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成都オートショーでは、簡単にたくさんのものが販売されます。たとえば、ラッキンコーヒーは注文の受付を停止することがあり、コーヒーを買うのに30分以上並ばなければならないこともあります。他のブランド。しかし、2024 年には、伝統的に定義された自動車を販売するのは非常に困難になるでしょう。

グルメ、スローライフ、レジャー、天府など、成都という言葉に直接関係するキーワードがたくさんあります。自動車などの多くの消費者分野では、消費力の点ではるかに先を行っており、インターネットの有名人がマセラティや高速鉄道で写真を撮っていた初期の頃、マセラティの世界的な売上の伸びは成都が牽引していました。 bmw、メルセデス・ベンツ、ベントレー、ランボルギーニから、トヨタのクラウンやアルファ、ファーウェイ紅蒙志興、nio、アイデアルまで、どの自動車会社も30万元以上、場合によっては100万元以上の市場で大騒ぎしたいと考えている。元は成都を主戦場とする。

例えば、今回は「bmwが成都モーターショーのメディア報道を救った」と冗談めかして言われたが、これは多くの自動車会社が継続的な価格競争で赤字になったため、成都モーターショーの活動やメディアの招待を打ち切ったからだが、bmwはまだ我慢しています。近年では新型7シリーズ、4シリーズ、x1を成都で発売しており、今回は7代目となるm5とx3のロングホイールベースとなる。

しかし成都は変わり、gdpが2024年上半期に7位に急上昇しただけではない。南京が 10 位に落ちたのは、当然のことながら、成都が快適な都市から無意識にそうなっていったためです。最近の停電により、成都のオンライン配車ドライバーは突然、全国のすべての都市で最も人気のあるオンライン配車ドライバーのトップ 3 に入ったことに気づきました。

2024 年の成都の人々は、もはや単純な贅沢にはお金を払うつもりはありません

2022年の成都モーターショーは開幕後に中断され、その後再開される。当時、高温と少雨による停電が重なって、成都の人々は新しいエネルギー、特に純粋な電力が引き起こす不安に突然気づきました。したがって、成都の人々はすでに 2 年前に、ガソリン車を新しいエネルギー源に置き換えるよりもプラグインハイブリッド車の方が優れていることに気づきました。

2023 年の成都モーターショーは、価格競争の激しさが最高点に達し、自動車価格に対する消費者の期待が最低点に達した時期と重なっており、最終取引高は 2022 年と比較して 4 億 3,000 万元減少しました。この背景にあるのは成都の結果です。人々の合弁ブランドへの追求は弱まり始めている。

2024年の成都モーターショーでは、社会全体の巻き込みの度合いが高まるにつれ、成都の人々も引き続き回転を始めます。もともと最高だった高級車消費は、今回のセッションで「ただすごく高級なだけで目新しさがないなら買わなくてもいい」に変わった。

成都は鏡のようなもので、財布を使ってあらゆるトレンドの変化を選択します。高級車は、この大規模な再編の中核分野です。最も明白な例は、自動車ショーには合計 16 のパビリオンがあるということです。理論的には、ショーを見るためにお金を費やす人 (初日は 100 元、翌日は 40 元、あるいはそれ以下) が、その日までにさらに多くのパビリオンを訪れることになります。終わり。

ただし、ホール 15 と 16 は典型的な低気圧です。最初に体感温度が低くなり、次にデシベルが低く感じられます。成都オートショーの数日前には最高気温が38度以上だったが、来場者が多かったこともあり、実際には博物館内の気温は低くなかった。最後にホール15-16に着くと、人も少なくなって涼しくなってきました。人が減ったので音のざわめきも心地よくなりました。

これら 2 つの会場には、アウディ、ジャガー ランドローバー、ジェネシスだけでなく、これまでのオートショーでは誰もが喜んでチェックインして写真を撮りたがるベントレー、ランボルギーニ、ポルシェが集まります。

しかし、今では昔のような状況ではなく、さびれた存在になってしまいました。以前は、量と価格を交換することができたアウディ a4l、アウディ a6l、およびアウディ q5l は、現在ではほとんど廃棄された製品となり、自動車ショーの観客は気付かないでしょう。メディアデー後の最初の一般公開日は土曜日が休みであり、最も重要な販売開始ポイントでもあります。自動車会社にとって各オートショーの販売完了率を判断する重要な出発点となるが、会場の来場者数はメディアデーに比べて「半減」しているのが現状だ。

アウディブースはひと目でわかるほど、説明の必要がないほど閑散としていた。これは客足の減少だけが関係しているわけではなく、アウディが注目すべき新モデルを発表していないだけでも、アウディがイベントを開催していないだけでもありません。むしろ、アウディは時代遅れになっており、今日のアウディの製品はすべて伝統的な意味での自動車です。アウディのブースにはカラフルなrsモデルが並ぶが、高価で販売が難しいアウディa4lの後継モデル、欧州で発売されたアウディa5は広州モーターショーのイースターエッグとして期待されている。

