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que ce soit dans le domaine de la technologie ou de l’automobile, huawei est sans aucun doute l’acteur numéro un du moment. lors du lancement du produit révolutionnaire huawei extraordinary xt, le téléphone mobile à trois écrans pliables ; ainsi que du lancement de la version cinq places xinwenjie m9 et du zhijie r7, chaque mouvement de huawei peut toujours affecter les nerfs sensibles du marché.

au fur et à mesure que hongmeng zhixing se dévoile progressivement, la question de savoir si huawei peut créer le prochain « produit phare » est également devenue le centre d'attention du monde extérieur. le 11 septembre, yu chengdong, président de huawei terminal bg et président de smart car solutions bu, a confirmé que le mpv serait bientôt commercialisé, mais les informations spécifiques sont actuellement confidentielles.

comme nous le savons tous, le monospace qu'il a évoqué provient de la marque zunjie créée conjointement par huawei et jac. depuis la signature d'un accord de coopération par les deux parties jusqu'à donner le ton en se concentrant sur les monospaces haut de gamme à énergie nouvelle, en moins d'un an, la marque zunjie a progressé de manière ordonnée.

les bottes sont-elles sur le point de tomber ?

"huawei insiste non pas pour construire des voitures, mais pour utiliser ses avantages technologiques en matière de tic et ses capacités de marketing pour aider les constructeurs automobiles à construire et à vendre de bonnes voitures. yu chengdong a souligné à plusieurs reprises en public qu'il espérait travailler avec des partenaires pour créer une alliance écologique." et le domaine des véhicules électriques intelligents a lancé une nouvelle vague d'impact.

dans ce contexte, huawei a déclaré sans détour lors de la conférence de lancement du zhijie s7 de l’année dernière qu’il avait envoyé des lettres d’invitation à un certain nombre de constructeurs automobiles, dont jac.

jusqu'au 2 décembre, huawei et jianghuai ont officiellement conclu une alliance avec l'« accord de coopération sur les véhicules intelligents à énergie nouvelle ». les deux parties prévoient de mener une coopération approfondie dans des domaines tels que la conduite intelligente, le cockpit intelligent, l'électricité intelligente, la connexion réseau intelligente et les services cloud.

selon l'accord, jac motors sera globalement responsable du développement des produits des modèles coopératifs entre les deux parties. parallèlement, jac motors sera responsable de la construction d'une base de production pour réaliser la livraison des modèles coopératifs.

au début de cette année, le gouvernement provincial d'anhui a dévoilé dans un communiqué les derniers progrès de la base de production de véhicules haut de gamme à énergie nouvelle de jac, avec un investissement total de 3,9805 milliards de yuans et une production annuelle de 200 000 véhicules électriques purs (y compris les véhicules étendus). gamme) véhicules de tourisme.

jac motors a développé deux plates-formes purement électriques, respectivement de et x6. parmi eux, la plateforme de se concentre sur les marchés populaires et améliorés, couvrant une variété de catégories de véhicules ; la plateforme x6 exploite la technologie huawei pour se positionner avec précision sur le marché haut de gamme.

le rapport mentionne également que la plate-forme x6 est une plate-forme spécialement conçue pour les modèles de luxe à énergie nouvelle. un monospace moyen et grand a été prévu avec une capacité de production annuelle prévue de 35 000 véhicules. autrement dit, le modèle mpv créé conjointement par les deux parties sera basé sur la plateforme x6.

immédiatement après, il y a eu des spéculations constantes sur le nouveau nom de marque « x world ». en juillet de cette année, yu chengdong a participé à l'événement de diffusion en direct « walking with hui » et a officiellement annoncé que le quatrième royaume de hongmeng intelligent est le « royaume zun » au lieu du royaume ao selon la rumeur précédente.

dans le même temps, concernant le futur positionnement de zunjie sur le marché, yu chengdong a en outre expliqué que le « quart monde » se comparera aux modèles de marques ultra-luxueuses telles que maybach et rolls-royce. il sera positionné comme ultra-haut de gamme et. au prix du million de yuans.

