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複数の種類の米軍戦闘機が交代で高速道路で離着陸の訓練を行っており、戦闘準備滑走路としての高速道路の価値がますます高まっている。

9月6日、フィンランドのロヴァニエミのノルバティ・ハイウェイとラヌアのホシオ・ハイウェイで行われたbaana 2024演習が終了し、この演習中に米空軍のf-35aステルス戦闘機が飛来した。高速道路に降りて着陸。米空軍は、f-35aが欧州の高速道路で離着陸したのは初めてだと発表した。

米軍のf-35aステルス戦闘機が高速道路に離着陸する

非ステルス機からステルス機へ、有人機から無人機へ…近年、米軍は道路、特に高速道路上で戦闘機の離着陸能力の試験や訓練を頻繁に行っており、世界の注目を集めている。外の世界。

「ずるい三匹のウサギ」と高速道路の離着陸

航空機の誕生以降、いかに相手の航空機を破壊し、空を制するかが空戦のハイライトとなった。制空権理論の父であるドゥーエ氏は、敵航空機を破壊するために空戦に依存することは「無駄ではないにしても、最も効果の低い方法である」と1920年代にはすでに指摘していた。したがって、制空権を獲得するための重要なポイントは、空港で敵航空機を排除することに努めることであり、航空戦は制空権を獲得するための主要な手段ではありません。過去 100 年間、空港を攻撃して制空権を握るという戦術は、すべての重要な戦争で使われてきました。将来の戦争においても、空港を攻撃することは依然として制空権を握る重要な手段です。

プロペラ航空機が主流だった時代には、比較的単純な構造のプロペラ航空機は、ジェット航空機の誕生後、空港のハードウェア条件に対する高度な要件を持たず、航空機の離陸と着陸を完了できる場合がありました。空港の状況に対するエンジンの要件が大幅に増加しており、特別な硬い滑走路、燃料、弾薬（ミサイルや誘導爆弾も「きつい」兵器であり、保管環境の要件が比較的高い）が必要であり、特別な保管施設も必要となります。軍事空港の規模 大きくなり始め、用地の選定、建設、保護の要件も比較的高くなりました。しかし、位置が固定され、標的が明らかな空港は、攻撃に対してより脆弱でもあります。

この状況に対処するには、軍用空港や空軍基地の防衛能力を強化し、一方で予備の空港や滑走路を増設することでのみ生存性を高めることができる。そして高速道路の戦闘即応性の価値が軍の注目を集め始めた。高速道路の特性と技術指標は空港の滑走路と同様であり、建設中は離陸に合わせて直線の長さ、幅、縦断勾配、横勾配、路床の高さ、路面強度などのパラメータのみを改善する必要があります。航空機の着陸要件。ドイツは世界で最初にアウトバーンを建設した国であり (最初のアウトバーン路線はボンからケルンまで延びていました)、1921 年に最初のアウトバーンが開通しました。第二次世界大戦中、ドイツは初めて戦闘機の戦闘滑走路として離着陸に適した高速道路の一部区間を選択し、戦闘機、人員、物資を隠すために道路の両側の鬱蒼とした森を利用した。

戦後、戦闘準備滑走路としての高速道路の価値が多くの国で評価され、道路、特に高速道路を設計する際、一部の国では戦闘準備滑走路の要件に従って建設用の部分を確保する、つまり一部のセクションを残すことになります。この高速道路は、航空機の離着陸のための戦闘準備が整った緊急滑走路として機能します。戦争や緊急事態が発生した場合、高速道路の滑走路は一般道路から戦闘準備が整った滑走路に迅速に変更され、戦闘機の配備が分散され、戦闘機の生存性と応答速度が効果的に向上します。

もちろん、戦闘準備滑走路として使用できる高速道路は、軍用機の離着陸時にのみ、周囲の地形、障害物、戦闘準備支援、空域状況などを事前に調査、検討する必要があります。戦闘準備滑走路として建設できれば、戦闘準備支援は満足できる。さらに、航空機の離陸をサポートするための完全な通信、ナビゲーション、燃料および気象設備を備えた軍用空港とは異なり、高速道路には通常そのような条件がありません。そのため、航空機の離着陸をサポートするためのモバイルワークステーションを事前に準備することが不可欠です。 、および関連する支援部隊も、戦闘準備滑走路の支援能力を向上させるために頻繁に機動訓練を実施する必要があります。

戦闘滑走路としての高速道路は主に車両交通に使用され、国家経済建設に役立つため、これらの区間には隔離施設や街路灯などが設置されるのが一般的である。しかし、戦時に必要となると、戦闘滑走路としてのこれらの高速道路区間は特別に建設される必要がある。関連する隔離施設、街路灯、看板などを撤去し（これらの道路区間の付属施設は通常、戦時中の迅速な撤去を容易にするために可動式に設計されています）、道路上に砂利や金属製の小さな物体が置かれないように道路を清掃する必要があります。航空機のエンジンに物などが巻き込まれ、飛行不良や危険が生じます。