「bbaはストリートが悪い。運転するときに優越感がありすぎて、国産車ほど楽しくない。これがアウディの抱える根本的な問題だ」。もともとアウディは、その広いスペースと安い価格を利用して、中流階級向けの初の高級ブランドファミリーカーになることができました。しかし今では、それぞれの主力モデルが登場し、有名な新製品が市場に溢れています。アウディが語ることのできるストーリーは、依然として四輪駆動、走行、そしてホイールベースの延長にすぎません。

さらに市場の競争サイクルは進化し続けており、価格が下がっても1年、場合によっては8か月のペースでモデルチェンジすることで国産車があっという間に埋まってしまう状況となっている。 2年前と比較すると、アウディa4lのエントリー価格は約22万元、アウディa6lは30万元強、アウディq5lは27万元に下落した。しかし、価格が下がった後、xiaomi su7、model 3、jikrypton 001、jikrypton 007、nio et5が20万〜25万元の価格帯にひしめき、huaweiやbaicなどの新モデルが増えました。 xiangjie s9、huaweiとthalysのxianjie m7、ideal l6とl7、そしてmodel yで、月間売上高はゆうに1万元を超えています。

すべての戦いはもはや、なぜアウディの車内での音声速度がこれほど遅いのか、インテリジェントな運転があるのか​​、さらには単に新しいエネルギーの加速や燃費の向上だけを問うものではなく、アウディは今でも、より多くの目的で生まれたエネルギーを使用することを選択しています。 ea888 や quattro などのテクノロジーに対応します。

2024年3月に発表された2023年胡潤富裕層リストでは、資産600万元の「富裕層」は0.8％減の514万人、資産1000万元の「富裕層」は1.3％減の208万人となった。 ; 「超富裕層世帯」は3.8%減の13万3,000世帯、3,000万米ドルの「国際超富裕層世帯」は4.5%減の8万8,000世帯。

消費者市場のパターンとしては、中産階級の車に対する需要は、もはや移動手段としてまともで快適な車を運転することではないということです。伝統的な高級車の徐々に人気がその違いを相殺しています。さらに、基本的に同じ移動体験を実現できる安価な車両が増えており、同じ価格帯のモデルではアウディにできない機能を実行できます。たとえば、目に見える質問は、50万元の予算でアウディ q7 と文傑 m9 を購入しますか? それはとても簡単です。標準的な答えは間違いなく huawei を選択することです。

消費について楽観的な成都の人々は、広東人の慎重な予算編成から学び始めています。

つまり、成都モーターショーに反映されるものはすべて、社会のトレンド全体よりも常に半年、場合によっては1年先を行く可能性があります。

現在、成都の人々の消費意欲は減り続けており、何かあったときの予算をより重視するようになりました。これは、改革開放初期から現在に至るまでの広東省人民の消費論理の変容とほぼ完全に一致している。

以前は、すぐに富を得ることができ、将来の収入にも十分な期待を持っていました。その後、収入や景気に変動があり、慎重に支出を開始し、慎重に計算して大きな買い物をするようになります。

今日の成都の人々は、広州の人々と同様、贅沢、モビリティ、運転の楽しみだけにお金を払っているわけではありません。もっと考えなければいけないのは、少しでも節約して、少しでも楽しく過ごせるかどうかです。一番大切なのは、他人に恥ずかしい思いをさせるのではなく、自分自身が幸せになることです。

アウディは間違いなくその良い典型例です。確かに広東省は日本の自動車文化が根付いており、ドイツ車に対する思い入れはあまりないが、対照的にメルセデス・ベンツやbmwは一目瞭然だ。成都自体は自動車文化に関しては白紙の状態だが、現在はアウディに興味を持っていない。実際、両者の類似点は、誰もが進歩のためにのみお金を払うということだ。

2018年以来、自動車会社は中国で伝統的な変革を皮切りに、新たな4つの近代化を叫んできた。あれから6年が経ちましたが、依然として多くの自動車会社が実際には立ち止まっていることが分かります。

売上が低い理由を単一の理由で説明するのは簡単ではありません。なぜなら、2024年の成都モーターショーから判断すると、その理由はもはや「緑色のナンバープレートを取得できない」だけでなく、「エンジンが使いにくい」だけでもなく、「インテリジェントな運転ができない」だけでもなく、等今日、画一的な答えでは核心的な問題を説明できません。

