νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

στο σαλόνι αυτοκινήτου του chengdu, μπορείτε εύκολα να πουλήσετε πολλά πράγματα, για παράδειγμα, το luckin coffee θα σταματήσει να δέχεται παραγγελίες από καιρό σε καιρό και συχνά πρέπει να περιμένετε στην ουρά για περισσότερο από μισή ώρα για να αγοράσετε ένα φλιτζάνι καφέ από. άλλες μάρκες. ωστόσο, το 2024, θα είναι πολύ δύσκολο να πουληθεί ένα παραδοσιακά καθορισμένο αυτοκίνητο.

υπάρχουν πολλές λέξεις-κλειδιά που σχετίζονται άμεσα με τη λέξη chengdu, όπως φαγητό, αργή ζωή, αναψυχή, tianfu κ.λπ. σε πολλούς καταναλωτικούς τομείς, όπως τα αυτοκίνητα, είναι πολύ μπροστά από την άποψη της κατανάλωσης τα πρώτα χρόνια, όταν οι διασημότητες του διαδικτύου τραβούσαν φωτογραφίες με τη maserati και τις σιδηροδρομικές γραμμές υψηλής ταχύτητας, η παγκόσμια αύξηση των πωλήσεων της maserati καθοδηγήθηκε από το chengdu. από τη bmw, τη mercedes-benz, τη bentley, τη lamborghini, την toyota's crown και την alpha, τη huawei hongmeng, τη nio και την ideal, κάθε εταιρεία αυτοκινήτων θέλει να κάνει φασαρία στην αγορά άνω των 300.000 γιουάν ή ακόμη και άνω του 1 εκατομμυρίου γιουάν. , θα πάρει το chengdu ως το βασικό πεδίο μάχης.

για παράδειγμα, αυτή τη φορά ονομάστηκε αστειευόμενος "η bmw έσωσε την κάλυψη των μέσων της έκθεσης αυτοκινήτου του τσενγκντού" επειδή πολλές εταιρείες αυτοκινήτων έχασαν χρήματα λόγω του συνεχούς πολέμου τιμών, οπότε διέκοψαν τις δραστηριότητες της έκθεσης αυτοκινήτου του chengdu και τις προσκλήσεις των μέσων ενημέρωσης, αλλά η bmw είναι κρατιέται ακόμα. τα τελευταία χρόνια, κυκλοφόρησε τις νέες σειρά 7, σειρά 4 και χ1 αντίστοιχα στο chengdu αυτή τη φορά είναι η έβδομη γενιά m5 και x3 με μακρύ μεταξόνιο.

ωστόσο, το τσενγκντού έχει αλλάξει και όχι μόνο το αεπ του έχει εκτιναχθεί στην έβδομη θέση το πρώτο εξάμηνο του 2024. η ναντζίνγκ στριμώχτηκε στη 10η θέση, φυσικά επειδή ο τσενγκντού από το να ήταν άνετος έγινε ακούσια. με τις πρόσφατες διακοπές ρεύματος, οι διαδικτυακοί οδηγοί στο chengdu βρέθηκαν ξαφνικά ανάμεσα στους τρεις πιο δημοφιλείς διαδικτυακούς οδηγούς σε όλες τις πόλεις σε όλη τη χώρα.

οι άνθρωποι του τσενγκντού το 2024 δεν είναι πλέον πρόθυμοι να πληρώσουν για απλή πολυτέλεια

η έκθεση αυτοκινήτου του chengdu το 2022 θα ανασταλεί μετά την έναρξη και στη συνέχεια θα συνεχιστεί. εκείνη την εποχή, συνέπεσε με διακοπές ρεύματος που προκλήθηκαν από υψηλή θερμοκρασία και χαμηλές βροχοπτώσεις, οι άνθρωποι του τσενγκντού ανακάλυψαν ξαφνικά ότι η νέα ενέργεια δεν ήταν τόσο καλή, ειδικά το άγχος που προκλήθηκε από την καθαρή ηλεκτρική ενέργεια. επομένως, ήδη πριν από 2 χρόνια, οι άνθρωποι του chengdu συνειδητοποίησαν ότι τα plug-in υβριδικά οχήματα είναι καλύτερα να αντικαταστήσουν τα βενζινοκίνητα οχήματα με νέες πηγές ενέργειας.

