2024-09-07
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빠른 개요
- 넷레전드 방식은 믿을만한 출처가 없습니다. 온라인에 게시된 사진은 대만 중천뉴스에서 가져온 것입니다. 원본 보도에는 출처가 제공되지 않았습니다.
- 베트남에서 건설 예정인 최초의 고속철도 노선은 베트남 교통부가 설계하고 착공한 노선 계획에 인도나 입찰 등 온라인 콘텐츠가 없다.
- 인도와 베트남 모두 베트남 고속철도 사업 입찰이나 낙찰에 대한 정보를 갖고 있지 않다. 공식 문서 '인도의 베트남 내 개발 협력 프로젝트'에도 베트남 고속철도 프로젝트는 없다.
- 최대 시속 350km의 설계 속도를 갖춘 인도 최초의 고속철도 프로젝트는 아직 입찰 중입니다.
이벤트 배경
최근 중국 인터넷에는 '인도가 베트남 고속철도 프로젝트 입찰에서 승리했다'는 글이 널리 유포됐다. - 총 648억 달러가 투자되는 고속철도 사업은 인도가 분업을 담당하고, 건설과 운영은 베트남이 토지자원과 정책지원을 맡는다.
net legend 방법의 스크린샷
명확하게 확인하세요
인터넷 전설은 어디에서 왔습니까?
온라인에 게재된 사진에 대한 구글의 검색 결과에 따르면, 소문의 출처는 9월 2일 대만 중천신문의 '중천열대신문' 프로그램에서 나온 것으로 추정된다. 원본 보도에는 뉴스의 출처를 언급하지 않았다. 베트남어, 영어, 힌디어 및 기타 언어를 사용한 검증에서는 신뢰할 수 있는 온라인 콘텐츠 소스가 발견되지 않았습니다.
zhongtian news tv 프로그램 스크린샷
'1544km 고속철도 계획'은 올해 초 뉴스에서 나온 것일지도 모른다. 지난 3월 중국을 방문한 베트남 기획투자부 nguyen chi dung 장관은 중국의 성공적인 철도 개발 경험을 배우고 양국 간 실질적인 철도 협력의 새로운 진전을 촉진하기를 희망한다고 밝혔습니다. 4월 1일 로이터 통신은 베트남이 총 길이 약 1,545km의 고속철도 시스템을 건설할 계획이라고 지적했다. 이 프로젝트의 총 가치는 gdp의 17%에 달하는 720억 달러에 달할 수 있다. "베트남 정부는 '중국의 철도 산업이 세계에서 가장 발전되어 있으므로 베트남은 특히 기술, 자본 동원 및 관리와 같은 전문 지식 측면에서 중국의 경험을 통해 배우기를 희망합니다.'"라고 밝혔습니다. 입찰.
4월 로이터 보도 스크린샷
7월 31일 팜민정 베트남 총리는 인도 굴지의 기업인 아다니그룹 회장과 만나 베트남이 고속도로, 공항, 항구, 고속철도, 지하철, 철도 등 중요한 인프라 프로젝트에 투자할 것이라고 밝혔다. 외국인 투자자를 위한 베트남 물류센터. pham minh ching은 adani가 첨단 기술, 청정 기술, 현대 경영 및 파급 효과가 있는 프로젝트를 베트남에 도입하여 글로벌 생산과 공급망을 연결하기 위해 자본을 투자할 것을 제안했습니다. 보고서에는 입찰 내용도 언급되지 않았습니다.
7월 31일 베트남 통신사의 보도 스크린샷. 이 보고서에는 베트남이 인도 고속철도 프로젝트에 입찰할 것이라는 언급은 없었습니다.
인도와 베트남이 고속철도를 공동 건설한다?
