νέα

πρόσφατα, ξενοδοχεία και εμπορικά κτίρια στο hangzhou, στο ningbo και σε άλλα μέρη απαγόρευσαν την είσοδο νέων ενεργειακών οχημάτων σε υπόγεια γκαράζ, αφήνοντας πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων μπερδεμένους και ακόμη και δυσαρεστημένους. με τη δημοτικότητα των νέων ενεργειακών οχημάτων, τα θέματα διαχείρισης χώρων στάθμευσης και ασφάλειας ήρθαν σταδιακά στη δημοσιότητα. αυτό το περιστατικό απαγόρευσης στάθμευσης όχι μόνο αφορά τα δικαιώματα στάθμευσης των ιδιοκτητών αυτοκινήτων, αλλά πυροδοτεί επίσης εκτενείς συζητήσεις για την ασφάλεια των οχημάτων νέας ενέργειας.

πολλαπλές απαγορεύσεις στάθμευσης: ζητήματα ασφάλειας ή υπερβολική αντίδραση;

στις αρχές σεπτεμβρίου, ορισμένοι χρήστες του διαδικτύου ανέφεραν ότι το radisson park plaza hotel στην περιοχή xiaoshan, hangzhou, επαρχία zhejiang απαγόρευσε την είσοδο νέων ενεργειακών οχημάτων στο υπόγειο γκαράζ και αντ' αυτού καθοδηγούσε τα οχήματα να σταθμεύσουν σε καθορισμένους χώρους στάθμευσης με πλατύ αμάξωμα στο έδαφος. το ξενοδοχείο εξήγησε ότι αυτό το μέτρο ελήφθη για τη διασφάλιση της πυρασφάλειας λόγω του στενού χώρου του υπόγειου γκαράζ. ο φύλακας του ξενοδοχείου έδειξε επίσης έναν πίνακα ανακοινώσεων που προειδοποιεί ότι τα νέα ενεργειακά οχήματα ενδέχεται να αποτελούν κίνδυνο πυρκαγιάς και ανέφερε πολλαπλά περιστατικά αυθόρμητης καύσης οχημάτων νέας ενέργειας στο γκουανγκζού και τη νότια κορέα.

μια παρόμοια κατάσταση συνέβη επίσης στο ningbo, zhejiang. στις 21 αυγούστου, το κτίριο ningbo huigang εξέδωσε μια ειδοποίηση που απαιτούσε τα νέα ενεργειακά οχήματα να σταθμεύουν στο έδαφος και να μην επιτρέπεται η είσοδος σε υπόγεια γκαράζ. ο ιδιοκτήτης του κτιρίου πιστεύει ότι για λόγους ασφαλείας και κορεσμού στάθμευσης, η απαγόρευση εισόδου νέων ενεργειακών οχημάτων στον υπόγειο χώρο είναι ένα εύλογο μέτρο διαχείρισης.

ο κίνδυνος πυρκαγιάς εφιστά την προσοχή: η θερμική διαφυγή μπαταρίας γίνεται κρυφός κίνδυνος

τα τελευταία χρόνια, οι αναφορές για αυθόρμητη καύση οχημάτων νέας ενέργειας έχουν γίνει κοινές. σύμφωνα με σχετικά στοιχεία, έως τον ιούνιο του 2024 έχουν αναφερθεί στη χώρα μας περισσότερα από 1.630 ατυχήματα πυρκαγιάς οχημάτων νέας ενέργειας. τον αύγουστο ξέσπασε πυρκαγιά σε ένα υπόγειο πάρκινγκ μιας κοινότητας στο huizhou της επαρχίας γκουανγκντόνγκ. η έρευνα έδειξε ότι η αιτία της πυρκαγιάς ήταν μια θερμική μπαταρία ενός νέου ενεργειακού οχήματος που ήταν σταθμευμένη στο υπόγειο. αυτό το περιστατικό πυροδότησε για άλλη μια φορά τις ανησυχίες του κοινού σχετικά με την ασφάλεια των οχημάτων νέας ενέργειας.

επιπλέον, συνολικά 440.000 νέα ενεργειακά οχήματα στην κίνα θα ανακληθούν το 2024 λόγω πιθανών κινδύνων πυρκαγιάς σε μπαταρίες ισχύος. οι ειδικοί του κλάδου επεσήμαναν ότι μια κοινή αιτία πυρκαγιών σε οχήματα νέας ενέργειας είναι η θερμική διαρροή της μπαταρίας, συμπεριλαμβανομένου του εσωτερικού βραχυκυκλώματος, της υπερφόρτισης και άλλων προβλημάτων στην μπαταρία. μολονότι η νέα τεχνολογία ενεργειακών οχημάτων γίνεται ολοένα και πιο ώριμη, η ασφάλεια των εγκαταστάσεων φόρτισης χρειάζεται ακόμη να ενισχυθεί.

νομική πτυχή: είναι νόμιμη η απαγόρευση στάθμευσης; ποιος πρέπει να πληρώσει σε περίπτωση αυθόρμητης καύσης;

αντιμέτωποι με την απαγόρευση στάθμευσης νέων ενεργειακών οχημάτων σε υπόγεια γκαράζ, έχουν μιλήσει και νομικοί εμπειρογνώμονες. ο δικηγόρος zhang juqiang, ανώτερος συνεργάτης της δικηγορικής εταιρείας shanghai duan & duan (chengdu), δήλωσε ότι σύμφωνα με τις διατάξεις του αστικού κώδικα και του νόμου για την πυροπροστασία, οι πάροχοι υπηρεσιών ιδιοκτησίας (εταιρείες διαχείρισης ακινήτων) είναι πράγματι υπεύθυνοι για τη διατήρηση της πυρασφάλειας στο ακίνητο περιοχή εξυπηρέτησης και λάβετε εύλογα μέτρα για την αντιμετώπιση πιθανών κινδύνων πυρκαγιάς. ωστόσο, αυτή η ευθύνη δεν σημαίνει ότι ο πάροχος υπηρεσιών ιδιοκτησίας μπορεί να διαμορφώσει μονομερώς παράλογα μέτρα διαχείρισης, ειδικά μέτρα που ενδέχεται να περιορίσουν τα νόμιμα δικαιώματα και συμφέροντα του ιδιοκτήτη.

