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最近、杭州や寧波などのホテルや商業ビルは、新エネルギー車の地下駐車場への進入を禁止し、多くの自動車所有者が混乱し、不満さえ抱いている。新エネルギー車の普及に伴い、駐車場の管理や安全性の問題が徐々に世間の注目を集めるようになりました。この駐車禁止事件は、車の所有者の駐車権利に関わるだけでなく、新エネルギー車の安全性についての広範な議論を引き起こすきっかけにもなりました。

複数回の駐車禁止：安全上の配慮か、それとも過剰反応か？

9月初旬、一部のネットユーザーは、浙江省杭州市蕭山区にあるラディソンパークプラザホテルでは、新エネルギー車の地下駐車場への進入を禁止し、代わりに地上の指定されたワイドボディ駐車スペースに駐車するよう誘導していると報告した。ホテル側は、地下車庫のスペースが狭いため、火災安全を確保するための措置だと説明した。ホテルの警備員はまた、新エネルギー車が火災の危険を引き起こす可能性があることを警告する掲示板を表示し、広州と韓国で複数の新エネルギー車の自然発火事故に言及した。

同様の状況は浙江省寧波市でも起きた。 8月21日、寧波匯港ビルは新エネルギー車は地上に駐車し、地下車庫への進入を禁止する通知を出した。建物の所有者は、安全上の配慮と駐車場の飽和状態を考慮して、新エネルギー車の地下空間への進入を禁止することが合理的な管理措置であると考えています。

火災の危険性が注目：バッテリーの熱暴走が隠れた危険に

近年、新エネルギー車の自然発火の報告が多くなりました。関連データによると、2024年6月の時点で、我が国では1,630件以上の新エネルギー車火災事故が報告されています。 8月に広東省恵州市のコミュニティの地下駐車場で火災が発生し、調査の結果、火災の原因は地下に駐車されていた新エネルギー車のバッテリーの熱暴走であることが判明した。この事件は、新エネルギー車の安全性に対する国民の懸念を再び引き起こしました。

さらに、動力用バッテリーで発火の危険性があるとして、中国では2024年に合計44万台の新エネルギー車がリコールされる予定だ。業界の専門家らは、新エネルギー車の火災の一般的な原因は、バッテリーの内部短絡、過充電、その他の問題を含むバッテリーの熱暴走であると指摘した。新エネルギー車の技術はますます成熟してきていますが、充電設備の安全性は依然として強化する必要があります。

法的側面: 駐車禁止は合法ですか?自然発火の場合は誰が支払うのですか？

新エネルギー車の地下駐車場駐車禁止に直面して、法律専門家も声を上げている。 shanghai duan & duan (chengdu) law firmのシニアパートナーであるzhang juqiang弁護士は、民法と消防法の規定によれば、不動産サービスプロバイダー（不動産管理会社）には確かに不動産の防火安全を維持する責任があると述べた。潜在的な火災の危険に対処するための合理的な措置を講じてください。ただし、この責任は、不動産サービスプロバイダーが一方的に不合理な管理措置、特に所有者の正当な権利と利益を制限する可能性のある措置を策定できることを意味するものではありません。

自然発火の場合は弁償いたします。張弁護士の答えは状況に応じて異なり、具体的には2つの状況に分けられる。1つは自己発火した車両に対する補償の問題であり、もう1つは被害を受けた車両に対する補償の問題である。まず、自己発火車自体の補償問題については、自動車所有者は以下の方法で購入することができます。商業保険（車両損害保険）保険会社に保険金を請求します。保証期間内である場合、または車両に品質上の問題があるという明確な証拠がある場合は、車両メーカーまたはディーラーにクレームを提出することもできます。次に、被害車両の補償の問題でございますが、被害車両の所有者は、自然発火車両の所有者に対して請求権を有しております。

市民の反応: 安全性と利便性の勝負

新エネルギー車が地下車庫に入るべきかどうかについては、国民の間にさまざまな意見がある。一部の自動車所有者は、新エネルギー車の駐車禁止は差別的であり、このアプローチは新エネルギー車の促進に役立たないと考えています。特に現在の都市部の駐車スペース資源の不足を考慮すると、多くの国民は、新エネルギー車の地下駐車を禁止すれば、駐車問題はさらに悪化するだろうと主張している。

カバーニュース記者のジエジエのインタビューに応じ、周さんは反対を表明した。「新エネルギー車は将来的に間違いなくますます人気があり、より安全な環境を提供するのが合理的な方法であるはずです。たとえば、いくつかの充電設備を改善し、またはゾーニング駐車を実施する。

別の楊氏は、「現在、新エネルギーは全固体電池と呼ばれる製品を推進しているが、これは現在の液体電池よりも安全である。正式に普及すれば、問題はなくなるだろう」と中立を表明した。

しかし、この動きを支持する国民もいる。リー氏は、ガレージで火災が発生すると、不便な救助活動は地域社会や他の燃料車両に非常に深刻な影響を与えるため、新エネルギー車を地上に駐車することが合理的な予防策であると考えています。

新エネルギー車の地下駐車場への駐車を禁止するという事件は、新興技術がもたらす課題と管理上のギャップを反映している。新エネルギー車の普及に伴い、安全性を確保しつつ駐車場管理をいかに合理的に計画していくかは、社会各層で議論し解決しなければならない課題となっています。その際、規制の整備、設備建設の強化、安全意識の向上が新エネルギー車産業の健全な発展を促進する鍵となります。

取材記者の李思静とインターン記者の劉陸乾

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