nachricht

kürzlich haben hotels und geschäftsgebäude in hangzhou, ningbo und anderen orten die einfahrt von fahrzeugen mit neuer energie in tiefgaragen verboten, was viele autobesitzer verwirrt und sogar unzufrieden macht. mit der beliebtheit von fahrzeugen mit neuer energie sind fragen der parkplatzbewirtschaftung und der sicherheit zunehmend in den fokus der öffentlichkeit gerückt. dieser parkverbotsvorfall betrifft nicht nur die parkrechte von autobesitzern, sondern löst auch umfangreiche diskussionen über die sicherheit von fahrzeugen mit neuer energie aus.

mehrfachparkverbote: sicherheitsbedenken oder überreaktion?

anfang september berichteten einige internetnutzer, dass das radisson park plaza hotel im bezirk xiaoshan, hangzhou, provinz zhejiang, elektrofahrzeugen die einfahrt in die tiefgarage verbot und stattdessen fahrzeuge zum parken auf ausgewiesenen großraumparkplätzen auf dem boden anwies. das hotel erklärte, dass diese maßnahme aufgrund der engen platzverhältnisse in der tiefgarage ergriffen wurde, um den brandschutz zu gewährleisten. der sicherheitsbeamte des hotels warnte außerdem an einer tafel, dass fahrzeuge mit neuer energiequelle eine brandgefahr darstellen könnten, und erwähnte mehrere selbstentzündungsvorfälle bei fahrzeugen mit neuer energiequelle in guangzhou und südkorea.

eine ähnliche situation ereignete sich auch in ningbo, zhejiang. am 21. august gab das ningbo huigang-gebäude eine mitteilung heraus, wonach fahrzeuge mit neuer energie auf dem boden geparkt werden dürfen und die einfahrt in tiefgaragen nicht gestattet ist. der gebäudeeigentümer ist der ansicht, dass es aus sicherheitsgründen und aufgrund der parkplatzauslastung eine sinnvolle verwaltungsmaßnahme ist, elektrofahrzeugen die einfahrt in die tiefgarage zu verbieten.

brandgefahr erregt aufmerksamkeit: das thermische durchgehen der batterie wird zu einer versteckten gefahr

in den letzten jahren häufen sich berichte über selbstentzündungen bei fahrzeugen mit neuer energieversorgung. relevanten daten zufolge wurden im juni 2024 in unserem land mehr als 1.630 brandunfälle bei fahrzeugen mit neuer antriebstechnik gemeldet. im august brach in einer tiefgarage einer gemeinde in huizhou, provinz guangdong, ein feuer aus. untersuchungen ergaben, dass die ursache des feuers eine thermisch außer kontrolle geratene batterie eines im keller geparkten new-energy-fahrzeugs war. dieser vorfall löste in der öffentlichkeit erneut bedenken hinsichtlich der sicherheit von fahrzeugen mit neuer energie aus.

darüber hinaus werden im jahr 2024 in china insgesamt 440.000 new-energy-fahrzeuge wegen möglicher brandgefahr bei power-batterien zurückgerufen. branchenexperten wiesen darauf hin, dass eine häufige ursache für brände in fahrzeugen mit neuer energie das thermische durchgehen der batterie ist, einschließlich interner kurzschlüsse, überladung und anderer probleme in der batterie. obwohl die technologie neuer energiefahrzeuge immer ausgereifter wird, muss die sicherheit von ladeeinrichtungen noch verbessert werden.

rechtlicher aspekt: ​​ist das parkverbot legal? wer zahlt bei selbstentzündung?

angesichts des verbots, new-energy-fahrzeuge in tiefgaragen zu parken, haben sich auch rechtsexperten geäußert. rechtsanwalt zhang juqiang, seniorpartner der anwaltskanzlei shanghai duan & duan (chengdu), sagte, dass immobiliendienstleister (immobilienverwaltungsgesellschaften) gemäß den bestimmungen des bürgerlichen gesetzbuchs und des brandschutzgesetzes tatsächlich für die aufrechterhaltung des brandschutzes in der immobilie verantwortlich seien servicebereich und ergreifen sie angemessene maßnahmen, um potenziellen brandrisiken zu begegnen. diese verantwortung bedeutet jedoch nicht, dass der immobiliendienstleister einseitig unangemessene verwaltungsmaßnahmen formulieren kann, insbesondere maßnahmen, die die berechtigten rechte und interessen des eigentümers einschränken können.

