ニュース

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

テクノロジー界でも自動車界でも、現時点ではファーウェイがトッププレーヤーであることは間違いありません。破壊的な製品である huawei extraordinary xt 3 つ折りスクリーン携帯電話を発売する一方で、xinwenjie m9 の 5 人乗りバージョンや zhijie r7 も発売するなど、huawei のあらゆる動きは常に市場の敏感な神経に影響を与える可能性があります。

紅夢志興の動向が徐々に明らかになるにつれ、ファーウェイが次の「注目製品」を生み出すことができるかどうかも、外の世界からの注目の的となっている。 9月11日、ファーウェイターミナルbgの会長兼スマートカーソリューションbuの会長である兪成東氏は、mpvが間もなく発売されることを認めたが、具体的な情報は現時点では機密となっている。

誰もが知っているように、彼が言及したmpvは、huaweiとjacが共同で作成したzunjieブランドのものです。両社が協力協定を締結してから、ハイエンドの新エネルギーmpvに注力するという方針を打ち出すまで、1年も経たないうちに、zunjieブランドは秩序ある形で前進してきた。

ブーツが脱げそうになってる？

「ファーウェイは自動車を製造することではなく、自社のict技術の優位性とマーケティング能力を利用して、自動車会社が良い自動車を製造し、販売できるよう支援することを主張している。」 ユー・チェンドンは公の場で、パートナーと協力して環境に配慮した提携を構築したいと何度も強調している。スマート電気自動車の分野は、新たな影響を及ぼし始めています。

こうした背景を背景に、ファーウェイは昨年の知傑s7発売カンファレンスで、jacを含む多くの自動車会社に招待状を送ったと率直に述べた。

12月2日までに、ファーウェイと江淮は「インテリジェント新エネルギー車協力協定」で正式に提携に達した。両社はインテリジェント運転、インテリジェントコックピット、インテリジェント電気、インテリジェントネットワーク接続、クラウドサービスなどの分野で緊密な協力を行う予定だ。

この合意により、jac motorsは両社の協業モデルの製品開発を統括するとともに、協業モデルの納入を実現するための生産拠点の構築を担うことになる。

今年初め、安徽省政府は発表文でjacの高級新エネルギー車生産拠点の最新の進捗状況を明らかにした。投資規模は総額39億8,050万元、純電気自動車の年間生産台数は20万台（延長車を含む）である。範囲）乗用車。

jac motors は、de と x6 という 2 つの純粋な電気プラットフォームをそれぞれ開発しました。その中で、de プラットフォームは人気のある改良された市場に焦点を当てており、さまざまな車両カテゴリーをカバーしています。x6 プラットフォームはファーウェイのテクノロジーを活用してハイエンド市場での地位を正確に確立しています。

報告書はまた、x6プラットフォームが高級新エネルギーモデル向けに特別に設計されたプラットフォームであり、年間生産能力が3万5000台となる中大型mpvが計画されていると述べた。言い換えれば、両社が共同で作成する mpv モデルは x6 プラットフォームに基づくことになります。

その直後から「x world」という新ブランド名についての憶測が絶えなかった。今年7月、yu chengdongは「walking with hui」生放送イベントに参加し、hongmeng intelligentの第4の領域が以前に噂されていたao領域ではなく「zun領域」であると正式に発表した。

同時に、zunjieの将来の市場での位置付けについて、yu chengdong氏は、「第4の世界」は、マイバッハやロールスロイスなどの超高級ブランドモデルと比較して、超高級ブランドとして位置付けられるとさらに説明しました。数百万元レベルの価格。

これに対応して、yu chengdong氏も生放送でwenjie商標の譲渡について反応し、「関連要件に従って、ブランド所有者と製造者は一体でなければならず、ブランドは製造者が所有する必要があるため、当社は4 つの世界すべてが含まれていました。「（全体の）自動車メーカーに転送されました。」

jac汽車グループの会長兼ゼネラルマネージャーのxiang xingchu氏は、第14回中国自動車フォーラムで、jacとファーウェイが共同生産した最初の製品が現在車両検証段階に入っており、今年末までに発売される予定であると述べた。来年上半期に発売される。

これは、zunjie ブランドがすでに始まっていることを意味します。

なぜ純電気 mpv 市場をターゲットにするのでしょうか?

この質問に答える前に、私たちが理解する必要があるのは、なぜjacがファーウェイとの関係を更新することにしたのかということです。

データによると、hongmeng smart は 8 月にシリーズ全体で 34,000 台の新車を納入し、1 月から 8 月までに合計 270,000 台以上の車を納入し、300,000 台を超える新エネルギーモデルの総販売台数でしっかりと第 1 位にランクされました。その中で、wenjie m7 は、最初の 8 か月間で累計 10,261 台を販売し、新モデルのチャンピオンとして確固たる地位を築いています。

jacの観点から見ると、同社は世論によって繰り返し「鋳物工場」と評されてきたが、サイラスが損失を回復して黒字化を達成するにつれ、jacも前任者の成功を再現するためにzunjieに依存したいと考えている。

紅蒙知興の枠組みの下で、ファーウェイ、タリス、奇瑞、北京汽車は共同で文傑、志傑、香傑を設立し、それぞれsuv、セダン、エグゼクティブセダン市場をカバーしているが、mpvセグメントは欠いている。 2日前のファーウェイの新製品発表カンファレンスで、余成東氏は率直に次のように語った。「当初は1つの業界を使用してすべてのブランドをカバーしたいと思っていたが、規制によりそれが許可されなかった。各ブランドは自動車メーカーが所有する必要があり、使用することはできなかった」同じ名前なので、4 つの a 境界を作成しました。」

現時点で、ファーウェイの既存の協力自動車会社3社はこれまでmpv製品に関わっていないか、各社とも独自のmpvモデルを用意しており、ファーウェイの選択肢は非常に狭い。偶然にも、jac は mpv の生産経験があるだけでなく、nio への oem を長年提供しており、ハイエンドの高級車を生産する能力を持っています。

さらに、純粋な電気 mpv 市場セグメントの急成長は、hongmeng zhixing がこの市場に目を向ける重要な理由です。近年、多子世帯の増加に伴い、mpv市場、特に純電動mpv市場は大きな可能性を秘めています。

乗用車協会のデータによると、2023年の中国mpv市場の累計販売台数は前年比15.9％増の109万3000台に達すると予想されている。 2024年に入ると、全体の市場セグメントは縮小したものの、純電動mpv製品の勢いは止まらない。

乗用車協会が発表したデータを比較すると、2024 年最初の 7 か月間で純電気 mpv の前年比成長率は 44.7% に達し、プラグインハイブリッド mpv の成長率 41.6% を 3.1 ポイント上回りました。同じ時期。つまり、純電気mpvにはまだ成長の余地が大きく、販売台数ではプラグインハイブリッドモデルと同等になる可能性がある。

一方で、huaweiの後光を受けて、zunjieは新しいブランドであるにもかかわらず、その注目度は低いわけではありません。その一方で、zunjieは、それに注目している多くのブランドを含む、同じ業界の競合他社との競争に依然として直面しています。

ji krypton 009、ideal mega、volvo em90 と同様に、価格は 100 万未満ですが、上向きのテストが行​​われています。より手頃な価格のデンザ d9、gl8 プラグイン ハイブリッド、セナなどのモデルでも 30 万元以上の価格が設定されています。

zunjie は、将来の高級 mpv 市場で手を緩めることはできません。