το σαλόνι αυτοκινήτου του τσενγκντού το 2023 συμπίπτει με την ένταση των πολέμων τιμών που φθάνουν σε υψηλό σημείο και οι προσδοκίες των καταναλωτών για τις τιμές των αυτοκινήτων πέφτουν σε χαμηλό σημείο ο τελικός όγκος συναλλαγών μειώθηκε κατά 430 εκατομμύρια γιουάν σε σύγκριση με το 2022. το αποτέλεσμα πίσω από αυτό είναι ότι το τσενγκντού. η επιδίωξη των ανθρώπων για εμπορικά σήματα κοινοπραξίας αρχίζει να αποδυναμώνεται.

στο σαλόνι αυτοκινήτου του τσενγκντού του 2024, καθώς αυξάνεται η ένταση της περιστροφής ολόκληρης της κοινωνίας, οι άνθρωποι του τσενγκντού αρχίζουν επίσης να στρέφονται. η κατανάλωση πολυτελούς αυτοκινήτου που ήταν αρχικά το καλύτερο έχει αλλάξει σε αυτή τη συνεδρία σε "εάν το αυτοκίνητο είναι απλώς πολύ πολυτελές και δεν υπάρχει τίποτα καινούργιο, τότε δεν πειράζει να το αγοράσετε."

το chengdu είναι σαν καθρέφτης, ψηφίζοντας με το πορτοφόλι σας για να επιλέξετε κάθε αλλαγή τάσης. τα πολυτελή αυτοκίνητα είναι ο βασικός τομέας αυτού του βαθύ ανασχηματισμού. η πιο ξεκάθαρη περίπτωση είναι ότι η έκθεση αυτοκινήτου έχει συνολικά 16 περίπτερα θεωρητικά, όλοι όσοι ξοδεύουν χρήματα για να παρακολουθήσουν την παράσταση (100 γιουάν την πρώτη μέρα, 40 γιουάν τις επόμενες ημέρες ή ακόμα και χαμηλότερα) θα επισκεφθούν περισσότερα από το τέλος.

ωστόσο, οι αίθουσες 15 και 16 είναι τυπικές χαμηλές πιέσεις. πρώτα θα γίνουν αισθητές χαμηλότερες θερμοκρασίες και στη συνέχεια χαμηλότερα ντεσιμπέλ. λίγες μέρες πριν από την έκθεση αυτοκινήτου του τσενγκντού, η υψηλότερη θερμοκρασία ήταν 38 βαθμούς ή παραπάνω, αλλά λόγω του μεγάλου αριθμού επισκεπτών, η θερμοκρασία μέσα στο μουσείο στην πραγματικότητα δεν ήταν χαμηλή. όταν φτάσαμε στο hall 15-16 στο τέλος, ήταν πιο δροσερό γιατί ο αριθμός των ατόμων ήταν μικρότερος. ο θόρυβος του ήχου έγινε επίσης πιο ευχάριστος επειδή ήταν λιγότερος ο κόσμος.

αυτοί οι δύο χώροι συγκεντρώνουν την bentley, τη lamborghini και την porsche, τις οποίες όλοι είναι πρόθυμοι να κάνουν check-in και να τραβήξουν φωτογραφίες σε όλες τις προηγούμενες εκθέσεις αυτοκινήτων, καθώς και τις audi, jaguar land rover και genesis.

όμως, τώρα, η κατάσταση του παρελθόντος δεν είναι πια η ίδια, έχει γίνει μια έρημη ύπαρξη. τα προηγούμενα χρόνια, τα audi a4l, audi a6l και audi q5l, τα οποία μπορούσαν να διαπραγματευτούν σε τιμή για όγκο, είναι πλέον σχεδόν πεταμένα προϊόντα που το κοινό στις εκθέσεις αυτοκινήτων δεν θα παρατηρήσει. η πρώτη δημόσια ημέρα μετά την ημέρα των μέσων ενημέρωσης είναι ένα σάββατο ρεπό και είναι επίσης το πιο σημαντικό σημείο έναρξης πωλήσεων. αυτό είναι ένα σημαντικό σημείο εκκίνησης για τις εταιρείες αυτοκινήτων για να κρίνουν το ποσοστό ολοκλήρωσης των πωλήσεων κάθε έκθεσης αυτοκινήτου και η κατάσταση είναι ότι ο αριθμός των επισκεπτών στο χώρο είναι «μισός» σε σύγκριση με την ημέρα των μέσων ενημέρωσης.