im falle einer selbstentzündung wird eine entschädigung gezahlt. die antwort von rechtsanwalt zhang hängt von der situation ab. konkret lässt sich die frage in zwei situationen unterteilen: die eine ist die frage der entschädigung für das selbstzündende fahrzeug selbst und die andere ist die frage der entschädigung für das betroffene fahrzeug. erstens können autobesitzer das kompensationsproblem selbstzündender fahrzeuge selbst lösen und diese über diese erwerbengewerbeversicherung（kfz-schadensversicherung) einen anspruch bei der versicherungsgesellschaft geltend machen. wenn die garantiezeit abgelaufen ist oder eindeutige anhaltspunkte dafür vorliegen, dass das fahrzeug qualitätsmängel aufweist, können sie einen anspruch auch beim fahrzeughersteller oder -händler geltend machen. zweitens haben die halter der betroffenen fahrzeuge im hinblick auf die frage der entschädigung für betroffene fahrzeuge das recht, ansprüche gegen die halter von selbstentzündlichen fahrzeugen geltend zu machen.

bürgerreaktion: das spiel zwischen sicherheit und komfort

die bürger sind unterschiedlicher meinung darüber, ob new-energy-fahrzeuge in tiefgaragen einfahren sollten. einige autobesitzer halten das parkverbot für fahrzeuge mit neuer energiequelle für diskriminierend und glauben, dass dieser ansatz der förderung von fahrzeugen mit neuer energiequelle nicht förderlich ist. insbesondere angesichts der derzeitigen knappheit städtischer parkraumressourcen sind viele bürger der meinung, dass das parkverbot für fahrzeuge mit neuer energieerzeugung in kellergeschossen die parkprobleme weiter verschärfen wird.

in einem interview mit dem cover-news-reporter jiejie brachte frau zhou ihre einwände zum ausdruck: „fahrzeuge mit neuer energie werden in zukunft definitiv immer beliebter werden, und der vernünftige weg sollte darin bestehen, eine sicherere umgebung zu schaffen. verbessern sie beispielsweise einige ladegeräte, oder zoneneinteilung durchführen.

ein anderer herr yang zeigte sich neutral: „jetzt fördert new energy ein produkt namens festkörperbatterien, das sicherer als aktuelle flüssigbatterien sein wird. diese werden kein problem mehr darstellen, sobald sie offiziell populär gemacht werden.“

es gibt aber auch bürger, die diesen schritt unterstützen. herr li glaubt, dass unbequeme rettungseinsätze schwerwiegende folgen für die gemeinde und andere kraftstofffahrzeuge haben werden, sobald in der garage ein feuer ausbricht. deshalb ist es eine sinnvolle vorbeugende maßnahme, neue energiefahrzeuge auf dem boden zu parken.

der vorfall, das parken von fahrzeugen mit neuer energie in tiefgaragen zu verbieten, spiegelt die herausforderungen und managementlücken wider, die neue technologien mit sich bringen. angesichts der beliebtheit von fahrzeugen mit neuer energie ist die frage, wie die parkraumbewirtschaftung rational geplant und gleichzeitig die sicherheit gewährleistet werden kann, ein problem, das in allen bereichen der gesellschaft diskutiert und gelöst werden muss. in diesem prozess werden die verbesserung der vorschriften, die stärkung des anlagenbaus und die stärkung des sicherheitsbewusstseins der schlüssel zur förderung einer gesunden entwicklung der neuen energiefahrzeugindustrie sein.

cover-nachrichtenreporter li sijing und praktikantenreporter liu luqian

[wenn sie hinweise auf neuigkeiten haben, können sie uns diese gerne melden. sobald wir angenommen werden, werden wir belohnt. folgen sie uns auf wechat für berichtsmaterialien: ihxdsb, qq für berichtsmaterialien: 3386405712]