νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

πολλαπλοί τύποι μαχητικών αεροσκαφών των ηπα εκτελούν εναλλάξ την απογείωση και την προσγείωση σε αυτοκινητόδρομους η αξία των αυτοκινητοδρόμων ως διαδρόμων ετοιμότητας μάχης εκτιμάται ολοένα και περισσότερο.

στις 6 σεπτεμβρίου, η άσκηση baana 2024, η οποία διεξήχθη στον αυτοκινητόδρομο norvatie στο ροβανιέμι και στον αυτοκινητόδρομο hosio στη ranua της φινλανδίας, ολοκληρώθηκε κατά τη διάρκεια αυτής της άσκησης, μαχητικά f-35a από την πολεμική αεροπορία των ηπα πέταξαν στο απογείωση. και προσγείωση στον αυτοκινητόδρομο. η πολεμική αεροπορία των ηπα δήλωσε ότι αυτή ήταν η πρώτη φορά που το f-35a απογειώθηκε και προσγειώθηκε σε αυτοκινητόδρομο στην ευρώπη.

το αμερικανικό μαχητικό stealth f-35a απογειώνεται και προσγειώνεται στον αυτοκινητόδρομο

από μη stealth αεροσκάφη σε αεροσκάφη stealth, από επανδρωμένα αεροσκάφη σε drones... τα τελευταία χρόνια, ο στρατός των ηπα δοκιμάζει συχνά και εκπαιδεύει τις δυνατότητες απογείωσης και προσγείωσης των μαχητικών αεροσκαφών σε δρόμους, ειδικά αυτοκινητόδρομους, κάτι που έχει προσελκύσει την προσοχή από τον έξω κόσμο.

«three cunning rabbit cave» και highway takeoff and landing

μετά τη γέννηση του αεροσκάφους, το πώς να καταστρέψετε το αεροσκάφος του αντιπάλου και να κυριαρχήσετε στον αέρα έχει γίνει το αποκορύφωμα της αεροπορικής μάχης. ο douhet, ο πατέρας της θεωρίας της εναέριας υπεροχής, επεσήμανε ήδη από τη δεκαετία του 1920 ότι το να βασιζόμαστε στην αεροπορική μάχη για την καταστροφή εχθρικών αεροσκαφών «είναι η λιγότερο αποτελεσματική μέθοδος, αν όχι άχρηστη». επομένως, το βασικό σημείο για την απόκτηση αεροπορικής υπεροχής είναι η προσπάθεια εξάλειψης των εχθρικών αεροσκαφών στο αεροδρόμιο. τα τελευταία 100 χρόνια, η τακτική της επίθεσης στα αεροδρόμια για την κατάληψη της αεροπορικής υπεροχής έχει χρησιμοποιηθεί σε όλους τους σημαντικούς πολέμους, η επίθεση στα αεροδρόμια θα εξακολουθεί να είναι ένα σημαντικό μέσο κατάληψης της εναέριας υπεροχής.

σε μια εποχή όπου κυριαρχούσαν τα ελικοφόρα αεροσκάφη, τα αεροσκάφη με έλικες με σχετικά απλές δομές δεν είχαν υψηλές απαιτήσεις για τις συνθήκες υλικού του αεροδρομίου μερικές φορές ένα σχετικά επίπεδο γρασίδι μπορούσε να ολοκληρώσει την απογείωση και την προσγείωση του αεροσκάφους. ευαίσθητα" αεριωθούμενα αεροσκάφη οι απαιτήσεις του κινητήρα για τις συνθήκες του αεροδρομίου έχουν αυξηθεί πολύ, απαιτώντας ειδικό σκληρό διάδρομο προσγείωσης, καύσιμα και πυρομαχικά (οι πύραυλοι και οι κατευθυνόμενες βόμβες είναι επίσης "πιθανά" όπλα, που έχουν σχετικά υψηλές απαιτήσεις περιβάλλοντος αποθήκευσης) και απαιτούν επίσης ειδικές εγκαταστάσεις αποθήκευσης το μέγεθος ενός στρατιωτικού αεροδρομίου άρχισε να γίνεται μεγαλύτερο και οι απαιτήσεις για επιλογή τοποθεσίας, κατασκευή και προστασία ήταν επίσης σχετικά υψηλές. όμως τα αεροδρόμια με σταθερές τοποθεσίες και προφανείς στόχους είναι επίσης πιο ευάλωτα σε επιθέσεις.

