dengan wheelbase 2900 mm, pintar kembali ke mainstream atau malah panik?
2024-09-04
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
pada tanggal 30 agustus, dua hari setelah debut globalnya di australia, smart #5 jungle land first edition memulai debutnya di tiongkok di chengdu auto show.
positioning smart terhadap mobil ini sangat jelas, yakni menyasar pasar mainstream suv ukuran menengah.
yi han, ceo, smart china marketing company, berkata: "saya tidak bisa membuat produk pintar #5 menjadi produk yang indah. kami tidak akan menjadikannya produk yang kecil dan indah. bagi saya, ini adalah kembalinya praktik pemasaran arus utama sambil tetap berpegang pada merek yang cerdas." gen dan nada suara, ini adalah kunci untuk membuat mobil ini bagus.”
yang disebut "kembali" berarti menjungkirbalikkan
dari jalan-jalan kota yang sempit hingga hutan berlumpur di suffolk park australia hingga western expo di chengdu, tiongkok. jika smart #1 dan #3 mematahkan corak merek smart yang kecil dan indah, namun tetap mempertahankan sisi uniknya, maka smart #5 secara pribadi menghancurkan "teman dekat perkotaan" yang diciptakan selama 4 tahun karakter pembaruan merek, mencoba untuk temukan tempat dalam gaya hidup alam liar yang belum pernah dijelajahi sebelumnya.
smart elf #5 diposisikan sebagai suv besar lima tempat duduk mewah qilu, dengan panjang bodi 4705mm dan jarak sumbu roda 2900mm, serta memiliki "tingkat okupansi" 85%. pada saat yang sama, mobil baru ini dilengkapi dengan baterai lithium terner 100 kwh, platform tegangan tinggi listrik murni 800v, dan teknologi pengisian daya ultra cepat 4c. mobil ini dapat mengisi daya 70% dalam 15 menit dan memiliki jangkauan jelajah cltc maksimum 740 km .
melihat ukurannya yang familiar (platform yang sama dengan jikrypton 7x) dan parameter yang layak, orang pasti bertanya-tanya dengan logo yang cerdas dan beberapa dekorasi lumpur, akankah ini memenuhi tuntutan psikologis pasar otomotif tiongkok akan kemewahan luar ruangan?
tidak ada keraguan bahwa smart sangat ingin kembali ke pasar yang lebih umum. seperti yang dikatakan yi han, pasar suv listrik murni berukuran sedang tempat elf #5 pintar baru berada melebihi 6 juta unit, dan ruang pasarnya bahkan lebih besar.
namun yang jelas, lawannya lebih banyak dan lebih kuat.
kalau mau garang kenapa tidak pilih tank 300? kalau mau pintar kenapa tidak memilih jikrypton 7x dengan platform yang sama saja? jika ingin konsisten, mengapa tidak membeli mercedes-benz glb yang posisinya serupa namun lebih mewah? khususnya, gaya smart yang selalu halus dan kompak sangat bertentangan dengan pakaian raja hutan. fans menyaksikan adegan tarian tersebut dan orang yang lewat terlihat aneh.
bahkan yi han tidak dapat dengan jelas menggambarkan posisi smart. dia berkata: "pintar ada di antara geely dan mercedes-benz, dan memiliki audiens yang melekat." apa itu "antara geely dan mercedes-benz"? dari bahasa yang ambigu seperti itu, sulit untuk menangkap gambaran spesifiknya.
di antara komentar yang mengejek gaya non-mainstream dari smart #5, salah satu netizen weibo memiliki selera humor: "bukankah gaya ini belum menjadi mainstream? sebagian besar suv tangguh dari merek dalam negeri terlihat seperti ini." ini. membenarkan nama smart justru memadamkan upayanya untuk menonjol di pasar laut merah dengan desain mereknya.
merek disegarkan, penjualan memalukan
jika garis waktunya diperpanjang, ini bukan pertama kalinya smart memulai kembali.
pada tahun 1994, nicolas hayek, ceo swiss swatch group, menjalin kerja sama dengan mercedes-benz dengan impian "membuat mobil kecil dan berukuran saku yang dapat melintasi gedung-gedung metropolitan". kedua perusahaan memiliki selera tinggi dalam estetika artistik. oleh karena itu, kedua pihak menggabungkan huruf awal s dan m dari nama perusahaan masing-masing dengan kata art (seni), dan lahirlah smart.
