uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

napsauta päästäksesi the paperin maailmanlaajuiseen faktantarkistusalustaan

nopea yleiskatsaus

- verkkolegenda-menetelmällä ei ole luotettavaa lähdettä. verkkoon lähetetty kuva oli taiwanin zhongtian newsilta. alkuperäinen raportti ei antanut lähdettä.

- ensimmäisen vietnamiin suunnitellun suurten nopeuksien rautatielinjan suunnitteli ja aloitti vietnamin liikenneministeriö. ratasuunnitelmassa ei ole verkkosisältöä, kuten intia tai tarjous.

- intialla tai vietnamilla ei ole tietoa vietnamin suurnopeusrautatiehankkeen tarjouksista tai voittamisesta. virallisessa asiakirjassa "intian kehitysyhteistyöhankkeet vietnamissa" ei myöskään mainita vietnamin suurnopeusrautatiehanketta.

- intian ensimmäinen suurnopeusjunahanke, jonka suunniteltu enimmäisnopeus on 350 kilometriä tunnissa, on edelleen tarjouskilpailussa.

tapahtuman tausta

äskettäin kiinan internetissä on levinnyt laajalti lausunto, jonka mukaan "intia on voittanut tarjouksen vietnamin suurnopeusratahankkeesta internetissä julkaistujen kuvien mukaan intia ja vietnam rakentavat yhdessä 1 544 kilometriä korkean vietnamin". -nopeusrautatiehanke, jonka kokonaisinvestointi on 64,8 miljardia dollaria, ja intia vastaa työnjaosta rakentamisen ja käytön osalta vietnam vastaa maaresursseista ja politiikan tuesta.

kuvakaappaus net legenda -menetelmästä

tarkista selkeästi

mistä internet-legenda tuli?

googlen verkossa julkaistujen kuvien hakutulosten mukaan huhun lähteen olisi pitänyt olla taiwanin zhongtian news -lehden zhongtian hot evening news -ohjelma 2. syyskuuta. alkuperäisessä raportissa ei mainittu uutisen lähdettä. vietnamin, englannin, hindin ja muiden kielten vahvistus ei löytänyt luotettavaa verkkosisällön lähdettä.

kuvakaappaus zhongtian news tv -ohjelmasta

"1 544 kilometrin suurnopeusjunasuunnitelma" on saattanut olla peräisin tämän vuoden uutisista. vietnamin suunnittelu- ja investointiministeri nguyen chi dung ilmaisi kiinan-vierailullaan maaliskuussa toivovansa oppia kiinan menestyksekkäästä rautateiden kehittämiskokemuksesta ja edistää uutta edistystä maiden välisessä käytännön rautatieyhteistyössä. reuters huomautti 1. huhtikuuta, että vietnam aikoo rakentaa noin 1 545 kilometrin pituisen suurnopeusrautatiejärjestelmän. projektin kokonaisarvo voi olla jopa 72 miljardia dollaria, mikä on 17 prosenttia sen bkt:sta. "vietnamin hallitus totesi, että "kiinan rautatieteollisuus on maailman kehittynein, joten vietnam toivoo oppivansa kokemuksestaan ​​erityisesti osaamisen, kuten teknologian, pääoman mobilisoinnin ja hallinnan osalta." suunnitelmassa ei mainittu intiaa tai tarjous.

kuvakaappaus reutersin raportista huhtikuussa

vietnamin pääministeri pham minh zheng sanoi 31. heinäkuuta tapaaessaan adani groupin, johtavan intialaisen yrityksen, puheenjohtajan kanssa, että vietnam investoi tärkeisiin infrastruktuuriprojekteihin, kuten moottoriteihin, lentokentille, merisatamiin, suurnopeusjuniin, metroihin ja logistiikkakeskukset vietnamissa ulkomaisille sijoittajille luovat kaikki suotuisat olosuhteet. pham minh ching ehdotti, että adani investoisi pääomaa edistyneen teknologian, puhtaan teknologian, nykyaikaisen hallinnon ja heijastusvaikutuksia sisältävien hankkeiden käyttöönottamiseksi vietnamissa maailmanlaajuisten tuotanto- ja toimitusketjujen yhdistämiseksi. raportissa ei myöskään mainita tarjouskilpailua.

kuvakaappaus vietnamin uutistoimiston raportista 31. heinäkuuta. raportissa ei mainittu, että vietnam tekisi tarjouksen intian suurnopeusjunahankkeesta.

intia ja vietnam rakentavat yhdessä suurnopeusjunaa?