米軍は高速道路の離着陸能力にますます注目している

現代の戦争は非常に突発的であり、限られた場所にある空港は特に長距離精密誘導兵器が拡散し続ける中、初期段階で簡単に破壊されたり攻撃されたりする可能性があります。戦争の段階。緊急修理は滑走路の迅速修復技術によって実行できますが、敵が空港を攻撃し続ける可能性を考慮すると、より多くの戦闘準備が整った空港または滑走路を設けることで冗長性を明らかに高めることができます。また、戦前は分散配備や高速道路離着陸によって「卵を一つの籠に入れる」事態を回避しようとしたため、航空機が離着陸する高速道路は「ステルス空港」とも呼ばれています。

高速道路の離着陸を語る上でスウェーデンは避けては通れない国であり、戦闘準備滑走路としての高速道路の価値を重視しており、高速道路の建設や戦闘機の開発、さらには訓練にも重点を置いている。スウェーデンの高速道路は整備されており、その舗装の半分近くが戦闘機の離着陸に適した硬さを持っていると言われており、さらにスウェーデンはとある高速道路に基地を建設している。道路の一部は戦闘機の地上走行や駐機に使用され、格納庫や燃料補給施設なども設置されている。また、スウェーデンは超音速戦闘機の開発を始めて以来、「戦闘機は道路滑走路で離着陸できること」を要求しており、これも初代「サーブ」からの戦闘機設計思想の一つとなっている。 35 戦闘機から最新の「イーグル」までのライオン e/f 戦闘機はすべて優れた高速道路離着陸能力を備えており、ほとんどのパイロットは高速道路離着陸スキルも備えています。

スウェーデンは戦闘機の高速道路離着陸能力を非常に重視しており、ほとんどの戦闘機とパイロットがこのスキルを持っています。

かつて、戦闘準備滑走路としての高速道路の価値を重視していた国は、前述のスウェーデンなどの中小国や地域が中心であり、また、フィンランドやノルウェーなども高速道路の価値を重視していた。戦闘準備滑走路は主に国境地帯に位置しており、領土が比較的狭く、戦闘の柔軟性と柔軟性を高めるためには防衛深度が不十分であるためです。しかし、近年、米国の軍事戦略の変化に伴い、軍事的変革はテロとの戦いから大国間の競争へと移り、米軍も戦闘準備滑走路としての高速道路の価値にますます注目するようになった。特にロシアとウクライナの紛争の勃発後、米軍は航空機の高速道路（一般道路や単純な離着陸場を含む）の運用頻度をますます高めている。

フィンランドでのf-35aステルス戦闘機の高速道路離着陸訓練は、ステルス戦闘機による高速道路離着陸の利用を検討する米軍の重要な試みである。ステルス戦闘機は非ステルス戦闘機と比べてより「繊細」である。この演習は、高速道路で離着陸するステルス戦闘機に関するより多くのデータと経験を米空軍に提供することができる。実際、f-35aの「兄弟」であるf-35bは、過去数年間にすでに多くの探査を行っています。 3月に米空軍と海兵隊が共同で開催したこの共同訓練では、f-35b戦闘機を操縦するパイロット2名が、道路離着陸時に発生したさまざまな飛行パラメータ、地上走行距離、燃料消費量などを収集し、まとめた。同時に、道路上で離着陸する際のf-35b戦闘機のレーダー応答、無線周波数スペクトル特性、騒音強度を監視する専門の地上チームが設立された。

米軍は高速道路で離着陸できる航空機の種類を戦闘機に加え、大型機や無人機などに拡大した。先月、米空軍特殊作戦軍のac-130j空中ガンシップ航空機が、米国アーカンソー州の高速道路63号線への着陸に成功し、地上での給油と弾薬補給を迅速に完了し、歴史的な初の離着陸を行った。道路準備道路にて。この演習ではa-10c攻撃機とc-146輸送機も使用された。 c-130輸送機をベースにしたac-130j航空砲艦は、小型戦闘機と比べて離着陸が難しい。昨年５月、米空軍の監視・攻撃一体型無人機「ｍｑ－９」が初めて高速道路上で離着陸訓練を行った。米軍の大型固定翼無人機が関連訓練を行うのはこれが初めてだ。

米空軍mq-9無人航空機が初の高速道路離着陸訓練を実施

ac-130j空中ガンシップが高速道路への着陸に成功

防衛手段として高速道路の離着陸を使用するほとんどの国とは異なり、米軍は戦時中にインド太平洋地域の島々にある空港が破壊または制圧される可能性があると考えているが、一部の高速道路や単純な離着陸は可能であると考えている。島への上陸 このフィールドには大きな価値があり、多くの島があり、いくつかの島は遠く離れているため、米軍はこれを利用して大規模な機動展開を行うことができ、敵がとらえにくくなります。これは、米軍が近年、戦闘機の高速道路離着陸能力の探査と訓練を非常に重視し、将来の戦争、特に勃発する可能性のある紛争や戦争に備えている重要な理由でもある。大国間。