης χαμηλότερο κίνδυνο για τα επερχόμενα οχήματα, καθώς αφαιρούνται μόνο 0,96 βαθμοί (από τους 8 βαθμούς) στη δοκιμή mpdb (μετωπική σύγκρουση).

στη δοκιμή μετωπικής πρόσκρουσης πλήρους πλάτους, το camry έλαβε τέλειες βαθμολογίες για την προστασία του κεφαλιού και του άνω μηρού για τον οδηγό και τους πίσω επιβάτες. για την προστασία του στήθους του οδηγού και των πίσω επιβατών, το αποτέλεσμα ήταν «επαρκές».

όσον αφορά την προστασία των παιδιών των επιβατών, το camry έλαβε βαθμολογία 87%. η προστασία της κεφαλής των δύο παιδικών ανδρείκελων βαθμολογήθηκε ως «καλή» στις δοκιμές πρόσκρουσης μετωπικής μετατόπισης και πλευρικής πρόσκρουσης, ενώ η προστασία του λαιμού και του θώρακα του ανδρείκελου 10 ετών ήταν «καλή» στη δοκιμή μετωπικής πρόσκρουσης. . όλα τα οχήματα που ελέγχονται από την ancap θα αξιολογηθούν ως προς την ικανότητά τους να εγκαταστήσουν με ασφάλεια μια ποικιλία παιδικών καθισμάτων που διατίθενται στην αγορά της αυστραλίας και της νέας ζηλανδίας. το camry μπορεί να εγκαταστήσει με επιτυχία τα περισσότερα παιδικά καθίσματα, αλλά τα βρεφικά καθίσματα με όψη προς τα πίσω δεν μπορούν να τοποθετηθούν στα πίσω εξωλέμβια καθίσματα και τα ενισχυτικά καθίσματα για παιδιά ηλικίας 4 έως 8 ετών δεν μπορούν να τοποθετηθούν στο πίσω κεντρικό κάθισμα.

σύμφωνα με το πρότυπο προστασίας ευάλωτων χρηστών του δρόμου της ancap, το camry έλαβε βαθμολογία 84%, δείχνοντας καλή προστασία σώματος για τους πεζούς, με πλήρη σημάδια για προστασία πυέλου, μηριαίου, γονάτων και κνήμης. το αυτόματο σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης (aeb) του camry έδειξε επίσης αποτελεσματική απόδοση σε σενάρια δοκιμών προς τα εμπρός, συμπεριλαμβανομένων των σεναρίων στροφής και προσπέρασης, και οι περισσότερες συγκρούσεις αποφεύχθηκαν ή μετριάστηκαν. επιπλέον, η ancap τόνισε ότι το σύστημα aeb που είναι εξοπλισμένο στο camry διαθέτει λειτουργία ανίχνευσης οπίσθιων πεζών (aeb backover), αλλά αυτή η λειτουργία δεν είναι ενεργοποιημένη από προεπιλογή, επομένως δεν πραγματοποιήθηκε η αντίστροφη δοκιμή και δεν ελήφθη η αντίστοιχη βαθμολογία.

όσον αφορά την υποβοήθηση ασφαλείας, η λειτουργία του camry's lane assist system (lss) έλαβε πλήρη βαθμολογία, με όλα τα στοιχεία αξιολόγησης lss να επιτυγχάνουν «καλές» βαθμολογίες. το camry είναι εξοπλισμένο με ένα σύστημα υποβοήθησης ταχύτητας που βασίζεται στην κάμερα, γνωστό ως toyota safety sense, με προηγμένα χαρακτηριστικά, όπως η δυνατότητα του οχήματος να αναγνωρίζει τις καμπύλες και να μειώνει την ταχύτητα όταν χρησιμοποιεί το cruise control acc.