uutiset

viime aikoina hotellit ja liikerakennukset hangzhoussa, ningbossa ja muissa paikoissa ovat kieltäneet uusien energia-ajoneuvojen pääsyn maanalaisiin autotalleihin, mikä on aiheuttanut monia autonomistajia hämmentyneeksi ja jopa tyytymättömiksi. uusien energiaajoneuvojen suosion myötä parkkipaikkojen hallinta ja turvallisuusasiat ovat vähitellen nousseet julkisuuteen. tämä pysäköintikieltotapaus ei koske vain autonomistajien pysäköintioikeuksia, vaan myös herättää laajaa keskustelua uusien energiaajoneuvojen turvallisuudesta.

useita pysäköintikieltoja: turvallisuusnäkökohtia vai ylireagointia?

syyskuun alussa jotkut verkkovieraat kertoivat, että radisson park plaza hotel xiaoshanin alueella hangzhoussa zhejiangin maakunnassa kielsi uusien energiaajoneuvojen pääsyn maanalaiseen autotalliin ja ohjasi sen sijaan ajoneuvoja pysäköimään niille osoitetuille laajarunkoisille pysäköintipaikoille. hotelli selitti, että tämä toimenpide toteutettiin paloturvallisuuden varmistamiseksi maanalaisen autotallin ahtauden vuoksi. hotellin vartija varoitti myös ilmoitustaulun, että uudet energiaajoneuvot voivat aiheuttaa palovaaran, ja mainitsi useita uusien energiaajoneuvojen itsestään syttymistapauksia guangzhoussa ja etelä-koreassa.

samanlainen tilanne tapahtui myös ningbossa, zhejiangin osavaltiossa. ningbo huigang building julkaisi 21. elokuuta ilmoituksen, jossa vaadittiin uusien energiaajoneuvojen pysäköimistä maahan, eikä niitä saa päästää maanalaisiin autotalliin. kiinteistönomistaja uskoo, että turvallisuussyistä ja pysäköinnin kyllästymisestä johtuen uusien energiaajoneuvojen kieltäminen maanalaiseen tilaan on järkevä hoitokeino.

tulipalon vaara kiinnittää huomion: akun lämmön karkaamisesta tulee piilotettu vaara

viime vuosina raportit uusien energiaajoneuvojen itsestään syttymisestä ovat yleistyneet. asiaankuuluvien tietojen mukaan maassamme on kesäkuuhun 2024 mennessä raportoitu yli 1 630 uutta energiaajoneuvojen palo-onnettomuutta. tulipalo syttyi elokuussa guangdongin maakunnan huizhoussa sijaitsevan yhteisön maanalaisella parkkipaikalla. tutkimus osoitti, että palon syynä oli kellariin pysäköity uuden energia-ajoneuvon akku. tämä tapaus herätti jälleen yleisön huolen uusien energiaajoneuvojen turvallisuudesta.

lisäksi kiinassa vedetään takaisin vuonna 2024 yhteensä 440 000 uutta energia-ajoneuvoa tehoakkujen mahdollisten tulipalojen vuoksi. alan asiantuntijat huomauttivat, että uusien energiaajoneuvojen tulipalojen yleinen syy on akun lämpökarkailu, mukaan lukien sisäinen oikosulku, ylilataus ja muut akussa olevat ongelmat. vaikka uusi energiaajoneuvoteknologia onkin kypsymässä, latauslaitteiden turvallisuutta on vielä vahvistettava.

oikeudellinen näkökohta: onko pysäköintikielto laillinen? kenen pitäisi maksaa itsestään syttymisestä?

uusien energiaajoneuvojen pysäköintikiellon edessä maanalaisiin autotalliin ovat myös lainopilliset asiantuntijat puhuneet. asianajaja zhang juqiang, shanghai duan & duan (chengdu) asianajotoimiston vanhempi kumppani, sanoi, että siviililain ja paloturvallisuuslain määräysten mukaan kiinteistöpalvelujen tarjoajat (kiinteistönhoitoyhtiöt) ovat todellakin vastuussa kiinteistön paloturvallisuuden ylläpitämisestä. huoltoalueella ja ryhtyä kohtuullisiin toimiin mahdollisten tulipaloriskien poistamiseksi. tämä vastuu ei kuitenkaan tarkoita, että kiinteistöpalvelun tarjoaja voisi yksipuolisesti muotoilla kohtuuttomia hoitotoimenpiteitä, erityisesti sellaisia, jotka voivat rajoittaa omistajan laillisia oikeuksia ja etuja.