για να αντιμετωπιστεί αυτή η κατάσταση, η συνήθης προσέγγιση είναι η ενίσχυση των αμυντικών δυνατοτήτων των στρατιωτικών αεροδρομίων ή των βάσεων της αεροπορίας και οι δυνατότητες ταχείας επισκευής των διαδρόμων προσγείωσης και η αξία της πολεμικής ετοιμότητας των αυτοκινητοδρόμων να βελτιωθεί άρχισε να τυγχάνει της προσοχής του στρατού. τα χαρακτηριστικά και οι τεχνικοί δείκτες των διαδρόμων ταχείας κυκλοφορίας είναι παρόμοιοι με εκείνους των διαδρόμων αεροδρομίου κατά τη διάρκεια της κατασκευής, μόνο το γραμμικό μήκος, το πλάτος, οι διαμήκεις και εγκάρσιες κλίσεις, το ύψος του οδοστρώματος, η αντοχή του οδοστρώματος και άλλες παράμετροι πρέπει να βελτιωθούν ανάλογα για να ανταποκριθούν στην απογείωση. και απαιτήσεις προσγείωσης αεροσκαφών. η γερμανία ήταν η πρώτη χώρα στον κόσμο που κατασκεύασε αυτοκινητόδρομους (η πρώτη γραμμή autobahn εκτελούσε από τη βόννη στην κολωνία), ανοίγοντας τον πρώτο της αυτοκινητόδρομο το 1921. κατά τη διάρκεια του β' παγκοσμίου πολέμου, η γερμανία ήταν η πρώτη που επέλεξε ορισμένα τμήματα αυτοκινητοδρόμων κατάλληλα για απογείωση και προσγείωση ως διαδρόμους μάχης για μαχητικά αεροσκάφη και χρησιμοποίησε τα πυκνά δάση και στις δύο πλευρές του δρόμου για να κρύψει μαχητικά αεροσκάφη, προσωπικό και προμήθειες.

μετά τον πόλεμο, η αξία των αυτοκινητοδρόμων ως διαδρόμων πολεμικής ετοιμότητας έχει εκτιμηθεί από πολλές χώρες κατά τον σχεδιασμό δρόμων, ειδικά οδών ταχείας κυκλοφορίας, ορισμένες χώρες θα διαθέσουν ένα μέρος για την κατασκευή σύμφωνα με τις απαιτήσεις των διαδρόμων ετοιμότητας μάχης, δηλαδή αφήνοντας ένα τμήμα. των ευθύγραμμων και ευρέων αυτοκινητόδρομων ο αυτοκινητόδρομος χρησιμεύει ως ετοιμοπόλεμος διάδρομος για απογείωση και προσγείωση αεροσκαφών. σε καιρό πολέμου ή έκτακτης ανάγκης, οι διάδρομοι αυτοκινητοδρόμων μπορούν γρήγορα να αλλάξουν από συνηθισμένους δρόμους σε διαδρόμους έτοιμους για μάχη, να διασκορπίσουν την ανάπτυξη των μαχητικών αεροσκαφών και να βελτιώσουν αποτελεσματικά τη δυνατότητα επιβίωσης και την ταχύτητα απόκρισης των μαχητικών αεροσκαφών.

φυσικά, οι αυτοκινητόδρομοι που μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως διάδρομοι ετοιμότητας μάχης δεν επιλέγονται τυχαία η υποστήριξη ετοιμότητας μπορεί να ικανοποιηθεί εάν κατασκευαστούν ως διάδρομοι ετοιμότητας μάχης. επιπλέον, σε αντίθεση με τα στρατιωτικά αεροδρόμια, τα οποία διαθέτουν πλήρη επικοινωνία, πλοήγηση, καύσιμα και μετεωρολογικές εγκαταστάσεις για την υποστήριξη των απογειώσεων αεροσκαφών, οι αυτοκινητόδρομοι συνήθως δεν έχουν τέτοιες συνθήκες , και οι αρμόδιες δυνάμεις υποστήριξης πρέπει επίσης να διεξάγουν συχνές ασκήσεις ελιγμών για να βελτιώσουν τις δυνατότητες υποστήριξης των διαδρόμων ετοιμότητας μάχης.

δεδομένου ότι οι αυτοκινητόδρομοι που χρησιμεύουν ως διάδρομοι μάχης χρησιμοποιούνται κυρίως για την κυκλοφορία οχημάτων και εξυπηρετούν την εθνική οικονομική οικοδόμηση, αυτά τα τμήματα έχουν γενικά εγκαταστάσεις απομόνωσης, φώτα στους δρόμους κ.λπ. προετοιμάστε και αφαιρέστε τις σχετικές εγκαταστάσεις απομόνωσης, τα φώτα του δρόμου, τις πινακίδες, κ.λπ μεταλλικά μικροαντικείμενα στο δρόμο τα αντικείμενα κ.λπ. πιάνονται στον κινητήρα του αεροσκάφους, προκαλώντας δυσλειτουργία ή κίνδυνο πτήσης.