το περίπτερο της audi ήταν τόσο έρημο που δεν χρειαζόταν περιγραφή, φαινόταν καθαρά με μια ματιά. αυτό δεν σχετίζεται μόνο με τη μείωση της κίνησης των πεζών, ούτε απλώς ότι η audi δεν έφερε νέα μοντέλα που αξίζει να δείτε, ούτε απλώς ότι η audi δεν έχει πραγματοποιήσει εκδηλώσεις. μάλλον, η audi έχει ξεφύγει από την επαφή και τα προϊόντα της σήμερα είναι όλα αυτοκίνητα με την παραδοσιακή έννοια. το περίπτερο της audi είναι γεμάτο με πολύχρωμα μοντέλα rs, τα οποία είναι ακριβά και δύσκολα στην πώληση το μοντέλο αντικατάστασης audi a4l, το audi a5, που κυκλοφόρησε στην ευρώπη, αναμένεται να είναι ένα πασχαλινό αυγό για την έκθεση αυτοκινήτου του guangzhou.

"το bba είναι κακός δρόμος. υπάρχει υπερβολική αίσθηση ανωτερότητας όταν το οδηγείς και δεν είναι τόσο διασκεδαστικό όσο τα αυτοκίνητα εγχώριας παραγωγής. αυτό είναι το βασικό πρόβλημα που αντιμετωπίζει η audi." αρχικά, η audi μπορούσε να βασιστεί στον μεγάλο χώρο και τη φθηνή τιμή για να γίνει το πρώτο πολυτελές οικογενειακό αυτοκίνητο για τη μεσαία τάξη. αλλά τώρα, με κάθε μοντέλο που πωλείται κυρίως, η αγορά γεμίζει με διάσημα νέα προϊόντα. η ιστορία που μπορεί να πει η audi είναι ακόμα η τετρακίνηση, η οδήγηση και το εκτεταμένο μεταξόνιο.

επιπλέον, ο κύκλος του ανταγωνισμού στην αγορά συνεχίζει να εξελίσσεται, και ακόμη και αν πέσουν οι τιμές, τα αυτοκίνητα εγχώριας παραγωγής θα γεμίσουν γρήγορα τον χώρο που απομένει αλλάζοντας μοντέλα κάθε ένα χρόνο ή ακόμα και κάθε οκτώ μήνες. σε σύγκριση με πριν από 2 χρόνια, η τιμή εισόδου του audi a4l έχει πέσει σε περίπου 220.000 γιουάν, του audi a6l έχει πέσει σε λίγο πάνω από 300.000 γιουάν και του audi q5l έχει τιμή 270.000 γιουάν. ωστόσο, μετά την πτώση της τιμής, ο αριθμός των ανταγωνιστών που αντιμετώπισε αυξήθηκε, όπως τα νέα μοντέλα της huawei και τα xiangjie s9 της baic, xianjie m7 της huawei και thalys, ideal l6 και l7 και model y, με μηνιαίες πωλήσεις που ξεπερνούν εύκολα τα 10.000 γιουάν.

όλες οι μάχες δεν αφορούν πλέον μόνο το γιατί η ταχύτητα φωνής στην καμπίνα της audi είναι τόσο αργή, ή αν υπάρχει έξυπνη οδήγηση, ή ακόμα και μόνο η επιτάχυνση και η εξοικονόμηση καυσίμου της νέας ενέργειας περισσότερα από 10 χρόνια τεχνολογίες όπως η ea888 και η quattro.

στη λίστα hurun rich του 2023 που κυκλοφόρησε τον μάρτιο του 2024, τα «πλούσια νοικοκυριά» με περιουσιακά στοιχεία 6 εκατομμυρίων γιουάν μειώθηκαν κατά 0,8% στα 5,14 εκατομμύρια «νοικοκυριά υψηλής καθαρής αξίας» με περιουσιακά στοιχεία 10 εκατομμυρίων γιουάν μειώθηκαν κατά 1,3% στα 2,08 εκατομμύρια γιουάν. τα "νοικοκυριά εξαιρετικά υψηλής καθαρής αξίας" μειώθηκαν κατά 3,8% σε 133.000 νοικοκυριά με αξία 30 εκατομμυρίων δολαρίων ηπα.

