новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

нажмите, чтобы войти на глобальную платформу проверки фактов the paper

краткий обзор

- метод чистой легенды не имеет надежного источника. фотография, размещенная в интернете, была взята из тайваньского издания zhongtian news. в первоначальном сообщении не указан источник.

- первая высокоскоростная железнодорожная линия, которую планируется построить во вьетнаме, была спроектирована и запущена министерством транспорта вьетнама. в плане линии нет онлайн-контента, такого как индия, или торгов.

- ни индия, ни вьетнам не имеют информации о тендерах или победах на проекте высокоскоростной железной дороги во вьетнаме. в официальном документе «индийские проекты сотрудничества в целях развития во вьетнаме» также нет вьетнамского проекта высокоскоростной железной дороги.

- первый в индии проект высокоскоростной железной дороги с проектной максимальной скоростью 350 километров в час все еще находится на стадии торгов.

фон события

недавно в китайском интернете было широко распространено заявление о том, что «индия выиграла тендер на проект высокоскоростной железной дороги во вьетнаме». судя по содержанию фотографий, размещенных в интернете, индия и вьетнам будут совместно строить 1544-километровую вьетнамскую высоту. проект скоростной железной дороги с общим объемом инвестиций в 64,8 миллиарда долларов сша. индия будет отвечать за разделение труда. за строительство и эксплуатацию вьетнам отвечает за земельные ресурсы и политическую поддержку.

снимок экрана метода сетевой легенды

проверьте четко

откуда взялась интернет-легенда?

согласно результатам поиска google по фотографиям, размещенным в интернете, источником слухов должна была стать программа «zhongtian hot evening news» тайваньской газеты zhongtian news от 2 сентября. в первоначальном отчете не упоминался источник новостей. проверка с использованием вьетнамского, английского, хинди и других языков не выявила надежного источника онлайн-контента.

скриншот телепрограммы zhongtian news tv

«план высокоскоростной железной дороги протяженностью 1544 километра», возможно, возник из новостей в начале этого года. во время своего визита в китай в марте министр планирования и инвестиций вьетнама нгуен чи зунг выразил надежду извлечь уроки из успешного опыта развития железных дорог китая и способствовать новому прогрессу в практическом железнодорожном сотрудничестве между двумя странами. 1 апреля агентство reuters сообщило, что вьетнам планирует построить систему высокоскоростных железных дорог общей протяженностью около 1545 километров. общая стоимость проекта может достигать 72 миллиардов долларов сша, что составляет 17% его ввп. «вьетнамское правительство заявило, что «железнодорожная отрасль китая является наиболее развитой в мире, поэтому вьетнам надеется перенять ее опыт, особенно с точки зрения таких знаний, как технологии, мобилизация капитала и управление». в плане не упоминаются индия или тендер.

скриншот отчета reuters за апрель

31 июля премьер-министр вьетнама фам минь чжэн заявил на встрече с председателем adani group, ведущей индийской компании, что вьетнам будет инвестировать в важные инфраструктурные проекты, такие как автомагистрали, аэропорты, морские порты, высокоскоростные железные дороги, метро и логистические центры во вьетнаме для иностранных инвесторов. создать все выгодные условия. фам минь чинг предложил адани инвестировать капитал во внедрение передовых технологий, экологически чистых технологий, современного управления и проектов с побочным эффектом во вьетнаме, чтобы соединить глобальные цепочки производства и поставок. в отчете также не упоминается тендер.

скриншот репортажа вьетнамского агентства новостей от 31 июля. в репортаже не упоминается, что вьетнам подаст заявку на участие в проекте высокоскоростной железной дороги в индию.

индия и вьетнам совместно строят высокоскоростную железную дорогу?

