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（文／編集者潘玉晨／高欣） 関係者の話としてロイター通信が8月26日に報じたところによると、滴滴出行は綿密な交渉を進めており、その見返りとして自社のスマート運転とスマートコックピット資産をnavinfoの子会社である四維志聯に売却する計画だという。 4d smartlink の株式。この取引は数日以内に正式に発表される予定で、その価値は5億元近くに上る。

このニュースが出た後、navinfo の a 株価格は 8 月 26 日に 7.12 元で終値となり、navinfo の株価は 1.54% 上昇を続け、7.23 元で終値を迎えました。

navinfo は、自動車メーカーやインターネット企業に高精細地図やナビゲーション ソリューションなどのサービスを提供しています。bmw、ベンツおよび他の自動車メーカーと協力し、didi に地図関連データと技術サポートを提供します。

navinfo は 2018 年に navinfo から分離されました。現在、navinfo は依然として最大株主であり、株式の 30% を保有しています。第 2 位の株主は mediatek china が完全所有する mediatek software design (shenzhen) co., ltd.です。 、株式の20％近くを保有しています。関係者によると、上記の資産売却と投資が完了すれば、滴滴出行はメディアテックに代わって4d zhilianの第2位株主になるという。関係者の1人は、siwei zhilian氏がdidiから買収したスマートドライビングおよびコックピット資産が量産される予定だと述べた。

関係者によると、滴滴出行はこれまで従業員2,000人を擁するコードネーム「ダヴィンチ」の電気自動車プロジェクトを推進しており、2021年のプロジェクト開始以来、電気自動車の拡大を続けてきたという。自動車、スマート運転、スマートコックピットの開発などに100億元以上を投資している。

しかし、滴滴出行は近年、スマート運転などの分野で自動車メーカーとの協力を強化している。昨年の8月、小鵬モータース滴滴出行は滴滴出行の準量産aクラスセダン「mona」を総額50億元以上で買収し、小鵬汽車の株主となり、現在小鵬汽車の株式の3.31％を保有すると同時に、両社は包括合意に達した。戦略的協力、小鵬汽車も滴滴出行のエコシステム全体からサポートを受ける初の自動車会社となる。

今年4月、ディディとgac愛安双方が50％ずつ株式を保有する合弁会社「広州抗科技有限公司」を設立。新しい合弁事業はl4レベルの自動運転に焦点を当て、gac aionのaep3.0プラットフォームとxinglingアーキテクチャに基づく国境を越えたsuvを構築し、didiの自動運転ソフトウェアとハ​​ードウェアソリューションを統合する。

didi が開示したデータによると、2024 年第 2 四半期の didi の収益は 509 億元で、純利益は前年同期比 3 億元減少し、14 億元となりました。 。

この件に詳しい関係者らはまた、取引が完了すると滴滴電気自動車プロジェクトの約200～300人が影響を受けることを明らかにしており、影響を受ける可能性のある従業員にはここ数週間で通知を受けており、そのほとんどが北京に居住していると明らかにした。

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