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che si tratti di tecnologia o di automobili, huawei è senza dubbio il top player del momento. oltre al lancio del prodotto dirompente huawei extraordinary xt, il cellulare con schermo a tre pieghe, nonché al lancio della versione a cinque posti xinwenjie m9 e dello zhijie r7, ogni mossa di huawei può sempre toccare i nervi sensibili del mercato.

man mano che hongmeng zhixing si sviluppa gradualmente, anche la capacità di huawei di creare il prossimo "prodotto caldo" è diventata al centro dell'attenzione del mondo esterno. l'11 settembre, yu chengdong, presidente di huawei terminal bg e presidente della bu smart car solutions, ha confermato che il monovolume sarà rilasciato presto, ma le informazioni specifiche sono attualmente confidenziali.

come tutti sappiamo, il monovolume menzionato proviene dal marchio zunjie creato congiuntamente da huawei e jac. dalla firma di un accordo di cooperazione tra le due parti alla definizione del tono di focalizzazione sui nuovi monovolume energetici di fascia alta, in meno di un anno, il marchio zunjie ha avanzato in modo ordinato.

gli stivali stanno per cadere?

"huawei insiste nel non costruire automobili, ma nell'utilizzare i vantaggi della tecnologia ict e le capacità di marketing per aiutare le case automobilistiche a costruire e vendere buone automobili." yu chengdong ha sottolineato in pubblico più di una volta che spera di lavorare con i partner per creare un'alleanza ecologica e il campo dei veicoli elettrici intelligenti ha lanciato un nuovo ciclo di impatto.

in questo contesto, huawei ha dichiarato senza mezzi termini alla conferenza di lancio dello zhijie s7 dello scorso anno di aver inviato lettere di invito a un certo numero di case automobilistiche, tra cui jac.

fino al 2 dicembre, huawei e jianghuai hanno raggiunto ufficialmente un'alleanza con l'"accordo di cooperazione sui veicoli intelligenti per nuove energie". le due parti intendono condurre una cooperazione approfondita in aspetti quali guida intelligente, cabina di pilotaggio intelligente, elettricità intelligente, connessione di rete intelligente e servizi cloud.

secondo l'accordo, jac motors sarà responsabile in generale dello sviluppo dei prodotti dei modelli cooperativi tra le due parti. allo stesso tempo, jac motors sarà responsabile della costruzione di una base produttiva per realizzare la consegna dei modelli cooperativi.

all'inizio di quest'anno, il governo provinciale di anhui ha reso noto in un annuncio gli ultimi progressi della base di produzione di veicoli a nuova energia di fascia alta di jac, con un investimento totale di 3,9805 miliardi di yuan e una produzione annua di 200.000 veicoli elettrici puri (compresi veicoli estesi gamma) veicoli passeggeri.

jac motors ha sviluppato due piattaforme elettriche pure, rispettivamente de e x6. tra questi, la piattaforma de si concentra sui mercati popolari e migliorati, coprendo una varietà di categorie di veicoli; la piattaforma x6 sfrutta la tecnologia huawei per posizionarsi con precisione nel mercato di fascia alta.

il rapporto menziona anche che la piattaforma x6 è una piattaforma appositamente progettata per i modelli di lusso della nuova energia. è stato pianificato un monovolume di medie e grandi dimensioni con una capacità di produzione annua prevista di 35.000 veicoli. in altre parole, il modello monovolume creato congiuntamente da entrambe le parti sarà basato sulla piattaforma x6.

subito dopo ci furono continue speculazioni sul nuovo marchio "x world". nel luglio di quest'anno, yu chengdong ha partecipato all'evento trasmesso in diretta "walking with hui" e ha annunciato ufficialmente che il quarto regno di hongmeng intelligent è il "reame zun" invece del reame ao precedentemente menzionato.

allo stesso tempo, per quanto riguarda il futuro posizionamento sul mercato di zunjie, yu chengdong ha inoltre spiegato che il "quarto mondo" sarà un punto di riferimento rispetto ai modelli di marchi ultra-lusso come maybach e rolls-royce. sarà posizionato come fascia ultra alta al prezzo di un milione di yuan.

di conseguenza, yu chengdong ha anche risposto al trasferimento del marchio wenjie nella trasmissione in diretta e ha menzionato: "secondo i requisiti pertinenti, il proprietario del marchio e il produttore devono essere uno, e il marchio deve essere di proprietà del produttore, quindi abbiamo includeva tutti e quattro i mondi." trasferito al (intero) produttore del veicolo."

