シンガポールメディア: 中国・ラオス鉄道「ラオスのゲームルールを変える」
2024-08-08
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[環球時報記者ディン・ヤジ] 中国とラオスを結ぶ巨大鉄鋼である中国・ラオス鉄道は、前例のないスピードと効率性でラオス、さらには地域全体の経済状況を変えつつある。
「鉄道網はラオスのゲームのルールを変える」 シンガポールの「アジア・ニュース・ネットワーク」は６日、ラオス公共事業運輸省の局長が２０２４年のＡＳＥＡＮメディアツアー「中国－ラオス」で強調したと報じた。中国・ラオス鉄道は中国とASEAN間の重要な貿易の玄関口となっている「鉄道ツアー」イベント。中国の昆明とラオスのビエンチャンを結ぶ中国・ラオス鉄道が2021年12月3日に正式に開業する。我が国の「一帯一路」構想とラオスの「内陸国から陸続き国への転換」戦略を結び付ける重要なプロジェクトとして、この1,035キロメートルの鉄道路線はラオスの内陸交通を軽減するだけでなく、課題はあるが、同時に ASEAN 地域の交通ハブとしての潜在力も解放される。
ラオスのビエンチャン・タイムズによると、中国・ラオス間鉄道の開通後、ラオス人は首都ビエンチャンから北部のルアンパバーンまで高速鉄道に乗ってさらに２時間かかる。高速鉄道は中国雲南省のルアンナムター省ボーテンのハン港まで行くことができます。車で移動する場合、所要時間はそれぞれ 8 時間と 15 時間です。
「ビエンチャン・タイムズ」は、タイ、ラオス、中国で活動する起業家は「地域統合の恩恵を受けている早起きのような存在」だと述べた。タイの鉄道輸送会社の会長は「鉄道輸送は輸送コストの30％を節約できる」と述べた。
中国とラオスの合弁会社であるラオス・中国鉄道有限公司の総支配人、リウ・ホン氏は、中国・ラオス鉄道の乗客数と貨物量は予想を上回っており、成長率は非常に高いと述べた。 。 2023 年には、鉄道のラオス区間だけの乗客数は 259 万 4000 人に達し、前年比 85.8% 増加します。さらに、昨年、中国とラオスの国境を越える列車は乗客11万1,000人、貨物408万9,000トンを輸送し、前年比83.1％増加した。開業からわずか 2 年半で、同鉄道の年間旅客・貨物輸送量は、開業後 10 年間の年間目標に近づいています。ラオス・中国鉄道株式会社の副総支配人であるアノンデ氏は、これらのデータは鉄道の収益性を示しており、同社が鉄道建設融資債務を返済する能力があることも示していると述べた。
報道によると、ラオスのトンルン・シスリ大統領は昨年5月、中国・ラオス間の鉄道は「債務の罠」であるという噂に反論した。同氏は日経アジアに対し、中国・ラオス間の鉄道は経済社会発展を促進する重要な力であり、決していわゆる「債務の罠」ではないことを明確にした。 「『債務の罠』についての噂を聞いているが、これが我が国が直面している現実ではないことをはっきりさせておきたい。ラオス国民は同国初の高速鉄道を誇りに思っている」と述べた。
鉄道の建設と運営は、ラオスに多くの雇用の機会を生み出しました。ラオス情報文化観光省観光管理局長ダラニ・ヴォンマヴォンサ氏は、高速鉄道は国内外の観光と経済成長の促進に重要な役割を果たしていると述べた。同氏は、今年の最初の4か月でラオスが受け入れた外国人観光客の数は前年比35％増の150万人となり、そのうち35万1,000人が中国人観光客で、第3位の観光客源となったと述べた。需要の高まりに応えて、ラオスは新しい観光スポットの開発、インフラの整備、ホテルサービスの向上に積極的に取り組んでいます。
鉄道網の整備により、ラオスの経済成長期待も大幅に高まっています。世界銀行は、鉄道網によりラオスの総収入が長期的に最大21％増加する可能性があると試算している。世界銀行はまた、ラオスは貿易を促進し、接続性とビジネス環境を改善するために大胆な政策改革に着手すべきであると強調した。
