nachricht

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ob im technologie- oder automobilbereich, huawei ist derzeit zweifellos der top-player. bei der einführung des bahnbrechenden produkts huawei extraordinary xt mit dreifach faltbarem bildschirm und der einführung der fünfsitzer-version xinwenjie m9 und des zhijie r7 kann jede bewegung von huawei immer die empfindlichen nerven des marktes beeinträchtigen.

während sich hongmeng zhixing allmählich entfaltet, ist auch die frage, ob huawei das nächste „heiße produkt“ entwickeln kann, in den mittelpunkt der aufmerksamkeit der außenwelt gerückt. am 11. september bestätigte yu chengdong, vorsitzender von huawei terminal bg und vorsitzender von smart car solutions bu, dass das mpv bald veröffentlicht wird, die spezifischen informationen sind jedoch derzeit vertraulich.

wie wir alle wissen, stammt das von ihm erwähnte mpv von der marke zunjie, die gemeinsam von huawei und jac entwickelt wurde. von der unterzeichnung einer kooperationsvereinbarung durch die beiden parteien bis hin zur festlegung des tons für die konzentration auf high-end-mpvs mit neuer energie hat sich die marke zunjie in weniger als einem jahr geordnet weiterentwickelt.

werden die stiefel bald fallen?

„huawei besteht darauf, keine autos zu bauen, sondern seine ikt-technologievorteile und marketingfähigkeiten zu nutzen, um autounternehmen beim bau und verkauf guter autos zu helfen.“ yu chengdong hat in der öffentlichkeit mehr als einmal betont, dass er hofft, mit partnern zusammenzuarbeiten, um eine ökologische allianz zu schaffen und der bereich der intelligenten elektrofahrzeuge hat eine neue impact-runde eingeleitet.

vor diesem hintergrund gab huawei auf der letztjährigen zhijie s7-startkonferenz unverblümt an, dass es einladungsschreiben an eine reihe von automobilherstellern verschickt habe, darunter auch an jac.

bis zum 2. dezember haben huawei und jianghuai offiziell eine allianz mit dem „intelligent new energy vehicle cooperation agreement“ geschlossen. die beiden parteien planen eine intensive zusammenarbeit in bereichen wie intelligentes fahren, intelligentes cockpit, intelligente elektrik, intelligente netzwerkanbindung und cloud-dienste.

gemäß der vereinbarung wird jac motors die gesamtverantwortung für die produktentwicklung der kooperationsmodelle zwischen den beiden parteien übernehmen. gleichzeitig wird jac motors für den aufbau einer produktionsbasis verantwortlich sein, um die lieferung der kooperationsmodelle zu realisieren.

zu beginn dieses jahres gab die provinzregierung von anhui in einer ankündigung die neuesten fortschritte der jac-produktionsbasis für hochwertige neue energiefahrzeuge mit einem gesamtinvestitionsumfang von 3,9805 milliarden yuan und einer jahresproduktion von 200.000 reinen elektrofahrzeugen (einschließlich erweiterter fahrzeuge) bekannt reichweite) personenkraftwagen.

jac motors hat zwei rein elektrische plattformen entwickelt, de und x6. unter anderem konzentriert sich die de-plattform auf die beliebten und verbesserten märkte und deckt eine vielzahl von fahrzeugkategorien ab; die x6-plattform nutzt huawei-technologie, um sich präzise im high-end-markt zu positionieren.

in dem bericht wurde auch erwähnt, dass es sich bei der x6-plattform um eine plattform handelt, die speziell für luxuriöse new-energy-modelle entwickelt wurde. geplant ist ein mittlerer und großer mpv mit einer erwarteten jährlichen produktionskapazität von 35.000 fahrzeugen. mit anderen worten: das von beiden parteien gemeinsam erstellte mpv-modell wird auf der x6-plattform basieren.

unmittelbar danach gab es immer wieder spekulationen über den neuen markennamen „x world“. im juli dieses jahres nahm yu chengdong an der live-übertragung „walking with hui“ teil und gab offiziell bekannt, dass das vierte reich von hongmeng intelligent das „zun-reich“ und nicht das zuvor gemunkelte ao-reich ist.

gleichzeitig erklärte yu chengdong im hinblick auf die zukünftige marktpositionierung von zunjie weiter, dass die „vierte welt“ im vergleich zu ultra-luxus-markenmodellen wie maybach und rolls-royce als ultra-high-end-modelle positioniert werden wird der preis liegt bei einer million yuan.

