२९०० मि.मी.-चक्र-अङ्केन सह स्मार्टः मुख्यधारायां पुनः आगच्छति वा आतङ्कितः अस्ति वा?
2024-09-04
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
ऑस्ट्रेलियादेशे वैश्विकपदार्पणस्य द्वयोः दिवसयोः अनन्तरं अगस्तमासस्य ३० दिनाङ्के स्मार्ट #५ जङ्गल् लैण्ड् प्रथमसंस्करणं चेङ्गडु-आटो-प्रदर्शने चीनदेशे पदार्पणं कृतवान् ।
अस्य कारस्य स्मार्टस्य स्थितिः अतीव स्पष्टा अस्ति, यत् मुख्यधारायां मध्यम-आकारस्य एसयूवी-विपण्यं लक्ष्यं कर्तुं भवति ।
स्मार्ट चाइना मार्केटिंग् कम्पनी इत्यस्य मुख्यकार्यकारी यी हानः अवदत् यत् "अहं स्मार्ट #5 इत्येतत् सुन्दरं उत्पादं कर्तुं न शक्नोमि। वयं तत् लघु सुन्दरं उत्पादं न करिष्यामः। मम कृते एतत् पालनं कुर्वन् मुख्यधारायां विपणनप्रथानां पुनरागमनम् अस्ति the smart brand." जीन्स् तथा टोनिटी, एतत् एतत् कारं उत्तमं कर्तुं कुञ्जी अस्ति।”
तथाकथितस्य "प्रत्यागमनम्" इत्यस्य अर्थः पलटनम्
संकीर्णनगरवीथिभ्यः आरभ्य आस्ट्रेलियादेशस्य सफोक् पार्कस्य पङ्कयुक्तजङ्गलपर्यन्तं चीनदेशस्य चेङ्गडुनगरे पश्चिमप्रदर्शनपर्यन्तं । यदि स्मार्ट #1 तथा #3 स्मार्टस्य मूलं लघु सुन्दरं च ब्राण्ड् स्वरं भङ्गं कृतवान्, परन्तु तदपि स्वस्य विचित्रपक्षं धारितवान्, तर्हि स्मार्ट #5 व्यक्तिगतरूपेण ब्राण्ड् नवीकरणस्य 4 वर्षेषु निर्मितं "शहरी निकटमित्रं" भग्नवान्, प्रयासं कुर्वन् कठोरप्रान्तरजीवनशैल्यां स्थानं अन्वेष्टुम् यत् पूर्वं कदापि न अन्वेषितम्।
स्मार्ट एल्फ #5 विलासिनी qilu विशाल पञ्चसीटर suv रूपेण स्थितम् अस्ति, यस्य शरीरस्य लम्बता 4705mm अस्ति तथा च wheelbase 2900mm अस्ति अस्य "occupancy rate" 85% अस्ति । तस्मिन् एव काले नूतनकारस्य 100kwh त्रिकोणीयलिथियमबैटरी, 800v शुद्धविद्युत् उच्च-वोल्टेज-मञ्चः, 4c अति-द्रुत-चार्जिंग-प्रौद्योगिक्याः च 15 मिनिट्-मध्ये 70% चार्जं कर्तुं शक्यते, अधिकतमं cltc-क्रूजिंग्-परिधिः 740km अस्ति .
परिचितं आकारं (जिक्रिप्टन 7x इत्यस्य समानं मञ्चं) सभ्यमापदण्डं च दृष्ट्वा जनाः चिन्तयितुं न शक्नुवन्ति यत् स्मार्ट logo इत्यनेन सह केचन पङ्कसज्जा च, किं चीनीयस्य वाहनबाजारस्य बहिः विलासितायाः मनोवैज्ञानिकमागधाः पूरयिष्यति?