vietnamin hallituksen 6. syyskuuta julkaiseman raportin mukaan pham minh zheng johti heinäkuussa pidettyä lainsäädäntökokousta, jossa keskusteltiin pohjois-etelä-akselin suurnopeusjunaverkon investointipolitiikan hankkeesta. pikarata on suunniteltu valmistuvan vuonna 2035. vietnamin liikenneministeriö on suunnitellut 350 kilometriä tunnissa olevan suurnopeusradan matkustajaliikenteeseen (rahti voidaan kuljettaa tarvittaessa. koko rata on noin 1541 kilometriä pitkä, kaksiraiteinen, raideleveys). 1 435 millimetriä ja kokonaisinvestointi noin 65-70 miljardia dollaria.

raportissa korostettiin, että liikenneministeriö oppi 22 maan ja alueen malleista ja järjesti oppimista 6:ssa nopean rautatietekniikan hallitsevassa maassa. tämän perusteella liikenneministeriö aikoo keskittää resursseja hanoi-vinh cityn ja ho chi minh city-nha trangin suurnopeusratahankkeiden käynnistämiseen vuoden 2027 loppuun mennessä, joiden kokonaispituus on noin 642 kilometriä noin 899 kilometriä valmistuu vuoteen 2030 mennessä, ja tavoitteena on saada linja valmiiksi vuoteen 2035 mennessä. valmistunut koko linja.

raportissa korostetaan, että vietnamin ensimmäinen nopea rautatie on liikenneministeriön suunnittelema ja rakentama.

raportissa mainittiin kiina, japani ja espanja, kun mainittiin tarve rakentaa suurnopeusjunaa, mutta intiasta tai tarjouskilpailuista ei ollut nettitietoa koko tekstissä.

lisäksi intian vietnamin suurlähetystön, intian vietnamin suurlähetystön ja vietnamin hallituksen virallisten verkkosivustojen tarjoussarakkeissa ei ole "vietnamin suurnopeusjunasuunnitelmaa". intian ho chi minh cityn pääkonsulaatin julkaisemassa asiakirjassa "intian kehitysyhteistyöprojektit vietnamissa" viimeisimmät yhteistyöprojektit ovat: intia auttoi rakentamaan yhteisön infrastruktuuria vietnamin ningshunissa vuosina 2019–2020 ja 6 hanketta vietnamissa 2018-2022. maakunnan vammaisille tarjotaan raajaproteesi yleistä hyvinvointia varten.

kuvakaappaus intian ja vietnamin yhteistyöprojektin asiakirjasta, jonka intian ho chi minh cityn pääkonsulaatti julkaisi

intian vietnamin suurlähetystön julkaisema "intian kehitysyhteistyöprojektit vietnamissa" sisältää enemmän yhteistyötä alkuvuosina rautateihin liittyvissä hankkeissa.

kuvakaappaus intian vietnamin suurlähetystön julkaisemasta intian ja vietnamin yhteistyöprojektin asiakirjasta

toisaalta mumbai-ahmedabad high-speed ​​​​railway project (mahsr), joka suunnittelee rakentamisen aloittamista intiassa, on käynnistänyt tarjouskilpailun heinäkuusta 2023 lähtien. tämä projekti on myös intian ensimmäinen huippunopeus (suunniteltu 350 kilometriä). tunnissa) yli 250 kilometriä tunnissa. sen toimeenpanoviraston, intian national high speed ​​​​rail corporationin (nhsrcl) tiedot osoittavat, että tarjouskilpailun määräaika on 16. lokakuuta tänä vuonna. intian economic times raportoi huhtikuussa, että nhsrcl ei pystynyt arvioimaan rautatiehankkeen valmistumisajankohtaa, koska kaikkia hanketarjouksia ei ollut vielä saatu päätökseen.

kuvakaappaus indian national high speed ​​​​rail corporationin tarjoustiedoista

yhteenvetona voidaan todeta, että online-legenda-menetelmälle ei ole luotettavaa lähdettä. verkkoon lähetetty kuva oli taiwanin zhongtian newsilta. alkuperäinen raportti ei antanut lähdettä. vietnamiin rakennettavan ensimmäisen suurnopeusjunalinjan suunnitteli ja aloitti vietnamin liikenneministeriö. ratasuunnitelmassa ei ole verkkosisältöä, kuten intia tai tarjous. intialla tai vietnamilla ei ole tietoa vietnamin suurnopeusrautatiehankkeen tarjouksista tai voittamisesta. virallisessa asiakirjassa "intian kehitysyhteistyöprojektit vietnamissa" ei myöskään mainita vietnamin suurnopeusrautatiehanketta. intian ensimmäinen suurten nopeuksien rautatiehanke, jonka suunniteltu enimmäisnopeus on 350 kilometriä tunnissa, on edelleen tarjouskilpailussa.