dementsprechend reagierte yu chengdong auch in der live-übertragung auf die übertragung der wenjie-marke und erwähnte: „gemäß den einschlägigen anforderungen müssen markeninhaber und hersteller eins sein, und die marke muss eigentum des herstellers sein, so haben wir es.“ umfasste alle vier welten.“ auf den (gesamten) fahrzeughersteller übertragen.“

xiang xingchu, vorsitzender und general manager der jac automobile group, sagte auf dem 14. china automobile forum, dass das erste gemeinsam von jac und huawei hergestellte produkt nun in die phase der fahrzeugverifizierung eingetreten sei und bis ende dieses jahres auf den markt kommen soll in der ersten hälfte des nächsten jahres gestartet.

das bedeutet, dass die marke zunjie bereits auf dem weg ist.

warum den reinen elektro-mpv-markt ins visier nehmen?

bevor wir diese frage beantworten, müssen wir verstehen, warum jac sich entschieden hat, seine beziehung zu huawei zu erneuern.

daten zeigen, dass hongmeng smart im august über seine gesamte baureihe hinweg 34.000 neue autos ausgeliefert hat, insgesamt mehr als 270.000 autos und mit mehr als 300.000 einheiten fester spitzenreiter beim gesamtabsatz neuer energiemodelle. unter ihnen hat sich der wenjie m7 mit einem gesamtabsatz von 10.261 einheiten in den ersten acht monaten als neuer modellchampion fest etabliert.

aus der sicht von jac hofft jac, sich auf zunjie verlassen zu können, um den erfolg seiner vorgänger zu wiederholen, obwohl es in der öffentlichen meinung wiederholt als „gießerei“ beschrieben wurde, während cyrus seine verluste ausgleicht und rentabilität erreicht.

im rahmen von hongmeng zhixing gründeten huawei, thalys, chery und baic gemeinsam wenjie, zhijie und xiangjie, die jeweils den suv-, limousinen- und oberklasse-limousinenmarkt abdecken, jedoch nicht über das mpv-segment verfügen. auf huaweis konferenz zur einführung neuer produkte vor zwei tagen sagte yu chengdong ganz offen: „ursprünglich wollte ich eine branche nutzen, um alle marken abzudecken, aber die vorschriften ließen das nicht zu. jede marke musste eigentum des autoherstellers sein und konnte nicht verwendet werden.“ den gleichen namen, also haben wir vier a-grenzen erstellt.“

derzeit sind die drei bestehenden kooperativen automobilhersteller von huawei noch nicht an mpv-produkten beteiligt, oder sie haben alle ihre eigenen mpv-modelle parat, so dass huawei nur eine sehr begrenzte auswahl hat. zufälligerweise verfügt jac nicht nur über erfahrung in der herstellung von mpvs, sondern ist seit vielen jahren auch erstausrüster von nio, wodurch das unternehmen in die lage versetzt wird, luxusautos der spitzenklasse zu produzieren.

darüber hinaus ist die boomende entwicklung des rein elektrischen mpv-marktsegments ein wichtiger grund für hongmeng zhixing, diesen markt ins visier zu nehmen. in den letzten jahren hat der mpv-markt, insbesondere der reine elektro-mpv-markt, angesichts der zunahme von familien mit mehreren kindern großes potenzial.

nach angaben der passenger car association wird der kumulierte absatz des chinesischen mpv-marktes im jahr 2023 1,093 millionen einheiten erreichen, was einem anstieg von 15,9 % gegenüber dem vorjahr entspricht. nach beginn des jahres 2024 ist das gesamte marktsegment zwar geschrumpft, die dynamik rein elektrischer mpv-produkte ist jedoch nicht mehr aufzuhalten.

beim vergleich der von der passenger car association veröffentlichten daten erreichte die jährliche wachstumsrate rein elektrischer mpvs in den ersten sieben monaten des jahres 2024 44,7 %, 3,1 prozentpunkte mehr als die wachstumsrate der plug-in-hybrid-mpvs von 41,6 % der gleiche zeitraum. das bedeutet, dass es bei rein elektrischen mpvs noch erhebliches wachstumspotenzial gibt und es möglich ist, dass sie vom volumen her mit plug-in-hybrid-modellen gleichziehen werden.

einerseits ist zunjie unter dem ruhm von huawei zwar eine neue marke, ihre aufmerksamkeit ist jedoch nicht gering, andererseits sieht sich zunjie immer noch der konkurrenz durch konkurrenten in derselben branche ausgesetzt, darunter viele marken, die es im auge haben.

ähnlich wie ji krypton 009, ideal mega und volvo em90, obwohl der preis weniger als eine million beträgt, wurden sie nach oben getestet. selbst die günstigeren modelle denza d9, gl8 plug-in-hybrid, senna und andere kosten mehr als 300.000 yuan.

zunjie wird sich auf dem zukünftigen high-end-mpv-markt nicht entspannt zurücklehnen können.