स्मार्टः अधिकमुख्यधाराविपण्यं प्रति प्रत्यागन्तुं उत्सुकः अस्ति इति न संशयः। यथा यी हान् उक्तवान्, मध्यम-आकारस्य शुद्ध-विद्युत्-एसयूवी-विपण्यं यत्र नूतनं स्मार्ट-एल्फ् #5 स्थितम् अस्ति, तत्र ६० लक्ष-इकायाधिकं भवति, विपण्य-स्थानं च तस्मात् अपि बृहत्तरम् अस्ति
परन्तु स्पष्टतया अधिकाधिकाः बलिष्ठाः च प्रतिद्वन्द्विनः सन्ति।
यदि भवान् उग्रः भवितुम् इच्छति तर्हि किमर्थं न टङ्कं ३०० इति चिनोति ? यदि भवान् स्मार्टः भवितुम् इच्छति तर्हि किमर्थं न केवलं समानमञ्चयुक्तं jikrypton 7x इत्येतत् चिनोति? यदि भवान् सुसंगतं भवितुम् इच्छति तर्हि किमर्थं न मर्सिडीज-बेन्ज जीएलबी इत्येतत् क्रीणाति यत् समानरूपेण स्थितं किन्तु अधिकं विलासपूर्णं भवति? विशेषतः स्मार्टस्य सर्वदा सुकुमारः संकुचितः च शैली वास्तवतः जङ्गल् किङ्ग् इत्यस्य परिधानस्य विरुद्धं गच्छति प्रशंसकाः नृत्यदृश्यं पश्यन्ति स्म तथा च राहगीराः विचित्ररूपेण दृश्यन्ते स्म।
यी हानः अपि स्मार्टस्य स्थितिनिर्धारणस्य स्पष्टतया वर्णनं कर्तुं न शक्तवान् । सः अवदत् यत् "स्मार्ट् जीली-मर्सिडीज-बेन्ज्-योः मध्ये अस्ति, तस्य स्वकीयाः निहिताः प्रेक्षकाः च सन्ति "गीली-मर्सिडीज-बेन्ज्-योः मध्ये" किम् ? एतादृशी द्विविधा भाषा तस्याः विशिष्टचित्रस्य ग्रहणं कठिनम् ।
स्मार्ट #5 इत्यस्य अमुख्यधारायां स्टाइलिंग् इत्यस्य उपहासं कृतवन्तः टिप्पण्याः मध्ये एकस्य वेइबो नेटिजनस्य हास्यभावः आसीत् यत् "किं एतत् स्टाइलिंग् अद्यापि मुख्यधारायां न भवति? घरेलुब्राण्ड्-समूहानां अधिकांशः कठिन-एसयूवी-वाहनः एतादृशः दृश्यते इदं justifying smart इत्यस्य नाम वस्तुतः अस्य लालसागरस्य विपण्यां स्वस्य ब्राण्ड् डिजाइनेन सह विशिष्टतां प्राप्तुं तस्य प्रयत्नाः निर्वाचयति।
ब्राण्ड् ताजगः, विक्रयः लज्जाजनकः
यदि समयरेखा प्रसारिता भवति तर्हि प्रथमवारं न भविष्यति यत् स्मार्टः पुनः आरभते।
१९९४ तमे वर्षे स्विस-स्वाच्-समूहस्य मुख्यकार्यकारी निकोलस् हायक् "महानगरीयभवनेषु शटलं कर्तुं शक्नुवन्तं लघुं जेब-आकारं च कारं निर्मातुम्" इति स्वप्नेन मर्सिडीज-बेन्ज्-संस्थायाः सहकार्यं प्राप्तवान् उभयोः कम्पनीयोः कलात्मकसौन्दर्यशास्त्रे महती रुचिः अस्ति । अतः पक्षद्वयं स्वस्य स्वस्य कम्पनीनामस्य आरम्भिकाक्षराणि s, m च कला (कला) इति शब्देन सह संयोजयित्वा स्मार्टः जातः
१९९७ तमे वर्षे फ्रैंकफर्ट्-मोटर-प्रदर्शने स्मार्ट-नगरस्य कूप-इत्यस्य अनावरणं कृतम्, यत् स्मार्ट-ब्राण्ड्-इत्यस्य प्रथमं सामूहिक-उत्पादितं कारं, तस्य द्विद्वारयुक्तं, द्वि-सीटर-रूपं प्रत्यक्षतया फैशन-व्यक्तित्वस्य, संकुचिततायाः च आभासं त्यक्तवान् द्वयोः दिग्गजयोः सहकार्यं स्मार्टं लघुविलासस्य कलानां च स्वकीयानि जीनानि ददाति । लघुपरिमाणस्य कारणात् स्मार्टः शीघ्रमेव यूरोपे लोकप्रियः अभवत् यत्र वीथीः संकीर्णाः आसन्, अनन्तरं विश्वप्रसिद्धः परिष्कृतः गतिशीलतास्कूटरः अभवत्
२००२ तमे वर्षे आधिकारिकप्रक्षेपणस्य केवलं चतुर्वर्षेभ्यः अनन्तरं स्मार्ट् इत्यनेन विक्रयस्य अभिलेखः भङ्गः कृतः, येन १५०,००० यूनिट् इत्यस्य वैश्विकविक्रयविक्रमः स्थापितः । २००९ तमे वर्षे स्मार्ट् चीनदेशे प्रविष्टवान्, तदनन्तरवर्षे विक्रयः ४,००० यूनिट् अतिक्रान्तवान्, वर्षे वर्षे ११९% वृद्धिः अभवत् । २००९ तः २०१४ पर्यन्तं सञ्चितविक्रयः ५५,००० यूनिट् यावत् अभवत्, येन चीनदेशः विश्वे स्मार्टस्य तृतीयः बृहत्तमः विपण्यः अभवत् ।