σε περίπτωση αυθόρμητης καύσης θα καταβάλλεται αποζημίωση. η απάντηση του δικηγόρου zhang εξαρτάται από την κατάσταση συγκεκριμένα, μπορεί να χωριστεί σε δύο καταστάσεις. πρώτα απ 'όλα, για το πρόβλημα αποζημίωσης των ίδιων των αυτοαναφλεγόμενων οχημάτων, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων μπορούν να τα αγοράσουν μέσωεμπορική ασφάλιση（ασφάλιση ζημιών αυτοκινήτου) υποβάλετε αξίωση στην ασφαλιστική εταιρεία. εάν είναι εντός της περιόδου εγγύησης ή υπάρχουν σίγουρες ενδείξεις ότι το όχημα έχει προβλήματα ποιότητας, μπορείτε επίσης να υποβάλετε αξίωση στον κατασκευαστή ή τον αντιπρόσωπο του οχήματος. δεύτερον, όσον αφορά το θέμα της αποζημίωσης για τα επηρεαζόμενα οχήματα, οι ιδιοκτήτες των επηρεαζόμενων οχημάτων έχουν το δικαίωμα να υποβάλουν αξιώσεις κατά των ιδιοκτητών οχημάτων που αναφλέγονται αυθόρμητα.

αντίδραση πολιτών: το παιχνίδι μεταξύ ασφάλειας και ευκολίας

οι πολίτες έχουν διαφορετικές απόψεις για το αν πρέπει να μπαίνουν νέα ενεργειακά οχήματα σε υπόγεια γκαράζ. ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πιστεύουν ότι η απαγόρευση στάθμευσης νέων ενεργειακών οχημάτων εισάγει διακρίσεις και πιστεύουν ότι αυτή η προσέγγιση δεν ευνοεί την προώθηση οχημάτων νέας ενέργειας. ειδικά δεδομένης της τρέχουσας έλλειψης πόρων αστικών χώρων στάθμευσης, πολλοί πολίτες λένε ότι η απαγόρευση στάθμευσης νέων ενεργειακών οχημάτων στα υπόγεια θα επιδεινώσει περαιτέρω τα προβλήματα στάθμευσης.

όταν πήρε συνέντευξη από τον δημοσιογράφο του εξωφύλλου jiejie, η κα zhou εξέφρασε την αντίρρησή της: "τα νέα ενεργειακά οχήματα θα γίνονται σίγουρα όλο και πιο δημοφιλή στο μέλλον και ο λογικός τρόπος θα πρέπει να είναι η παροχή ενός ασφαλέστερου περιβάλλοντος. ή πραγματοποιήστε χωροταξική στάθμευση.

ένας άλλος κ. yang εξέφρασε την ουδετερότητά του, "τώρα η νέα ενέργεια προωθεί ένα προϊόν που ονομάζεται μπαταρίες στερεάς κατάστασης, το οποίο θα είναι ασφαλέστερο από τις τρέχουσες μπαταρίες υγρών. αυτές δεν θα είναι πλέον πρόβλημα αφού διαδοθούν επίσημα."

υπάρχουν όμως και πολίτες που υποστηρίζουν αυτή την κίνηση. ο κ. λι πιστεύει ότι από τη στιγμή που ξεσπάσει πυρκαγιά στο γκαράζ, οι άβολες επιχειρήσεις διάσωσης θα έχουν πολύ σοβαρές συνέπειες για την κοινότητα και άλλα οχήματα καυσίμων. επομένως, η διευθέτηση νέων ενεργειακών οχημάτων για στάθμευση στο έδαφος είναι ένα εύλογο προληπτικό μέτρο.

το περιστατικό της απαγόρευσης στάθμευσης νέων ενεργειακών οχημάτων σε υπόγεια γκαράζ αντανακλά τις προκλήσεις και τα κενά διαχείρισης που δημιουργούν οι αναδυόμενες τεχνολογίες. με τη δημοτικότητα των νέων ενεργειακών οχημάτων, ο ορθολογικός σχεδιασμός της διαχείρισης στάθμευσης με παράλληλη διασφάλιση της ασφάλειας είναι ένα πρόβλημα που πρέπει να συζητηθεί και να λυθεί από όλους τους τομείς της κοινωνίας. σε αυτή τη διαδικασία, η βελτίωση των κανονισμών, η ενίσχυση της κατασκευής εγκαταστάσεων και η ενίσχυση της ευαισθητοποίησης για την ασφάλεια θα είναι το κλειδί για την προώθηση της υγιούς ανάπτυξης της βιομηχανίας νέων ενεργειακών οχημάτων.

το εξώφυλλο του ρεπόρτερ li sijing και του ασκούμενου ρεπόρτερ liu luqian

[εάν έχετε στοιχεία ειδήσεων, είστε ευπρόσδεκτοι να μας τα αναφέρετε μόλις εγκριθούν, θα ανταμειφθούμε. ακολουθήστε μας στο wechat για υλικό αναφοράς: ihxdsb, qq για υλικό αναφοράς: 3386405712]