en conséquence, yu chengdong a également répondu au transfert de la marque wenjie lors de la diffusion en direct et a mentionné : « selon les exigences pertinentes, le propriétaire de la marque et le fabricant doivent ne faire qu'un, et la marque doit appartenir au fabricant, nous avons donc incluait les quatre mondes. "transféré à (l'ensemble) du constructeur automobile."

xiang xingchu, président et directeur général de jac automobile group, a déclaré lors du 14e china automobile forum que le premier produit fabriqué conjointement par jac et huawei était désormais entré dans la phase de vérification du véhicule et devrait être déployé d'ici la fin de cette année et lancé au premier semestre de l’année prochaine.

cela signifie que la marque zunjie est déjà en route.

pourquoi cibler le marché des monospaces purement électriques ?

avant de répondre à cette question, il faut comprendre pourquoi jac a choisi de renouveler sa relation avec huawei ?

les données montrent qu'en août, hongmeng smart a livré 34 000 nouvelles voitures sur l'ensemble de sa série ; de janvier à août, elle a livré un total de plus de 270 000 voitures, se classant fermement au premier rang des ventes totales de modèles à énergie nouvelle avec plus de 300 000 unités. parmi eux, le wenjie m7 s'est fermement classé comme le nouveau modèle champion avec ses ventes cumulées de 10 261 unités au cours des huit premiers mois.

du point de vue de jac, bien qu'il ait été décrit à plusieurs reprises comme une « fonderie » par l'opinion publique, alors que cyrus annule ses pertes et atteint la rentabilité, jac espère également s'appuyer sur zunjie pour reproduire le succès de ses prédécesseurs.

dans le cadre de hongmeng zhixing, huawei, thalys, chery et baic ont créé conjointement wenjie, zhijie et xiangjie, qui couvrent respectivement les marchés des suv, des berlines et des berlines de direction, mais qui manquent du segment des monospaces. lors de la conférence de lancement du nouveau produit de huawei il y a deux jours, yu chengdong a déclaré franchement : « au départ, je voulais utiliser une seule industrie pour couvrir toutes les marques, mais la réglementation ne le permettait pas. le même nom, nous avons donc créé quatre limites a. »

à l'heure actuelle, les trois sociétés automobiles coopératives existantes de huawei n'ont jamais été impliquées dans les produits mpv auparavant, ou elles ont toutes leurs propres modèles mpv prêts à fonctionner, laissant à huawei une gamme de choix très étroite. il se trouve que jac a non seulement de l'expérience dans la production de monospaces, mais qu'il fabrique également nio depuis de nombreuses années, ce qui lui donne la capacité de produire des voitures de luxe haut de gamme.

en outre, le développement en plein essor du segment de marché des monospaces purement électriques est une raison importante pour laquelle hongmeng zhixing jette son dévolu sur ce marché. ces dernières années, avec l'augmentation du nombre de familles avec plusieurs enfants, le marché des monospaces, en particulier celui des monospaces purement électriques, présente un grand potentiel.

selon les données de la passenger car association, les ventes cumulées du marché chinois des monospaces atteindront 1,093 million d'unités en 2023, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 15,9 %. après le début de 2024, bien que le segment global du marché ait diminué, la dynamique des produits monospaces purement électriques est imparable.

en comparant les données publiées par la passenger car association, au cours des sept premiers mois de 2024, le taux de croissance d'une année sur l'autre des monospaces purement électriques a atteint 44,7 %, soit 3,1 points de pourcentage de plus que le taux de croissance de 41,6 % des monospaces hybrides rechargeables en 2024. la même période. cela signifie qu’il existe encore une marge de croissance considérable dans le domaine des monospaces purement électriques, et il est possible qu’ils soient à égalité avec les modèles hybrides rechargeables en termes de volume.

d'une part, sous l'auréole de huawei, bien que zunjie soit une nouvelle marque, son attention n'est pas faible ; d'autre part, zunjie fait toujours face à la concurrence de concurrents du même secteur, y compris de nombreuses marques qui l'observent ;

semblables à ji krypton 009, ideal mega et volvo em90, bien que le prix soit inférieur à un million, ils ont été testés à la hausse. même les modèles plus abordables denza d9, gl8 hybride rechargeable, senna et d'autres modèles coûtent plus de 300 000 yuans.

zunjie ne pourra pas rester les bras croisés sur le futur marché des monospaces haut de gamme.