ホイールベース2900mmのスマートは主流に戻るのか、それともパニックに陥っているのか？
2024-09-04
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オーストラリアでの世界デビューから 2 日後の 8 月 30 日、スマート #5 ジャングルランド ファースト エディションが成都モーター ショーで中国デビューしました。
スマートのこの車のポジショニングは非常に明確で、主流の中型suv市場をターゲットにしている。
smart china marketing company の ceo、yi han 氏は次のように述べています。「スマート #5 を美しい製品にすることはできません。私たちはそれを小さくて美しい製品にはしません。私にとって、これは主流のマーケティング慣行への回帰でありながら、 「遺伝子と音色、これがこの車を良いものにする鍵です。」
いわゆる「戻る」とはひっくり返すことを意味します。
狭い街路からオーストラリアのサフォークパークの泥だらけのジャングル、そして中国成都の西部博覧会まで。スマート #1 と #3 が、スマートのオリジナルの小さくて美しいブランド トーンを壊しながらも、風変わりな側面を保持していたとすれば、スマート #5 は、4 年間のブランド リニューアル中に作成された「都会的な親友」のキャラクターを個人的に打ち砕こうとしました。これまでに探検したことのない、ハードコアな大自然のライフスタイルの中で場所を見つけてください。
スマートエルフ #5 は、高級 qilu 大型 5 人乗り suv として位置付けられており、ボディ長は 4705mm、ホイールベースは 2900mm で、「乗車率」は 85% です。同時に、この新型車は、100kwhの三元リチウム電池、800vの純電気高電圧プラットフォーム、4c超高速充電技術を搭載しており、15分で70%を充電でき、cltc航続距離は最大740kmとなる。 。
見慣れたサイズ (jikrypton 7x と同じプラットフォーム) とまともなパラメータを見ると、人々は、スマートなロゴといくつかの泥の装飾で、アウトドアの贅沢に対する中国の自動車市場の心理的需要を満たせるだろうかと不思議に思わずにはいられません。
スマートがより主流の市場に戻りたいと考えていることは疑いの余地がありません。イ・ハン氏が述べたように、新型スマートエルフ#5が位置する中型純電気suv市場は600万台を超え、市場空間はさらに大きい。
しかし明らかに、より強力な敵が存在します。
激しくなりたいならtank 300を選んでみてはいかがでしょうか？賢くしたいなら、同じプラットフォームの jikrypton 7x を選んでみてはいかがでしょうか?一貫性を保ちたい場合は、同じような位置付けでより高級なメルセデス・ベンツ glb を購入してみてはいかがでしょうか。特に、スマートのいつも繊細でコンパクトなスタイルは、ジャングルの王者の服装に本当に反していて、ダンスシーンを見たファンは、通行人を奇異な目で見ました。
イ・ハンですらスマートのポジショニングを明確に説明できなかった。同氏は、「スマートは吉利とメルセデス・ベンツの間にあり、独自の読者層を持っている」と述べた。「吉利とメルセデス・ベンツの間」とは何だろうか。このような曖昧な言葉からは、その具体的な人物像を把握することは困難です。
スマート5号車の非主流スタイルを揶揄するコメントの中には、あるweiboネチズンは「このスタイルはまだ主流ではないのでは？国内ブランドのタフなsuvのほとんどがこんな感じだよね」とユーモアを交えたコメントもあった。これにより、justifying smart の名前は、ブランド デザインでこの紅海市場で目立とうとする同社の試みを実際に消滅させてしまいます。
ブランドは刷新されたが、売上は恥ずかしい
タイムラインが延長された場合、スマートが最初からやり直すのはこれが初めてではありません。
1994年、スイス・スウォッチ・グループのceo、ニコラス・ハイエックは、「大都市の建物内を往復できる小型でポケットサイズの車を作る」という夢を抱いて、メルセデス・ベンツと提携に至った。両社とも芸術的な美学に優れたセンスを持っています。そこで両者は、それぞれの社名の頭文字sとmとart（アート）を組み合わせ、smartが誕生しました。
1997 年のフランクフルト モーター ショーでは、スマート ブランド初の量産車であるスマート シティ クーペが発表され、その 2 ドア 2 シーターの外観は、ファッション性、個性、コンパクトさをダイレクトに印象付けました。この 2 つの巨人の協力により、スマートにはライト ラグジュアリーとアートという独自の遺伝子が与えられました。スマートはその小ささから街路の狭いヨーロッパで瞬く間に人気を博し、その後世界的に有名な高機能モビリティスクーターとなりました。
正式発売からわずか 4 年後の 2002 年に、スマートは販売記録を破り、150,000 台の世界販売記録を樹立しました。スマートは 2009 年に中国に参入し、翌年には販売台数が 4,000 台を超え、前年比 119% 増加しました。 2009 年から 2014 年までの累計販売台数は 55,000 台に達し、中国は世界で 3 番目に大きなスマート市場となっています。
しかし、中国市場の需要は変化しており、a00 クラス市場全体が縮小しており、地元の消費者はより大型の車を好み始めており、スマートの販売は低迷しています。 2018年、スマートは世界で約13万台の車両を販売したが、2021年には世界販売台数はわずか3万8500台にとどまり、状況は危機的となっている。
そこでスマートはセルフレスキューを開始した。 2020年初め、吉利控股集団とメルセデス・ベンツはスマートブランドの世界的合弁会社を設立し、各当事者が株式の50％を保有し、設計を主導し、吉利がエンジニアリングを主導すると発表した。発達。
合弁会社の設立に伴い、スマートはブランド、製品、ビジネスモデルを含めて全面的に刷新されました。
肝心の商品を見てみると、初代モデルのスマート#1は、ボディサイズ4270mm×1822mm×1636mm、ホイールベース2750mmと、その精緻さをそのままに、軽自動車からコンパクトsuvへとグレードアップした。吉利グループの新エネルギー分野における技術蓄積を活用し、スマートブランドも燃料から電気への転換の流れを利用している。
しかし、刷新されたスマート ブランドはまだ主流のプレーヤーにはなっていません。
公開データによると、2023 年のスマート ブランド phantom #1 および phantom #3 モデルの世界販売台数は 67,024 台で、そのうち 42,292 台が中国市場で販売されました。ちなみに、李汽車は今年8月に4万8122台を販売した。両車の年間販売台数は有力新興勢力の１カ月販売額にも満たない。公開データによると、2024 年上半期にスマートの月間平均小売販売台数は約 2,000 台に減少しました。
価格競争の中、価格決定力を持たないスマートも追随を余儀なくされている。スマートグローバルのceo、tong xiangbei氏の言葉によれば、「当社は価格を調整しているのではなく、ユーザーのニーズに応じて製品を調整している」 。しかし、スマートにとって値下げは販売面での反撃にはならなかったが、車を購入してすぐに値下げに遭遇したオールドユーザーは本当に飛びつきたかったのだ。
今回発売されたスマート #5 を振り返ると、ホイールベースは 2900 mm で、サイズは十分に大きく、市場も十分に大きいため、これで「売上を 2 倍にする」という目標を達成したいと考えています。
しかしこれは、スマートが再びブランド本来の意図から逸脱し、自社のブランドポジショニングと一致しない紅海市場に突入したことを意味する。泥だらけのペイントに覆われたスマート #5 は、主流市場を積極的にターゲットにする試みです。これは、ブランドが小型/コンパクト suv 市場で壁にぶつかった後のパニックに似ています。
ザ・ペーパーの記者、周春林
（この記事はthe paperからのものです。よりオリジナルの情報については、「the paper」アプリをダウンロードしてください）