το πρότυπο της καταναλωτικής αγοράς είναι ότι η ζήτηση της μεσαίας τάξης για αυτοκίνητα δεν αφορά πλέον την οδήγηση ενός αξιοπρεπούς και άνετου αυτοκινήτου για τη μεταφορά η σταδιακή δημοτικότητα των παραδοσιακών πολυτελών αυτοκινήτων έχει αντισταθμίσει την αίσθηση της διαφοράς. επιπλέον, όλο και περισσότερα φθηνότερα οχήματα μπορούν να επιτύχουν βασικά την ίδια εμπειρία μεταφοράς και τα μοντέλα στο ίδιο εύρος τιμών μπορούν να εκτελέσουν λειτουργίες που η audi δεν μπορεί. για παράδειγμα, μια ερώτηση που είναι ορατή με γυμνό μάτι είναι, με προϋπολογισμό 500.000 γιουάν, θα αγοράζατε ένα audi q7 ή ένα wenjie m9; είναι τόσο απλό; η τυπική απάντηση είναι σίγουρα να επιλέξετε huawei.

οι άνθρωποι του τσενγκντού που είναι αισιόδοξοι για την κατανάλωση αρχίζουν να μαθαίνουν από τον προσεκτικό προϋπολογισμό των καντονέζων.

εν ολίγοις, όλα όσα αντικατοπτρίζονται στην έκθεση αυτοκινήτου του chengdu μπορούν πάντα να είναι μισό ή ακόμα και ένα χρόνο μπροστά από ολόκληρη την κοινωνική τάση.

σήμερα, η παρόρμηση των ανθρώπων του τσενγκντού για κατανάλωση συρρικνώνεται συνεχώς και είναι πιο συνετοί στην αντιμετώπιση προβλημάτων. αυτό είναι σχεδόν απόλυτα συνεπές με τον μετασχηματισμό της καταναλωτικής λογικής των κατοίκων του γκουανγκντόνγκ από τις πρώτες ημέρες της μεταρρύθμισης και το άνοιγμα μέχρι σήμερα.

προηγουμένως, μπορούσα να αποκτήσω πλούτο πρώτα και γρήγορα και είχα καλές προσδοκίες για το μελλοντικό εισόδημα. τότε θα υπάρξουν διακυμάνσεις στο εισόδημα και την οικονομία και τότε θα αρχίσετε να ξοδεύετε επιφυλακτικά και μόνο τότε θα κάνετε μεγάλες αγορές μετά από προσεκτικό υπολογισμό.

οι σημερινοί άνθρωποι του τσενγκντού, όπως και οι άνθρωποι της γκουανγκζού, δεν πληρώνουν μόνο για την πολυτέλεια, την κινητικότητα και την οδηγική απόλαυση. επιπλέον, αυτό που πρέπει να λάβουν υπόψη είναι ότι μπορεί να εξοικονομήσει λίγο, μπορεί να είναι λίγο διασκεδαστικό και το πιο σημαντικό πράγμα είναι να κάνουν τον εαυτό τους ευτυχισμένο αντί να κάνει τους άλλους να ντρέπονται.

η audi είναι αναμφίβολα ένα καλό χαρακτηριστικό παράδειγμα. είναι αλήθεια ότι το γκουανγκντόνγκ γεννήθηκε με την ιαπωνική κουλτούρα του αυτοκινήτου και δεν έχει εμφανή αίσθηση για τα γερμανικά αυτοκίνητα, αλλά σε αντίθεση, η mercedes-benz και η bmw μπορούν να αναγνωριστούν. το ίδιο το chengdu είναι ένα λευκό πλάκα όσον αφορά την κουλτούρα του αυτοκινήτου, αλλά τώρα δεν ενδιαφέρεται για την audi η ομοιότητα μεταξύ των δύο είναι στην πραγματικότητα ότι όλοι πληρώνουν μόνο για την πρόοδο.

από το 2018, οι εταιρείες αυτοκινήτων φωνάζουν για τους νέους τέσσερις εκσυγχρονισμούς στην κίνα, ξεκινώντας από τον παραδοσιακό μετασχηματισμό. τώρα έχουν περάσει έξι χρόνια, αλλά μπορούμε ακόμα να διαπιστώσουμε ότι πολλές εταιρείες αυτοκινήτων στην πραγματικότητα παραμένουν ακίνητες.

το γιατί οι πωλήσεις είναι χαμηλές δεν είναι εύκολο να εξηγηθεί με έναν μόνο λόγο. επειδή, αν κρίνουμε από το σαλόνι αυτοκινήτου του chengdu 2024, οι λόγοι δεν είναι πλέον απλώς "δεν μπορεί να πάρει πράσινη πινακίδα", όχι μόνο "ο κινητήρας του είναι δύσκολος στη χρήση", όχι μόνο "δεν έχει έξυπνη οδήγηση", και τα λοιπά. σήμερα, οι απαντήσεις που ταιριάζουν σε όλους αποτυγχάνουν να εξηγήσουν τα βασικά ζητήματα.