pada frankfurt motor show 1997, smart city coupe, mobil produksi massal pertama dari merek smart, diresmikan. tampilan dua pintu dan dua tempat duduknya langsung meninggalkan kesan fashion, kepribadian, dan kekompakan. kerja sama antara kedua raksasa ini memberikan smart gen kemewahan dan seni ringannya sendiri. karena ukurannya yang kecil, smart dengan cepat menjadi populer di eropa yang jalanannya sempit, dan kemudian menjadi skuter mobilitas canggih yang terkenal di dunia.
pada tahun 2002, hanya empat tahun setelah peluncuran resminya, smart memecahkan rekor penjualan, mencetak rekor penjualan global sebesar 150.000 unit. pada tahun 2009, smart memasuki tiongkok, dan penjualannya melebihi 4.000 unit pada tahun berikutnya, peningkatan dari tahun ke tahun sebesar 119%. dari tahun 2009 hingga 2014, penjualan kumulatif mencapai 55.000 unit, menjadikan tiongkok sebagai pasar perangkat pintar terbesar ketiga di dunia.
namun, permintaan di pasar tiongkok telah berubah, dan pasar kelas a00 secara keseluruhan menyusut. konsumen lokal mulai memilih mobil yang lebih besar, dan penjualan mobil pintar mengalami kemunduran. pada tahun 2018, smart menjual hampir 130.000 kendaraan secara global. pada tahun 2021, penjualan globalnya hanya berjumlah 38.500 kendaraan, dan situasinya sangat kritis.
kemudian, smart meluncurkan penyelamatan diri. pada awal tahun 2020, geely holding group dan mercedes-benz mengumumkan bahwa mereka akan membentuk usaha patungan global untuk merek pintar tersebut, dengan masing-masing pihak memegang 50% saham mercedes-benz akan memimpin desain dan geely akan memimpin bagian teknik perkembangan.
dengan berdirinya usaha patungan tersebut, smart telah mengalami penyegaran menyeluruh termasuk merek, produk, dan model bisnisnya.
dilihat dari produk terpentingnya, model pertama smart #1 memiliki dimensi 4270 mm x 1822 mm x 1636 mm dan jarak sumbu roda 2750 mm. dengan tetap mempertahankan kecanggihannya, ia telah ditingkatkan dari mobil mini menjadi suv kompak. dengan bantuan akumulasi teknologi geely group di bidang energi baru, merek pintar ini juga memanfaatkan tren transformasi dari bahan bakar ke listrik.
namun, merek pintar yang disegarkan belum menjadi pemain utama.
data publik menunjukkan pada tahun 2023, penjualan global model merek pintar phantom #1 dan phantom #3 sebanyak 67.024 unit, dimana 42.292 unit diantaranya terjual di pasar tiongkok. sebagai perbandingan, li auto menjual 48,122 kendaraan pada agustus tahun ini. penjualan tahunan kedua mobil tersebut kurang dari penjualan satu bulan kekuatan baru terkemuka. data publik menunjukkan bahwa pada paruh pertama tahun 2024, rata-rata penjualan ritel bulanan smart turun menjadi sekitar 2.000 unit.
di tengah perang harga, perusahaan pintar, yang tidak memiliki kekuatan dalam menentukan harga, terpaksa mengikuti jejaknya. seperti yang diungkapkan oleh ceo smart global tong xiangbei, "kami tidak menyesuaikan harga, namun menyesuaikan produk sesuai dengan kebutuhan pengguna." pada bulan april tahun ini, smart #1 dan #3 menurunkan harga masing-masing sebesar rmb 21.400-26.000 dan rmb 36.000-56.000. . namun bagi smart, penurunan harga tidak menimbulkan serangan balik dalam penjualan, namun pengguna lama yang mengalami penurunan harga segera setelah membeli mobil sangat ingin menerkam.
melihat kembali smart #5 yang diluncurkan kali ini, dengan wheelbase 2900 mm, ukurannya cukup besar dan pasarnya cukup besar, yi han berharap bisa mencapai tujuan "menggandakan penjualan" dengan ini.
namun ini juga berarti bahwa smart sekali lagi menyimpang dari niat awal mereknya dan bergegas memasuki pasar laut merah yang tidak sejalan dengan positioning mereknya sendiri. smart #5, yang dilapisi cat berlumpur, merupakan upaya untuk secara aktif menargetkan pasar mainstream. ini lebih seperti kepanikan setelah merek tersebut mengalami kegagalan di pasar suv kecil/kompak.
reporter surat kabar zhou chunlin
(artikel ini berasal dari the paper. untuk informasi lebih orisinal, silakan unduh aplikasi “the paper”)