ο αμερικανικός στρατός δίνει όλο και μεγαλύτερη προσοχή στις δυνατότητες απογείωσης και προσγείωσης σε αυτοκινητόδρομο

οι σύγχρονοι πόλεμοι είναι πολύ ξαφνικοί και ο πόλεμος εξελίσσεται γρήγορα τα αεροδρόμια με περιορισμένο αριθμό και σταθερές τοποθεσίες θα γίνουν βασικοί στόχοι, ειδικά σε μια εποχή που τα όπλα ακριβείας μεγάλης εμβέλειας συνεχίζουν να πολλαπλασιάζονται, τα αεροδρόμια μπορούν εύκολα να καταστραφούν ή να επιτεθούν. στάδια ενός πολέμου. αν και οι επείγουσες επισκευές μπορούν να πραγματοποιηθούν μέσω τεχνολογίας ταχείας επισκευής διαδρόμου, λαμβάνοντας υπόψη ότι ο εχθρός μπορεί να συνεχίσει να επιτίθεται στο αεροδρόμιο, η ύπαρξη περισσότερων αεροδρομίων ή διαδρόμων ετοιμότητας για μάχη μπορεί προφανώς να αυξήσει τον πλεονασμό. επιπλέον, πριν από τον πόλεμο, μέσω της αποκεντρωμένης ανάπτυξης και της απογείωσης και προσγείωσης σε αυτοκινητόδρομο, προσπαθήσαμε να αποφύγουμε την κατάσταση «βάζοντας τα αυγά σε ένα καλάθι».

όταν συζητάμε για την απογείωση και την προσγείωση σε αυτοκινητόδρομο, η σουηδία είναι μια χώρα που δεν μπορεί να αποφευχθεί. το σύστημα αυτοκινητοδρόμων της σουηδίας είναι καλά ανεπτυγμένο και καλής ποιότητας λέγεται ότι σχεδόν το ήμισυ του οδοστρώματος του αυτοκινητόδρομου έχει σκληρότητα κατάλληλη για χρήση ως αεροδιάδρομος για απογείωση και προσγείωση μαχητικών αεροπλάνων. εντατική περιοχή για να σχηματίσει μια διάταξη δικτύου ορισμένοι από τους δρόμους χρησιμοποιούνται για τροχοδρόμηση και στάθμευση μαχητικών αεροσκαφών, έχει επίσης υπόστεγα, υποστήριξη καυσίμων και άλλες εγκαταστάσεις. επιπλέον, από τότε που η σουηδία άρχισε να αναπτύσσει υπερηχητικά μαχητικά αεροσκάφη, απαίτησε ότι «τα μαχητικά πρέπει να μπορούν να απογειώνονται και να προσγειώνονται σε οδικούς διαδρόμους αυτή είναι επίσης μια από τις ιδέες σχεδιασμού μαχητικών της, από το «saab» πρώτης γενιάς. τα 35 μαχητικά των πιο πρόσφατων μαχητών "eagle e/f" έχουν όλα εξαιρετικές δυνατότητες απογείωσης και προσγείωσης σε αυτοκινητόδρομο και οι περισσότεροι πιλότοι έχουν επίσης ικανότητες απογείωσης και προσγείωσης σε αυτοκινητόδρομο.

η σουηδία αποδίδει μεγάλη σημασία στις δυνατότητες απογείωσης και προσγείωσης των μαχητικών αεροπλάνων στον αυτοκινητόδρομο και τα περισσότερα μαχητικά αεροπλάνα και πιλότοι έχουν αυτήν την ικανότητα

στο παρελθόν, οι χώρες που εκτιμούσαν την αξία των αυτοκινητοδρόμων ως διαδρόμους πολεμικής ετοιμότητας ήταν κυρίως μικρές και μεσαίες χώρες ή περιοχές, όπως η σουηδία που αναφέραμε παραπάνω, καθώς και χώρες όπως η φινλανδία και η νορβηγία οι διάδρομοι ετοιμότητας μάχης κυρίως επειδή βρίσκονταν σε περιοχές αντιπαράθεσης στα σύνορα, η εδαφική περιοχή είναι σχετικά μικρή και το βάθος άμυνας είναι ανεπαρκές. ωστόσο, τα τελευταία χρόνια, με την αλλαγή της στρατιωτικής στρατηγικής των ηπα, ο στρατιωτικός μετασχηματισμός έχει μετατοπιστεί από τον πόλεμο κατά της τρομοκρατίας στον ανταγωνισμό μεταξύ μεγάλων δυνάμεων. ειδικά μετά το ξέσπασμα της σύγκρουσης ρωσίας-ουκρανίας, ο στρατός των ηπα έχει εξερευνήσει και εξασκήσει τους αυτοκινητόδρομους των αεροσκαφών (συμπεριλαμβανομένων των συνηθισμένων δρόμων και των απλών σημείων απογείωσης και προσγείωσης).