परन्तु चीनीयविपण्ये माङ्गलिका परिवर्तिता, समग्ररूपेण ए००-वर्गस्य विपण्यं संकुचति, स्थानीयग्राहकाः बृहत्तराणि काराः प्राधान्यं दातुं आरब्धाः, स्मार्टविक्रयणं च विघ्नं प्राप्नोत् २०१८ तमे वर्षे स्मार्ट् इत्यनेन वैश्विकरूपेण प्रायः १,३०,००० वाहनानि विक्रीताः, २०२१ तमे वर्षे तस्य वैश्विकविक्रयः केवलं ३८,५०० वाहनानि एव आसीत्, स्थितिः च गम्भीरा अस्ति ।
ततः, स्मार्टः आत्म-उद्धारं प्रारब्धवान् । २०२० तमस्य वर्षस्य आरम्भे जीली होल्डिङ्ग् समूहः मर्सिडीज-बेन्ज् च स्मार्ट-ब्राण्ड्-कृते वैश्विकं संयुक्त-उद्यमं निर्मास्यन्ति इति घोषितवन्तौ, यत्र प्रत्येकं पक्षं ५०% भागं धारयिष्यति मर्सिडीज-बेन्ज्-इत्यनेन डिजाइनस्य नेतृत्वं भविष्यति, जीली च अभियांत्रिकी-कार्यस्य नेतृत्वं करिष्यति विकासः।
संयुक्तोद्यमस्य स्थापनायाः सङ्गमेन स्मार्टस्य ब्राण्ड्, उत्पादाः, व्यापारप्रतिरूपं च समाविष्टं व्यापकं ताजगीं जातम् अस्ति ।
अत्यन्तं महत्त्वपूर्णं उत्पादं दृष्ट्वा प्रथमस्य मॉडलस्य स्मार्ट #1 इत्यस्य आयामाः 4270 mm x 1822 mm x 1636 mm अस्ति तथा च 2750 mm इत्यस्य व्हीलबेसः अस्ति तथा च तस्य उत्तमतां धारयन् अपि इदं लघुकारात् कॉम्पैक्ट् suv इत्यस्मै उन्नयनं कृतम् अस्ति नवीन ऊर्जाक्षेत्रे जीली समूहस्य प्रौद्योगिकीसञ्चयस्य साहाय्येन स्मार्टब्राण्ड् इत्यनेन ईंधनात् विद्युत्रूपेण परिवर्तनस्य प्रवृत्तेः लाभः अपि गृहीतः अस्ति
परन्तु ताजगीकृतः स्मार्ट-ब्राण्ड् अद्यापि मुख्यधारा-क्रीडकः न अभवत् ।
सार्वजनिकदत्तांशैः ज्ञायते यत् २०२३ तमे वर्षे स्मार्टब्राण्ड् फैन्टम् #१ तथा फैन्टम् #३ मॉडल् इत्येतयोः वैश्विकविक्रयः ६७,०२४ यूनिट् आसीत्, येषु ४२,२९२ यूनिट् चीनीयविपण्ये विक्रीताः तुलनायै अस्मिन् वर्षे अगस्तमासे ली ऑटो इत्यनेन ४८,१२२ वाहनानि विक्रीताः । द्वयोः कारयोः वार्षिकविक्रयः प्रमुखनवबलानाम् एकमासविक्रयात् न्यूनः अस्ति । सार्वजनिकदत्तांशैः ज्ञायते यत् २०२४ तमस्य वर्षस्य प्रथमार्धे स्मार्टस्य औसतमासिकखुदराविक्रयः प्रायः २००० यूनिट् यावत् न्यूनीकृतः अस्ति ।
मूल्ययुद्धस्य मध्ये मूल्यनिर्धारणशक्तिः नास्ति इति स्मार्टः अपि तस्य अनुसरणं कर्तुं बाध्यः भवति । स्मार्ट ग्लोबल सीईओ टोङ्ग ज़ियाङ्गबेइ इत्यस्य वचनेषु "वयं मूल्यानि समायोजयामः न, अपितु उपयोक्तृणां आवश्यकतानुसारं उत्पादानाम् अनुरूपतां कुर्मः।" . परन्तु स्मार्टस्य कृते मूल्यस्य न्यूनीकरणेन विक्रये प्रतिहत्याः न अभवत्, परन्तु ये पुरातनाः उपयोक्तारः स्वकारक्रयणस्य अनन्तरं शीघ्रमेव मूल्यक्षयस्य सामनां कृतवन्तः ते वास्तवमेव आक्रमणं कर्तुम् इच्छन्ति स्म
अस्मिन् समये प्रारब्धस्य स्मार्ट #5 इत्यस्य पश्चात् पश्यन्, यस्य चक्रस्य आधारः २९०० मि.मी.
परन्तु एतस्य अपि अर्थः अस्ति यत् स्मार्टः पुनः ब्राण्डस्य मूल अभिप्रायात् विचलितः भूत्वा लालसागरस्य विपण्यं प्रति त्वरितवान् यत् स्वस्य ब्राण्ड्-स्थापनस्य अनुरूपं नास्ति |. पङ्कयुक्तेन रङ्गेन आच्छादितं स्मार्ट #5 मुख्यधारा-विपण्यं सक्रियरूपेण लक्ष्यं कर्तुं प्रयत्नः अस्ति यत् लघु/संकुचित-एसयूवी-विपण्ये ब्राण्डस्य भित्तिं मारितस्य अनन्तरं आतङ्कः इव अधिकं भवति।
द पेपर रिपोर्टर झोउ चुनलिन्
(अयं लेखः the paper इत्यस्मात् अस्ति। अधिकाधिकं मौलिकसूचनार्थं कृपया “the paper” app इत्येतत् डाउनलोड् कुर्वन्तु)
