uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

huawei on epäilemättä tämän hetken ykköspelaaja tekniikan tai autoteollisuuden piirissä. kun huawei lanseeraa häiritsevän tuotteen huawei extraordinary xt:n kolminäyttöisen matkapuhelimen, samalla kun se lanseeraa viisipaikkaisen xinwenjie m9 -version ja zhijie r7:n, huawein jokainen liike voi aina vaikuttaa markkinoiden herkoihin.

kun hongmeng zhixing vähitellen avautuu, siitä, pystyykö huawei luomaan seuraavan "kuuman tuotteen", on myös tullut ulkomaailman huomion keskipiste. syyskuun 11. päivänä yu chengdong, huawei terminal bg:n ja smart car solutions bu:n puheenjohtaja, vahvisti, että mpv julkaistaan ​​pian, mutta tarkat tiedot ovat tällä hetkellä luottamuksellisia.

kuten me kaikki tiedämme, hänen mainitsemansa mpv on peräisin huawein ja jac:n yhdessä luomasta zunjie-brändistä. alle vuodessa zunjie-brändi on kehittynyt hallitulla tavalla molempien osapuolten yhteistyösopimuksen allekirjoittamisesta ja keskittymisen sävyn asettamiseen uusiin huippuluokan energiatehokkaisiin mpv-autoihin.

ovatko saappaat putoamassa?

"huawei ei halua rakentaa autoja, vaan käyttää ict-teknologian etujaan ja markkinointikykyään auttaakseen autoyrityksiä rakentamaan ja myymään hyviä autoja yu chengdong on korostanut useammin kuin kerran, että hän toivoo voivansa tehdä yhteistyötä kumppaneiden kanssa ekologisen allianssin luomiseksi." ja älykkäiden sähköajoneuvojen ala on käynnistänyt uuden vaikutuskierroksen.

tätä taustaa vasten huawei ilmoitti suorasukaisesti viime vuoden zhijie s7 -julkaisukonferenssissa lähettäneensä kutsukirjeitä useille autoyhtiöille, mukaan lukien jac:lle.

joulukuun 2. päivään asti huawei ja jianghuai solmivat virallisesti liiton "älykkään uuden energian ajoneuvojen yhteistyösopimuksen" kanssa. osapuolet suunnittelevat tekevänsä syvällistä yhteistyötä muun muassa älykkäässä ajossa, älykkäässä ohjaamossa, älykkäässä sähkössä, älykkäässä verkkoyhteydessä ja pilvipalveluissa.

sopimuksen mukaan jac motors vastaa kokonaisvaltaisesti osapuolten välisten yhteistyömallien tuotekehityksestä. samalla jac motors vastaa tuotantopohjan rakentamisesta yhteistyömallien toimituksen toteuttamiseksi.

tämän vuoden alussa anhuin maakunnan hallitus julkisti ilmoituksessa jac:n huippuluokan uusien energiaajoneuvojen tuotantokannan viimeisimmän edistyksen. investointien kokonaismäärä on 3,9805 miljardia yuania ja vuosituotanto 200 000 puhdasta sähköautoa (mukaan lukien laajennetut ajoneuvot). alue) henkilöautot.

jac motors on kehittänyt kaksi täysin sähköistä alustaa, de ja x6. niiden joukossa de-alusta keskittyy suosituille ja parannetuille markkinoille, ja se kattaa useita ajoneuvoluokkia. x6-alusta hyödyntää huawei-teknologiaa sijoittaakseen itsensä tarkasti huippuluokan markkinoille.

raportissa mainittiin myös, että x6-alusta on erityisesti uusille luksusmalleille suunniteltu alusta. keskikokoinen ja suuri mpv on suunniteltu 35 000 ajoneuvon vuosittaiseksi tuotantokapasiteetiksi. toisin sanoen molempien osapuolten yhdessä luoma mpv-malli perustuu x6-alustalle.

välittömästi sen jälkeen uudesta x world -brändistä spekuloitiin jatkuvasti. tämän vuoden heinäkuussa yu chengdong osallistui "walking with hui" -suoralähetystapahtumaan ja ilmoitti virallisesti, että hongmeng intelligentin neljäs valtakunta on "zun realm" aiemmin huhutun ao realmin sijaan.

samaan aikaan, mitä tulee zunjien tulevaan markkina-asemaan, yu chengdong selitti edelleen, että "neljäs maailma" vertaa huippuluokan merkkimalleja, kuten maybach ja rolls-royce. se sijoitetaan huippuluokan ja hinnoiteltu miljoonan yuanin tasolla.

vastaavasti yu chengdong vastasi myös wenjie-tavaramerkin siirtoon suorassa lähetyksessä ja mainitsi: "soveltuvien vaatimusten mukaan brändin omistajan ja valmistajan on oltava yksi ja tuotemerkin on oltava valmistajan omistuksessa, joten meillä on sisälsi kaikki neljä maailmaa." siirretty (koko) ajoneuvon valmistajalle."