согласно отчету, опубликованному вьетнамским правительством 6 сентября, фам минь чжэн председательствовал на законодательном собрании в июле, на котором обсуждался инвестиционный проект высокоскоростной железной дороги по оси север-юг. скоростную железную дорогу планируется завершить в 2035 году. министерство транспорта вьетнама спроектировало высокоскоростную железную дорогу со скоростью 350 километров в час для перевозки пассажиров (при необходимости возможна перевозка грузов). длина всей линии составляет около 1541 километра, двухпутная, с шириной колеи. 1435 миллиметров, а общий объем инвестиций составляет примерно 65-70 миллиардов долларов сша.

в отчете подчеркивается, что министерство транспорта изучило модели 22 стран и регионов и организовало обучение в 6 странах, которые имеют и освоили технологии высокоскоростных железных дорог. исходя из этого, министерство транспорта планирует сконцентрировать ресурсы для запуска к концу 2027 года проектов высокоскоростной железной дороги ханой-винь и хошимин-нячанг общей протяженностью около 642 километров. около 899 километров будет завершено к 2030 году, стремясь завершить линию к 2035 году. завершена вся линия.

в докладе подчеркивается, что первая высокоскоростная железная дорога вьетнама была спроектирована и построена министерством транспорта.

в отчете упоминались китай, япония и испания, когда упоминалась необходимость строительства высокоскоростной железной дороги, но в полном тексте не было онлайн-информации об индии или торгах.

кроме того, в колонках предложений на официальных сайтах посольства индии во вьетнаме, посольства вьетнама в индии и правительства вьетнама нет «плана высокоскоростной железной дороги вьетнама». в документе «индийские проекты сотрудничества в области развития во вьетнаме», опубликованном генеральным консульством индии в хошимине, последние проекты сотрудничества включают: индия помогла построить общественную инфраструктуру в ниншуне, вьетнам, с 2019 по 2020 год, и 6 проектов во вьетнаме из с 2018 по 2022 год. инвалидам в области обеспечиваются протезами конечностей на благо общества.

скриншот документа проекта сотрудничества между индией и вьетнамом, опубликованного генеральным консульством индии в хошимине

«проекты сотрудничества индии в области развития во вьетнаме», опубликованные посольством индии во вьетнаме в ханое, включают расширение сотрудничества в первые годы, начиная с 1989 года. индия когда-то поставляла локомотивы железнодорожным компаниям вьетнама.

скриншот документа проекта сотрудничества индии и вьетнама, опубликованного посольством индии во вьетнаме.

с другой стороны, проект высокоскоростной железной дороги мумбаи-ахмадабад (mahsr), строительство которого планируется начать в индии, объявил торги с июля 2023 года. этот проект также является первой в индии максимальной скоростью (рассчитанной на 350 километров). в час), превышающую 250 километров в час по железнодорожному маршруту. информация исполнительного агентства, национальной корпорации высокоскоростных железных дорог индии (nhsrcl), показывает, что крайний срок подачи заявок — 16 октября этого года. индийская газета economic times сообщила в апреле, что nhsrcl не смогла оценить дату завершения железнодорожного проекта, поскольку все тендеры по проекту еще не завершены.

скриншот информации о тендере индийской национальной корпорации высокоскоростных железных дорог

подводя итог, можно сказать, что надежного источника метода онлайн-легенды не существует. фотография, размещенная в интернете, была взята из тайваньского издания zhongtian news. в первоначальном сообщении не указан источник. первая высокоскоростная железнодорожная линия, которую планируется построить во вьетнаме, была спроектирована и запущена министерством транспорта вьетнама. в плане линии нет онлайн-контента, такого как индия, или торгов. ни индия, ни вьетнам не имеют информации о тендерах или победах на проекте высокоскоростной железной дороги во вьетнаме. в официальном документе «индийские проекты сотрудничества в целях развития во вьетнаме» также нет вьетнамского проекта высокоскоростной железной дороги. первый в индии проект высокоскоростной железной дороги с проектной максимальной скоростью 350 километров в час все еще находится на стадии торгов.