成都モーターショーを詳しく見てみましょう。比較的好成績を収めた自動車会社と十分な成績を収めなかった自動車会社の主な違いは、進歩の程度です。

同様の多国籍自動車会社の中で、bmw は x3 を x5 の標準ホイールベースに延長し、車内空間の明らかなアップグレードに加えて、たとえばフロントのデザインを完全に再調整しました。車の後部は「x」構造を形成するように設計できます。別の例は、車の物理ボタンの復元とインテリジェントなアップグレードです。

もう1つの例は、4.4t v8によってもたらされるプラグインハイブリッドの発売であり、グリーンラベルを取得できるだけでなく、電気をエンジンの補助として使用することもできます。詳細については、夜間の帰宅時に道路の爆破や近所迷惑を避けるために、サイレントピュアエレクトリックモードに切り替えることができます。

メルセデス・ベンツも同様だが、記者会見こそなかったものの、glcの密かな登場は、本来は理想や世界観だけを考えていた多くの人々を輝かせた。同様の自動車会社としては、byd 以外でキャデラックが会場の外に広告を掲げている唯一の自動車会社となったが、そのキャッチコピーである「最強のデュアルクラッチ四輪駆動」が自動車に詳しい多くの人々を躊躇させたが、それも間違いなく原因である。特大サイズで、ご家庭のお客様も多くいらっしゃいます。

自動車ショーでは、成都の人々も「少額のお金を使って大きなことをする」ことにさらに注目し始めた。例えば、idealは今回「監視付き自動運転への参入」を発表し、huawei honmeng zhixingはエンドツーエンドとads3.0を包括的に推進し、トラフィックを引きつけ続けた。さらに、今回のオートショーではプラグインハイブリッドも新たなトレンドを見せ始めた。

現在の市場では、プラグインハイブリッドと航続距離の延長について話すとき、ほぼすべてのエンジン仕様が 1.5t に当てはまります。成都モーターショーで見られるのは、より良い高級感を実現するために、ますます多くの自動車会社が1.5tを放棄し、2.0tを30万元以上の製品機能に置き換えていることだ。たとえば、価格が50万元と予想される方宝宝8には、2.0t+のプラグインハイブリッドが搭載されている。別の例として、メルセデス・ベンツ glc プラグイン ハイブリッドは 2.0t+ プラグイン ハイブリッドです。また、bmw x3のロングホイールベースの将来のプラグインハイブリッドバージョンも、2.0t+プラグインハイブリッドの組み合わせとなる可能性がある。

お金の支出を減らし、より多くのものを購入し、ガソリンの使用量を減らし、より賢く運転しましょう。現代の人々は、単にブランドを認識したり、広告に同意したり、販売をフォローしたりすることだけを重視するようになりました。

また、この結論を裏付けることができるのは、何小鵬氏が小鵬 mona m03 が 48 時間以内に 30,000 台で最終生産されると発表したにもかかわらず、これが若者向けの最初の 3 シリーズであるということです。しかし、成都モーターショー2日目のメディアデーから一般公開日までの48時間、小鵬ブースが混雑したのは記者会見の時だけで、それ以外の時間は閑散としていた。

車の価格は確かに安いですが、車全体の核心的な特徴はまた、安いということです。 xpeng が 10 年間の自動車製造で重視してきたインテリジェンス、m03 の主力販売バージョンは、バッテリー寿命が長く、価格が低いという特徴を持っています。この種の洗練されたハイエンドのスマート ドライビング バージョンは 5 か月後にのみ提供されます。 、品質と将来、明らかに、それは成都の人々の食欲を満たすことができません。

最後に次のように書きます。

機能のない車は生き残る可能性がありません。実はこの傾向は2022年末の広州モーターショーからすでに現れている。かつて、成都モーターショーはその強力な消費力により、一部の自動車会社の売上増加をより寛容に推進することができた。 2024年以降、この壮観な光景は徐々に消え去っていきます。

確かに業界は変革しつつありますが、変革しているだけで形になっていない人もいます。各企業にはそれぞれ対応する特徴とラベルがあり、メルセデス・ベンツはその高級感を失わず、bmwはその革新性とスポーツマンシップを失わず、ファーウェイは新たなインテリジェンスの破壊者であり、アイデアルはサービスと交換に加えてファーウェイの仲間でもあります。 、ウェイライ電気に加えて、彼はまた、彼の技術的な筋肉をさらに披露しています。

byd はテクノロジーと新エネルギーの代名詞であり、吉利、長安、万里の長城、アビタ、奇瑞、興図などが含まれ、これらの企業はすべて現在テクノロジーで大きな役割を果たしており、独自のキーワードを与えています。

消費者は予算を重視し、率先して体験することに加え、実際に自動車会社が先進的かどうかを判断するのは、財布を使って投票した後のブースが閑散としているかどうかにかかっています。活気のある。