xiang xingchu, jac automobile groupin puheenjohtaja ja toimitusjohtaja, sanoi 14. china automobile forumissa, että ensimmäinen jac:n ja huawein yhdessä tuottama tuote on nyt siirtynyt ajoneuvojen tarkastusvaiheeseen ja se on tarkoitus ottaa käyttöön tämän vuoden loppuun mennessä. käynnistettiin ensi vuoden ensimmäisellä puoliskolla.

tämä tarkoittaa, että zunjie-brändi on jo matkalla.

miksi suunnata puhtaasti sähkökäyttöisille mpv-markkinoille?

ennen kuin vastaamme tähän kysymykseen, meidän on ymmärrettävä, miksi jac päätti uudistaa suhteensa huawein?

tiedot osoittavat, että elokuussa hongmeng smart toimitti 34 000 uutta autoa koko sarjassaan tammikuusta elokuuhun, ja se toimitti yhteensä yli 270 000 autoa, mikä on yli 300 000 yksikön ykkössijaa uusien energiamallien kokonaismyynnissä. heidän joukossaan wenjie m7 on vakaasti sijoittunut uusien mallien mestariksi 10 261 kappaleen kumulatiivisella myyntillään kahdeksan ensimmäisen kuukauden aikana.

jac:n näkökulmasta, vaikka yleinen mielipide onkin toistuvasti kuvaillut sitä "valimoksi", kun cyrus kääntää tappionsa ja saavuttaa kannattavuuden, jac toivoo myös voivansa luottaa zunjieen, joka toistaa edeltäjiensä menestyksen.

hongmeng zhixingin puitteissa huawei, thalys, chery ja baic loivat yhdessä wenjie, zhijie ja xiangjie, jotka vastaavat kattavat suv-, sedan- ja executive-sedan-markkinat, mutta joista puuttuu mpv-segmentti. huawein uuden tuotteen lanseerauskonferenssissa kaksi päivää sitten yu chengdong sanoi suoraan: "halusin alun perin käyttää yhtä toimialaa kattamaan kaikki merkit, mutta määräykset eivät sallineet sitä. jokaisen merkin oli oltava autonvalmistajan omistuksessa, eikä se voinut käyttää sama nimi, joten loimme neljä a-rajaa."

tällä hetkellä kolme huawein olemassa olevaa osuuskuntaautoyhtiötä eivät ole aiemmin olleet mukana mpv-tuotteissa tai niillä kaikilla on omat mpv-mallinsa valmiina, joten huaweille jää hyvin kapea valikoima valintoja. sattui vain niin, että jac:lla ei ole vain kokemusta mpv-autojen tuotannosta, vaan se on myös toiminut oem-valmistajana monien vuosien ajan, mikä antaa sille mahdollisuuden valmistaa huippuluokan luksusautoja.

lisäksi puhdassähköisten mpv-markkinasegmentin kukoistava kehitys on tärkeä syy hongmeng zhixingille suunnata katseensa näille markkinoille. viime vuosina monilapsisten perheiden lisääntyessä mpv-markkinoilla, erityisesti puhdassähköisten mpv-markkinoilla, on suuri potentiaali.

passenger car associationin tietojen mukaan kiinan mpv-markkinoiden kumulatiivinen myynti vuonna 2023 nousee 1,093 miljoonaan yksikköön, mikä on 15,9 % enemmän kuin vuotta aiemmin. vuoteen 2024 mennessä, vaikka yleinen markkinasegmentti on kutistunut, puhtaasti sähköisten mpv-tuotteiden vauhti on pysäyttämätön.

vertailemalla henkilöautoliiton julkaisemia tietoja vuoden 2024 seitsemän ensimmäisen kuukauden aikana puhtaasti sähköisten mpv-autojen vuosikasvu oli 44,7 %, mikä on 3,1 prosenttiyksikköä korkeampi kuin ladattavien hybridiautojen 41,6 %:n kasvu. sama aika. tämä tarkoittaa, että puhtaasti sähköisissä mpv-autoissa on vielä paljon kasvunvaraa, ja on mahdollista, että ne ovat volyymiltaan ladattavien hybridimallien tasolla.

toisaalta, vaikka zunjie on uusi tuotemerkki huawein kehässä, sen huomio ei ole vähäistä, toisaalta zunjie kohtaa edelleen kilpailijoita samalla alalla, mukaan lukien monet sitä katselevat brändit.

kuten ji krypton 009, ideal mega ja volvo em90, vaikka hinta on alle miljoona, niitä on testattu ylöspäin. jopa edullisemmat denza d9, gl8 plug-in hybrid, senna ja muut mallit ovat hinnoiteltu yli 300 000 yuania.

zunjie ei voi levätä ja rentoutua tulevilla huippuluokan mpv-markkinoilla.