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オートファースト｜シー・ジュンフェン

「lcdの父」シャープは、appleが「it's glowtime」をリリースし、新エネルギー電気自動車市場への参入を正式に発表した「節目」で注目を集めることにした。

オートファーストが入手した情報によると、シャープは鴻海のevプラットフォームを活用してさまざまな新エネルギー電気自動車を開発する計画で、9月17日に開催される技術展示会でldk+と呼ばれるコンセプト電気自動車を公開する予定だという。

今年3月、appleは突然、2025年頃に発売予定だった高度な自動運転車プロジェクト「apple car」（以前は「titan」プロジェクトとも呼ばれていた）を中止すると発表した。多大な努力と数百億ドルの投資が突然終わりを迎えました。 外部の世界からはさまざまな意見があるが、アップルは疑惑や懸念に対して沈黙を貫き、いかなる説明も返答も拒否している。世界的なテクノロジー大手が新エネルギー電気自動車の分野から撤退していることから判断すると、自動車製造の困難とリスクは明らかです。

しかし、「液晶の父」シャープがアップルの記者会見の近くで電気自動車分野への参入を発表したのは実に興味深い。フォックスコンはすでに2016年にシャープ株の66％を取得し、シャープの親会社である鴻海精密工業がフォックスコンの本体であり中核企業となっている。したがって、シャープの電気自動車への参入はフォックスコンの自動車製造の意図であり、鴻海のevプラットフォームを利用するのは合理的だ。フォックスコンは当初、テンセントや他の企業と協力して鄭州に電気自動車プロジェクト本部を設立したが、その後は量産されなかった。

appleが物事を台無しにした場合、シャープは正しく対処できるでしょうか? foxconnの準備は十分に整っているようだ。

現在最も人気のある電気自動車は xiaomi su7 ですが、注文数が圧倒的に多いにもかかわらず、「su7 を購入すると 6 万元以上損する」という噂がまだあります。小米自動車は2位 四半期決算報告は好調だった。スマートカーなどの革新的事業で18億ドルの損失を出した。損益分岐点までにはまだある程度規模を拡大する必要がある。これは「ポーカー テーブルに着く」ための代償です。

シャープは、「それをテーブルに持ち込む」というfoxconnの決意がxiaomi su7の発売と関係があると考えたに違いありません。両社は携帯電話を製造しており、foxconnは産業チェーンにおいてxiaomiよりもさらに優れています。車の製造で成功する可能性が高まります。 foxconn の試作車製造の経験と相まって、シャープの成功率は数パーセント増加しました。

シャープは、クルマづくりにおいても優れたディスプレイ技術を放棄しません。シャープの種谷元貴専務取締役は「電気自動車を部屋として捉え、車が走っていないときも価値を生み出す『ldk+』は、シャープの電気自動車にとって重要なコンセプトであり、方向性かもしれない」と語る。 。シャープは9月17日の技術展示会「tech-day」で、人工知能とiot（モノのインターネット）を組み合わせたaiot技術と太陽電池とエネルギーを搭載したこのコンセプト電気自動車を展示すると報じられている。蓄電池とその ai は、所有者の家庭の電力使用量も管理します。車両後部には大型液晶スクリーンを設置し、後部座席を回転させることでシアターとして利用できるのもシャープならではのメリットだ。

蒸気の勢いの見方:新エネルギー電気自動車はすでに非常に人気がありますが、まだ余地があります。 bbaの変革が減速し、内燃機関の研究開発が再開されつつある現在、foxconnは依然として新エネルギーの純粋な電気自動車分野をターゲットにしていることがわかります。foxconnは、最適化されたサプライチェーンに基づいて利益の見通しについて依然として楽観的であることがわかります。試作車両製造の経験。 (一部の写真はネットから拾ってきました)