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簡単な概要

- ネット伝説の方法には信頼できる情報源がありません。オンラインに投稿された写真は台湾の中天ニュースからのもので、元の報道では出典が示されていない。

- ベトナムで建設が計画されている最初の高速鉄道路線は、ベトナム運輸省によって設計および開始されました。路線計画にはインドや入札などのオンラインコンテンツはありません。

- インドもベトナムも、ベトナム高速鉄道プロジェクトの入札や落札に関する情報を持っていない。公式文書「ベトナムにおけるインド開発協力プロジェクト」にもベトナムの高速鉄道プロジェクトは存在しない。

- 設計最高速度時速350キロメートルのインド初の高速鉄道プロジェクトは現在も入札中である。

イベントの背景

最近、中国のインターネット上で「インドがベトナムの高速鉄道プロジェクトを落札した」という声明が広く拡散し、ネット上に投稿された写真の内容によれば、インドとベトナムが共同で全長1,544キロメートルのベトナム高速鉄道を建設する予定だという。 -総投資額648億ドルの高速鉄道プロジェクト。建設と運営についてはインドが分業を担当し、ベトナムは土地資源と政策支援を担当する。

net legend メソッドのスクリーンショット

明確にチェックする

インターネットの伝説はどこから来たのでしょうか?

オンラインに投稿された写真に対する google の検索結果によると、噂の出所は 9 月 2 日の台湾中天ニュースの「中天ホットイブニングニュース」番組であるはずです。元の報道ではニュースの出所については言及されていませんでした。ベトナム語、英語、ヒンディー語、その他の言語を使用した検証では、オンライン コンテンツの信頼できるソースが見つかりませんでした。

中天ニュースのテレビ番組のスクリーンショット

「1,544キロメートルの高速鉄道計画」は、今年初めのニュースから生まれたのかもしれない。 3月に中国を訪問した際、ベトナムのグエン・チ・ズン計画投資大臣は、中国の鉄道開発の成功経験から学び、両国間の実質的な鉄道協力の新たな進展を促進したいとの希望を表明した。ロイター通信は4月1日、ベトナムが全長約1,545キロメートルの高速鉄道システムの建設を計画しており、その総額はgdpの17％に相当する720億ドルに上る可能性があると指摘した。 「ベトナム政府は、『中国の鉄道産業は世界で最も発展しているため、ベトナムは特に技術、資本動員、管理などの専門知識の面で中国の経験から学ぶことを望んでいる』と述べた。」計画ではインドやインドについては言及されていない。入札。

4月のロイター報道のスクリーンショット

7月31日、ベトナムのファム・ミン・ジェン首相は、インドの大手企業アダニ・グループの会長と会談し、ベトナムは高速道路、空港、港湾、高速鉄道、地下鉄、鉄道などの重要なインフラプロジェクトに投資すると述べた。外国人投資家にとってベトナムの物流センターはあらゆる有利な条件を作り出します。ファム・ミン・チン氏は、アダニに対し、世界の生産チェーンとサプライチェーンを結び付けるために、先端技術、クリーンテクノロジー、最新の管理、波及効果のあるプロジェクトをベトナムに導入するために資本を投資することを提案した。報告書では入札についても言及されていない。

7月31日のベトナム通信社の報道のスクリーンショット。報道では、ベトナムがインドへの高速鉄道プロジェクトに入札するとは言及されていない。

インドとベトナムが共同で高速鉄道を建設？

9月6日にベトナム政府が発表した報告書によると、ファム・ミン・ジェン氏は7月に立法会議を主宰し、南北軸高速鉄道投資政策プロジェクトを議論する中で、ベトナム初の高速鉄道建設を決定した。高速鉄道は 2035 年に完成する予定です。ベトナム運輸省は、旅客輸送を目的として時速 350 キロメートルの高速鉄道を設計しました (必要に応じて貨物の輸送も可能) 全線は全長約 1,541 キロメートルの複線で、軌間はあります。直径は 1,435 ミリメートル、総投資額は約 650 ～ 700 億米ドルです。

報告書は、運輸省が22の国と地域のモデルから学び、高速鉄道技術を保有し習得している6か国で学習を組織したことを強調した。これに基づき、運輸省は総延長約642キロメートルのハノイ－ビン市とホーチミン市－ニャチャン間の高速鉄道プロジェクトを2027年末までに開始するために資源を集中する計画だ。約899キロメートルは2030年までに完成し、2035年までの全線完成を目指す。全線完成。

報告書は、ベトナム初の高速鉄道が運輸省によって設計、建設されたことを強調している。

報告書では高速鉄道建設の必要性について言及する際に中国、日本、スペインについて言及しているが、インドや入札に関するオンライン情報は全文掲載されていない。

なお、在ベトナムインド大使館、在インドベトナム大使館、ベトナム政府の公式ウェブサイトの入札欄には「ベトナム高速鉄道計画」の記載はない。ホーチミン市のインド総領事館が発表した文書「ベトナムにおけるインドの開発協力プロジェクト」には、最新の協力プロジェクトが含まれている。インドは2019年から2020年にかけてベトナムの寧順市でコミュニティインフラの構築を支援し、2019年から2020年にかけてベトナムで6件のプロジェクトを支援した。 2018 年から 2022 年。州内の障害者には公共の福祉のために義足が提供されます。

在ホーチミン・インド総領事館が公開したインド・ベトナム協力プロジェクト文書のスクリーンショット

ハノイのベトナムインド大使館が発表した「ベトナムにおけるインド開発協力プロジェクト」には、初期の鉄道関連プロジェクトがさらに含まれており、インドはかつてベトナムの鉄道会社に機関車を供給していた。

在ベトナムインド大使館が公開したインド・ベトナム協力プロジェクト文書のスクリーンショット

一方、インドで着工予定のムンバイ・アーメダバード高速鉄道プロジェクト（mahsr）は、2023年7月から入札を開始している。このプロジェクトもインド初の最高速度（設計時は350キロメートル）となる。時速250キロメートルを超える鉄道路線。その執行機関であるインド国立高速鉄道公社（nhsrcl）からの情報によると、入札の締め切りは今年の10月16日である。インドのエコノミック・タイムズは4月、すべてのプロジェクト入札がまだ完了していないため、nhsrclは鉄道プロジェクトの完成日を評価できなかったと報じた。

インド国立高速鉄道公社の入札情報のスクリーンショット

要約すると、オンライン凡例方法に関する信頼できる情報源はありません。オンラインに投稿された写真は台湾の中天ニュースからのもので、元の報道では出典が示されていない。ベトナムで建設が計画されている最初の高速鉄道路線は、ベトナム運輸省によって設計および開始されました。路線計画にはインドや入札などのオンラインコンテンツはありません。インドもベトナムも、ベトナム高速鉄道プロジェクトの入札や落札に関する情報を持っていない。公式文書「ベトナムにおけるインド開発協力プロジェクト」にもベトナムの高速鉄道プロジェクトは存在しない。インド初の設計最高速度時速350キロメートルの高速鉄道プロジェクトは現在も入札中である。