itsesyttymisestä maksetaan korvausta. asianajaja zhangin vastaus riippuu tilanteesta tarkemmin sanottuna se voidaan jakaa kahteen tilanteeseen, joka koskee itsesyttyvän ajoneuvon korvaamista, ja toinen on vahinkoa kärsineen ajoneuvon korvaus. ensinnäkin itsestään syttyvien ajoneuvojen korvausongelman vuoksi auton omistajat voivat ostaa niitä kauttakaupallinen vakuutus（auton vahinkovakuutus) tehdä korvausvaatimuksen vakuutusyhtiölle. jos se on takuuajan sisällä tai on varmaa näyttöä siitä, että ajoneuvossa on laatuongelmia, voit tehdä reklamaation myös ajoneuvon valmistajalle tai jälleenmyyjälle. toiseksi, mitä tulee vahinkoa kärsineiden ajoneuvojen korvauksiin, asianomaisten ajoneuvojen omistajilla on oikeus esittää vaatimuksia itsestään syttyvien ajoneuvojen omistajia vastaan.

kansalaisten reaktio: peli turvallisuuden ja mukavuuden välillä

kansalaisilla on erilaisia ​​mielipiteitä siitä, pitäisikö uusia energiaajoneuvoja ajaa maanalaisiin autotalliin. jotkut autonomistajat uskovat, että uusien energiaajoneuvojen pysäköintikielto on syrjivä, ja uskovat, että tämä lähestymistapa ei edistä uusien energiaajoneuvojen edistämistä. varsinkin kun otetaan huomioon kaupunkien nykyinen puute pysäköintitilaresursseista, monet kansalaiset sanovat, että uusien energiaajoneuvojen kieltäminen kellareihin pysäköimisestä pahentaa pysäköintiongelmia entisestään.

kansitoimittaja jiejien haastattelemassa zhou ilmaisi vastalauseensa: "uusien energiaajoneuvojen suosio tulee varmasti tulevaisuudessa lisääntymään, ja järkevä tapa olisi tarjota turvallisempi ympäristö. esimerkiksi joidenkin latauslaitteiden parantaminen, tai tee kaavoituspysäköinti.

toinen herra yang ilmaisi puolueettomuutensa: "nyt uusi energia edistää tuotetta nimeltä solid-state-akut, joka on turvallisempi kuin nykyiset nestemäiset akut. nämä eivät enää ole ongelma, kun ne on virallisesti popularisoitu."

mutta on myös kansalaisia, jotka tukevat tätä toimenpidettä. herra li uskoo, että kun autotallissa syttyy tulipalo, epämukavilla pelastustoimilla on erittäin vakavia seurauksia yhteisölle ja muille polttoainetta käyttäville ajoneuvoille. siksi uusien energiaajoneuvojen pysäköiminen maahan on järkevä ennaltaehkäisevä toimenpide.

tapaus, jossa kiellettiin uusien energiaajoneuvojen pysäköiminen maanalaisiin autotalliin, kuvastaa kehittyvän teknologian tuomia haasteita ja hallinnon puutteita. uusien energiaajoneuvojen suosion myötä pysäköinnin hallinnan järkevä suunnittelu ja turvallisuus on ongelma, josta on keskusteltava ja joka on ratkaistava yhteiskunnan kaikilla sektoreilla. tässä prosessissa sääntelyn parantaminen, laitosrakentamisen vahvistaminen ja turvallisuustietoisuuden lisääminen ovat avainasemassa uuden energiaajoneuvoteollisuuden terveen kehityksen edistämisessä.

kansiuutisten toimittaja li sijing ja harjoittelijatoimittaja liu luqian

[jos sinulla on uutisia, voit ilmoittaa niistä meille, kun ne on adoptoitu, me palkitaan. seuraa meitä wechatissa raportoidaksesi materiaaleja: ihxdsb, qq raportoidaksesi materiaaleja: 3386405712]