ρίξτε μια πιο προσεκτική ματιά στην έκθεση αυτοκινήτου του chengdu η βασική αντίθεση μεταξύ των εταιρειών αυτοκινήτων που είχαν σχετικά καλή απόδοση και εκείνων που δεν είχαν αρκετά καλή απόδοση είναι η έκταση της προόδου.

μεταξύ παρόμοιων πολυεθνικών εταιρειών αυτοκινήτων, η bmw έχει επιμηκύνει το τυπικό μεταξόνιο της x3 στη δομή του "x", όπως η αποκατάσταση των φυσικών κουμπιών στο αυτοκίνητο και η έξυπνη αναβάθμιση.

ένα άλλο παράδειγμα είναι το λανσάρισμα της έβδομης γενιάς bmw m5 το plug-in υβριδικό που φέρνει ο 4.4t v8 μπορεί όχι μόνο να φέρει την πράσινη σήμανση, αλλά και η ηλεκτρική ενέργεια να χρησιμοποιηθεί ως βοηθητικός για τον κινητήρα λεπτομέρειες, για να αποφύγω την ανατίναξη του δρόμου και την ενόχληση των γειτόνων όταν πηγαίνω σπίτι το βράδυ, μπορεί να αλλάξει σε αθόρυβη καθαρή ηλεκτρική λειτουργία.

το ίδιο ισχύει και για τη mercedes-benz αν και δεν έγινε συνέντευξη τύπου, η κρυφή εμφάνιση της glc έκανε επίσης πολλούς ανθρώπους που αρχικά θεωρούσαν μόνο ιδανικά και κοσμοθεωρίες. όσο για παρόμοιες εταιρείες αυτοκινήτων, η cadillac έχει γίνει η μόνη εταιρεία αυτοκινήτων εκτός από την byd που αναρτά διαφημίσεις εκτός του χώρου, αν και το σλόγκαν της «η πιο ισχυρή τετρακίνηση με διπλό συμπλέκτη» έχει αποτρέψει πολλούς ανθρώπους που γνωρίζουν αυτοκίνητα, αναμφίβολα οφείλεται επίσης. στο επιπλέον μήκος και μεγάλο, προσελκύοντας πολλούς οικιακούς πελάτες.

στην έκθεση αυτοκινήτου, οι άνθρωποι του τσενγκντού άρχισαν επίσης να δίνουν μεγαλύτερη προσοχή στο «να ξοδεύουν μικρά χρήματα για να πετύχουν μεγάλα πράγματα». για παράδειγμα, η ideal αυτή τη φορά ανακοίνωσε την «εισαγωγή στην εποπτευόμενη αυτόνομη οδήγηση» και η huawei hongmeng zhixing προώθησε ολοκληρωμένα το end-to-end και το ads3.0, τα οποία συνέχισαν να προσελκύουν επισκεψιμότητα. επιπλέον, τα plug-in υβριδικά έχουν επίσης αρχίσει να δείχνουν μια νέα τάση σε αυτή την έκθεση αυτοκινήτου.

στην τρέχουσα αγορά, όταν μιλάμε για plug-in υβριδικά και εκτεταμένη εμβέλεια, μπορούμε να διαπιστώσουμε ότι σχεδόν όλες οι προδιαγραφές κινητήρα εμπίπτουν στον 1.5t. αυτό που μπορεί να φανεί στην έκθεση αυτοκινήτου του chengdu είναι ότι όλο και περισσότερες εταιρείες αυτοκινήτων εγκαταλείπουν το 1.5t και αντικαθιστούν το 2.0t με δυνατότητες προϊόντων άνω των 300.000 γιουάν για να επιτύχουν μια καλύτερη αντίληψη της πολυτέλειας. για παράδειγμα, το fangbaobao 8, το οποίο αναμένεται να κοστίσει 500.000 γιουάν, είναι εξοπλισμένο με υβριδικό plug-in 2.0t+. για ένα άλλο παράδειγμα, το plug-in υβριδικό mercedes-benz glc είναι ένα plug-in υβριδικό 2.0t+. επίσης, η πιθανή μελλοντική plug-in υβριδική έκδοση της bmw x3 με μακρύ μεταξόνιο θα είναι επίσης ένας plug-in υβριδικός συνδυασμός 2.0t+.