xiang xingchu, presidente e direttore generale di jac automobile group, ha dichiarato al 14° china automobile forum che il primo prodotto realizzato congiuntamente da jac e huawei è ora entrato nella fase di verifica del veicolo e dovrebbe essere lanciato entro la fine di quest'anno. lanciato nella prima metà del prossimo anno.

ciò significa che il marchio zunjie è già in viaggio.

perché puntare al mercato dei monovolume esclusivamente elettrici?

prima di rispondere a questa domanda, quello che dobbiamo capire è perché jac ha scelto di rinnovare il rapporto con huawei?

i dati mostrano che ad agosto hongmeng smart ha consegnato 34.000 nuove auto in tutta la sua serie da gennaio ad agosto, per un totale di oltre 270.000 auto, classificandosi saldamente al primo posto nelle vendite totali di nuovi modelli energetici con oltre 300.000 unità. tra questi, il wenjie m7 si è saldamente classificato come il nuovo modello campione con le sue vendite cumulative di 10.261 unità nei primi otto mesi.

dal punto di vista di jac, sebbene sia stata ripetutamente descritta come una "fonderia" dall'opinione pubblica, mentre cyrus inverte le sue perdite e raggiunge la redditività, jac spera anche di fare affidamento su zunjie per replicare il successo dei suoi predecessori.

nell'ambito di hongmeng zhixing, huawei, thalys, chery e baic hanno creato congiuntamente wenjie, zhijie e xiangjie, che coprono rispettivamente i mercati dei suv, delle berline e delle berline executive, ma mancano del segmento dei monovolume. alla conferenza di lancio del nuovo prodotto huawei due giorni fa, yu chengdong ha detto francamente: "inizialmente volevo utilizzare un settore per coprire tutti i marchi, ma le normative non lo consentivano. ogni marchio doveva essere di proprietà del produttore dell'auto e non poteva essere utilizzato lo stesso nome, quindi abbiamo creato quattro confini a”.

al momento, le tre società automobilistiche cooperative esistenti di huawei non sono state coinvolte prima in prodotti monovolume, oppure hanno tutte i propri modelli di monovolume pronti per l'uso, lasciando a huawei una gamma di scelte molto ristretta. si dà il caso che jac non solo abbia esperienza nella produzione di monovolume, ma sia anche produttore oem di nio da molti anni, dandole la capacità di produrre auto di lusso di fascia alta.

inoltre, il boom dello sviluppo del segmento di mercato dei monovolume elettrici è un motivo importante per hongmeng zhixing per puntare su questo mercato. negli ultimi anni, con l’aumento delle famiglie con più figli, il mercato dei monovolume, soprattutto quello elettrico, ha un grande potenziale.

secondo i dati della passenger car association, le vendite cumulative del mercato cinese dei monovolume nel 2023 raggiungeranno 1.093 milioni di unità, con un aumento su base annua del 15,9%. dopo essere entrati nel 2024, sebbene il segmento di mercato complessivo si sia ridotto, lo slancio dei prodotti monovolume elettrici puri è inarrestabile.

confrontando i dati diffusi dalla passenger car association, nei primi sette mesi del 2024, il tasso di crescita su base annua dei monovolume elettrici puri ha raggiunto il 44,7%, 3,1 punti percentuali in più rispetto al tasso di crescita del 41,6% dei monovolume ibridi plug-in in lo stesso periodo. ciò significa che c’è ancora un notevole margine di crescita per i monovolume puramente elettrici ed è possibile che raggiungano il livello dei modelli ibridi plug-in in termini di volume.

da un lato, sotto l'aureola di huawei, sebbene zunjie sia un marchio nuovo, la sua attenzione non è scarsa, dall'altro zunjie deve ancora affrontare la concorrenza dei concorrenti dello stesso settore, compresi molti marchi che lo stanno tenendo d'occhio;

simile a ji krypton 009, ideal mega e volvo em90, sebbene il prezzo sia inferiore a un milione, hanno testato al rialzo. anche i più convenienti denza d9, gl8 ibrido plug-in, senna e altri modelli hanno un prezzo di oltre 300.000 yuan.

zunjie non sarà in grado di sedersi e rilassarsi nel futuro mercato dei monovolume di fascia alta.