9월 6일 베트남 정부가 발표한 보고서에 따르면, pham minh zheng은 지난 7월 입법 회의를 주재하여 남북축 고속철도 투자 정책 프로젝트를 논의했습니다. 고속철도는 2035년 완공될 예정이다. 베트남 교통부는 승객 운송을 위해 시속 350km의 고속철도를 설계했습니다(필요할 때 화물 운송 가능). 전체 노선 길이는 약 1,541km이며 선로 게이지가 있는 복선입니다. 면적은 1,435mm이고 총 투자액은 약 650억~700억 달러입니다.
보고서는 교통부가 고속철도 기술을 보유하고 숙달한 22개 국가 및 지역의 모델을 학습하고 6개 국가의 학습을 조직했다고 강조했다. 이를 바탕으로 교통부는 총 길이 약 642km에 달하는 하노이-빈시, 호치민-나트랑 고속철도 프로젝트를 2027년 말까지 착공하기 위해 자원을 집중할 계획이다. 2030년까지 약 899km를 완료할 예정이며, 2035년까지 노선 완성을 위해 노력하고 있습니다. 전체 노선을 완료했습니다.
보고서는 베트남 최초의 고속철도가 교통부가 설계하고 건설했다는 점을 강조한다.
보고서는 고속철도 건설 필요성을 언급하면서 중국, 일본, 스페인을 언급했지만 전문에는 인도에 대한 온라인 정보나 입찰 내용이 없었다.
게다가 주베트남 인도대사관, 주인도 베트남대사관, 베트남 정부 공식 홈페이지 입찰란에는 '베트남 고속철도 계획'이 없다. 주호치민시 인도총영사관이 발표한 '베트남 내 인도의 개발협력 프로젝트' 문서에는 최근 협력 프로젝트가 다음과 같이 나와 있다. 인도는 2019년부터 2020년까지 베트남 닝순 지역 사회 인프라 구축을 도왔고, 2019년부터 6개 프로젝트가 베트남에서 진행됐다. 2018년부터 2022년까지. 공공복지를 위해 도내 장애인에게 의수족을 지급한다.
주호치민시 인도총영사관이 공개한 인도-베트남 협력사업 문서 스크린샷
주베트남 인도대사관이 발표한 '베트남 내 인도 개발 협력 프로젝트'에는 초기의 협력이 더 많이 포함되어 있다. 철도 관련 프로젝트는 1989년으로 거슬러 올라간다. 인도는 한때 베트남 철도 회사에 기관차를 공급했다.
주베트남 인도대사관이 공개한 인도-베트남 협력사업 문서 스크린샷
한편, 인도에서 착공을 계획하고 있는 뭄바이-아메다바드 고속철도 프로젝트(mahsr)는 2023년 7월부터 입찰에 돌입했다. 이 프로젝트 역시 인도 최초의 최고 속도(350㎞로 설계)다. 시속 250km/h를 초과하는 철도 노선. 집행 기관인 인도국립고속철도공사(nhsrcl)의 정보에 따르면 입찰 마감일은 올해 10월 16일이다. 인도의 economic times는 4월에 nhsrcl이 모든 프로젝트 입찰이 아직 완료되지 않았기 때문에 철도 프로젝트의 완료 날짜를 평가할 수 없다고 보도했습니다.
인도국립고속철도공사 입찰정보 스크린샷
요약하자면, 온라인 범례 방법에 대한 신뢰할 수 있는 소스가 없습니다. 온라인에 게시된 사진은 대만 중천뉴스에서 가져온 것입니다. 원본 보도에는 출처가 제공되지 않았습니다. 베트남에서 건설 예정인 최초의 고속철도 노선은 베트남 교통부가 설계하고 착공한 것으로 노선 계획에 인도나 입찰 등 온라인 콘텐츠가 없다. 인도와 베트남 모두 베트남 고속철도 프로젝트 입찰이나 낙찰에 대한 정보를 갖고 있지 않습니다. 공식 문서 '인도의 베트남 내 개발 협력 프로젝트'에도 베트남 고속철도 프로젝트는 없다. 최대 시속 350km의 설계 속도를 갖춘 인도 최초의 고속철도 프로젝트는 아직 입찰 중입니다.
