uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

auto-first｜shi junfeng

sharp, "lcd:n isä", päätti herättää huomion "risteyksessä", kun apple julkaisi "it's glowtime" ja ilmoitti virallisesti tulonsa uusille energiasähköautomarkkinoille.

auto-firstin saamien tietojen mukaan sharp aikoo käyttää hon hai ev -alustaa kehittääkseen erilaisia ​​uusia energiatehokkaita sähköajoneuvoja, ja se julkistaa konseptisähköajoneuvon nimeltä ldk+ 17. syyskuuta järjestettävässä teknologian esittelyssä.

tämän vuoden maaliskuussa apple ilmoitti yhtäkkiä luopuvansa korkean tason itseajavien autojen projektistaan, apple car -projektistaan ​​(aiemmin myös "titan"-projektina), jonka oli alun perin suunniteltu julkaistavaksi vuoden 2025 tienoilla. kymmenen vuoden jälkeen kovaa työtä ja kymmeniä miljardeja investointeja, se päättyi äkillisesti. vaikka ulkomaailmasta onkin erilaisia ​​mielipiteitä, apple on päättänyt pysyä hiljaa epäilysten ja huolenaiheiden edessä ja kieltäytyä selittämästä tai vastaamasta. maailmanlaajuisten teknologiajättien vetäytymisestä uudesta energiasähköautoradalta päätellen autojen rakentamisen vaikeudet ja riskit ovat ilmeisiä.

sharp, "lcd:n isä", ilmoitti kuitenkin aloittavansa sähköajoneuvojen alalla lähellä applen lehdistötilaisuutta, mikä on todella kiehtovaa. foxconn osti jo vuonna 2016 66 % sharpin osakkeista, ja siitä on tullut sen suurin osakkeenomistaja, hon hai precision industry, joka on foxconnin pääelin ja ydinyhtiö. siksi sharpin tulo sähköajoneuvoihin on foxconnin aikomus rakentaa autoja, ja on loogista käyttää hon hain sähköautoalustaa. alkuvuosina foxconn teki yhteistyötä tencentin ja muiden yritysten kanssa sähköajoneuvojen pääkonttorin perustamiseksi zhengzhouhun. he rakensivat myös suhteellisen rumia prototyyppejä, mutta myöhemmin niitä ei valmistettu massatuotantona.

jos apple sotkee ​​asiat, voiko sharp korjata sen? näyttää siltä, ​​​​että foxconn on hyvin valmistautunut.

tällä hetkellä suosituin sähköauto on xiaomi su7 huolimatta valtavasta tilausten määrästä, että "menetät yli 60 000 yuania, jos ostat su7:n". ei ole oikein eikä väärin." xiaomi motors sijoittui toiseksi neljännesvuosittainen taloudellinen raportti menestyi hyvin. se menetti 1,8 miljardia innovatiivisissa liiketoiminnoissa, kuten älyautoissa. sen on vielä lisättävä mittakaavaansa jossain määrin ennen kuin se saavuttaa nollatuloksen. tämä on "pokeripöytään pääsyn" hinta.

sharpin on täytynyt punnita sitä foxconnin päättäväisyydellä "tuoda se pöytään" - on jotain tekemistä xiaomi su7:n lanseerauksen kanssa. he molemmat valmistavat matkapuhelimia, ja foxconn on jopa parempi kuin xiaomi teollisuusketjussa suurempi mahdollisuus menestyä autojen rakentamisessa. yhdessä foxconnin kokemuksen kanssa prototyyppiautojen valmistuksesta sharpin onnistumisprosentti on kasvanut useita prosentteja.

sharp ei hylkää erinomaista näyttötekniikkaansa autojen rakentamisessa. mototaka taneya, sharpin johtaja, sanoi: "sähköajoneuvot nähdään huoneena, ja "ldk+" on suunniteltu luomaan arvoa myös silloin, kun ajoneuvo ei ole käynnissä. tämä voi olla tärkeä käsite ja suunta sharpin sähköajoneuvoissa . on raportoitu, että teknologianäyttelyssä "tech-day" 17. syyskuuta, sharp esittelee tämän konsepti sähköauton akku, sen tekoäly voi myös hallita omistajan kotisähkön käyttöä. auton takaosaan asennetaan suuri lcd-näyttö. takaistuimia voidaan käyttää teatterina. tämä on sharpin ainutlaatuinen etu.

näkymä höyryn vauhdista:uuden energian sähköautot ovat jo erittäin suosittuja, mutta tilaa on vielä. aikana, jolloin bba:n muutos on hidastumassa ja polttomoottorien tutkimus- ja kehitystyö käynnistyy uudelleen, foxconn tähtää edelleen uuteen energiapuhtaan sähköajoneuvoon. on nähtävissä, että foxconn on edelleen optimistinen optimoituun toimitusketjuun perustuen ja kokemusta ajoneuvojen prototyyppien valmistuksesta. (jotkut kuvat ovat netistä)