ξοδέψτε λιγότερα χρήματα, αγοράστε περισσότερα πράγματα, χρησιμοποιήστε λιγότερο φυσικό αέριο και οδηγήστε πιο έξυπνα. δεν είναι πλέον απλώς η αναγνώριση της επωνυμίας, η συμφωνία με τη διαφήμιση ή η παρακολούθηση των πωλήσεων οι άνθρωποι στις μέρες μας δίνουν περισσότερη προσοχή στην εμπειρία και την ανάλυση.

αυτό που μπορεί επίσης να επαληθεύσει αυτό το συμπέρασμα είναι ότι παρόλο που ο he xiaopeng ανακοίνωσε ότι το xiaopeng mona m03 θα οριστικοποιηθεί στις 30.000 μονάδες σε 48 ώρες, και είναι η πρώτη σειρά 3 για νέους. ωστόσο, κατά τη διάρκεια των 48 ωρών από την ημέρα των μέσων ενημέρωσης έως τη δημόσια ημέρα της δεύτερης ημέρας της έκθεσης αυτοκινήτου του chengdu, το περίπτερο του xiaopeng ήταν γεμάτο μόνο κατά τη διάρκεια της συνέντευξης τύπου και τον υπόλοιπο χρόνο ήταν έρημος.

η τιμή του αυτοκινήτου είναι πράγματι φθηνή, αλλά το βασικό χαρακτηριστικό ολόκληρου του αυτοκινήτου είναι επίσης ότι είναι φθηνό. η ευφυΐα που έχει τονίσει η xpeng στα 10 χρόνια κατασκευής αυτοκινήτων της, η κύρια έκδοση του m03 έχει τα χαρακτηριστικά μεγαλύτερης διάρκειας μπαταρίας και χαμηλότερης τιμής , ποιότητα και μέλλον, προφανώς δεν μπορεί να ικανοποιήσει την όρεξη των ανθρώπων του τσενγκντού.

γράψε στο τέλος:

ένα αυτοκίνητο χωρίς χαρακτηριστικά δεν έχει καμία πιθανότητα επιβίωσης. στην πραγματικότητα, αυτή η τάση έχει ήδη εμφανιστεί ξεκινώντας από την έκθεση αυτοκινήτου του guangzhou στα τέλη του 2022. στο παρελθόν, η έκθεση αυτοκινήτου του chengdu ήταν σε θέση να προωθήσει με μεγαλύτερη ανεκτικότητα την αύξηση των πωλήσεων ορισμένων εταιρειών αυτοκινήτων λόγω της ισχυρής καταναλωτικής ισχύος της. ξεκινώντας από το 2024, αυτή η θεαματική σκηνή θα εξαφανιστεί σιγά σιγά.

είναι αλήθεια ότι ο κλάδος μεταμορφώνεται, αλλά μερικοί άνθρωποι απλώς μεταμορφώνονται αλλά δεν παίρνουν μορφή. κάθε εταιρεία έχει τα δικά της χαρακτηριστικά και ετικέτες η mercedes-benz δεν έχει χάσει την πολυτέλειά της, η bmw δεν έχει χάσει την καινοτομία και την αθλητική της ικανότητα, η huawei είναι ένας νέος διαταράκτης της νοημοσύνης και η ideal είναι σύντροφος της huawei , weilai εκτός από τον ηλεκτρισμό, επιδεικνύει και περισσότερους τεχνικούς μύες του.

το byd είναι συνώνυμο της τεχνολογίας και της νέας ενέργειας, συμπεριλαμβανομένων των geely, changan, great wall, avita, chery, xingtu κ.λπ., τα οποία παίζουν τώρα μεγάλο ρόλο στην τεχνολογία και δίνουν στον εαυτό τους διακριτικές λέξεις-κλειδιά.

εκτός από το ότι είναι πιο συνειδητοποιημένοι για τον προϋπολογισμό και αναλαμβάνουν την πρωτοβουλία να αποκτήσουν εμπειρία, οι καταναλωτές γίνονται ολοένα και πιο ενημερωμένοι για τα αυτοκίνητα, η κρίση τους για το αν μια εταιρεία αυτοκινήτων είναι προηγμένη ή όχι εξαρτάται από το εάν το περίπτερο μετά την ψηφοφορία με τα πορτοφόλια τους είναι έρημο ή. ζωηρός.