η άσκηση απογείωσης και προσγείωσης του μαχητικού f-35a στη φινλανδία είναι μια σημαντική προσπάθεια από τον στρατό των ηπα να διερευνήσει τη χρήση των μαχητικών απογείωσης και προσγείωσης σε αυτοκινητόδρομο σε σύγκριση με τα μη stealth μαχητικά η άσκηση μπορεί να προσφέρει στην πολεμική αεροπορία των ηπα περισσότερα δεδομένα και εμπειρία για μαχητικά αεροσκάφη stealth που απογειώνονται και προσγειώνονται σε αυτοκινητόδρομους. στην πραγματικότητα, ο "αδερφός" του f-35a - το f-35b έχει ήδη πραγματοποιήσει πολλές εξερευνήσεις τα τελευταία χρόνια. σε αυτήν την κοινή άσκηση που οργανώθηκε από κοινού από την πολεμική αεροπορία των ηπα και το σώμα πεζοναυτών τον μάρτιο, δύο πιλότοι που πετούσαν μαχητικά αεροσκάφη f-35b συνέλεξαν και συνόψισαν διάφορες παραμέτρους πτήσης, μήκος ταξί, κατανάλωση καυσίμου κ.λπ. που συνέβησαν κατά την οδική απογείωση και προσγείωση την ίδια στιγμή, δημιουργήθηκε μια επαγγελματική ομάδα εδάφους για να παρακολουθεί την απόκριση του ραντάρ, τα χαρακτηριστικά του φάσματος ραδιοσυχνοτήτων και την ένταση του θορύβου των μαχητικών αεροσκαφών f-35b κατά την απογείωση και την προσγείωση στο δρόμο.

εκτός από τα μαχητικά αεροσκάφη, ο αμερικανικός στρατός έχει επίσης επεκτείνει τους τύπους αεροσκαφών που μπορούν να απογειώνονται και να προσγειώνονται σε αυτοκινητόδρομους σε μεγάλα αεροσκάφη, drones και άλλα αεροσκάφη. τον περασμένο μήνα, ένα εναέριο αεροσκάφος ac-130j της διοίκησης ειδικών επιχειρήσεων της πολεμικής αεροπορίας των ηπα προσγειώθηκε με επιτυχία στον αυτοκινητόδρομο 63 στο αρκάνσας των ηπα σε δρόμο προετοιμασίας δρόμου. αυτή η άσκηση χρησιμοποίησε επίσης επιθετικά αεροσκάφη a-10c και αεροσκάφη μεταφοράς c-146. σε σύγκριση με μικρότερα μαχητικά αεροσκάφη, το αεροβόλο ac-130j, το οποίο βασίζεται στο μεταφορικό αεροσκάφος c-130, είναι πιο δύσκολο να απογειωθεί και να προσγειωθεί. τον μάιο του περασμένου έτους, το ολοκληρωμένο μη επανδρωμένο αεροσκάφος επιτήρησης και επίθεσης mq-9 της πολεμικής αεροπορίας των ηπα έκανε πρακτική απογείωση και προσγείωση στον αυτοκινητόδρομο για πρώτη φορά.

το uav mq-9 της πολεμικής αεροπορίας των ηπα πραγματοποιεί την πρώτη άσκηση απογείωσης και προσγείωσης σε αυτοκινητόδρομο

το εναέριο πυροβόλο ac-130j προσγειώθηκε με επιτυχία στον αυτοκινητόδρομο

σε αντίθεση με τις περισσότερες χώρες που χρησιμοποιούν τις απογειώσεις και τις προσγειώσεις σε αυτοκινητόδρομους ως αμυντικό μέσο, ​​ο στρατός των ηπα είναι πιο επιθετικός. προσγειώσεις σε νησιά το πεδίο έχει μεγάλη αξία επειδή υπάρχουν πολλά νησιά και μερικά νησιά απέχουν μεταξύ τους, ο στρατός των ηπα μπορεί να το χρησιμοποιήσει για να πραγματοποιήσει εκτεταμένες κινητές αναπτύξεις, καθιστώντας το άπιαστο στους αντιπάλους. αυτός είναι επίσης ένας σημαντικός λόγος για τον οποίο ο στρατός των ηπα έχει δώσει μεγάλη σημασία στην εξερεύνηση και την εκπαίδευση των δυνατοτήτων απογείωσης και προσγείωσης των μαχητικών αεροσκαφών σε αυτοκινητόδρομο μεταξύ μεγάλων δυνάμεων.