Сингапурские СМИ: Китайско-лаосская железная дорога «меняет правила игры в Лаосе»
2024-08-08
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
[Репортер Global Times Дин Ячжи] Китайско-лаосская железная дорога, этот стальной гигант, соединяющий Китай и Лаос, меняет экономический ландшафт Лаоса и даже всего региона благодаря своей беспрецедентной скорости и эффективности.
«Железнодорожная сеть меняет правила игры в Лаосе». Сингапурская «Asia News Network» сообщила 6-го числа, что подчеркнул директор офиса Министерства общественных работ и транспорта Лаоса в ходе медиа-тура АСЕАН 2024 года «Китай-Лаос». Железнодорожный тур», о том, что железная дорога Китай-Лаос стала важным торговым шлюзом между Китаем и АСЕАН. Китайско-лаосская железная дорога, соединяющая Куньмин (Китай) и Вьентьян (Лаос), будет официально введена в эксплуатацию 3 декабря 2021 года. Являясь важным проектом по соединению инициативы моей страны «Один пояс, один путь» и стратегии Лаоса по «переходу от страны, не имеющей выхода к морю, к стране, связанной сушей», эта железнодорожная линия протяженностью 1035 километров не только облегчает внутренние перевозки Лаоса. проблемы, но также раскрывает роль Лаоса как потенциального транспортного узла.
По данным лаосской газеты Vientiane Times, после открытия железной дороги Китай-Лаос лаосцам требуется всего около двух часов, чтобы добраться по высокоскоростной железной дороге от столицы Вьентьяна до Луангпрабанга на севере. Скоростная железная дорога также может доставить высокоскоростную железную дорогу до порта Юньнань, Китай, в Ботене, провинция Луангнамта. Если ехать автомобильным транспортом, время в пути составит 8 часов и 15 часов соответственно.
Газета "Вьентьян Таймс" заявила, что предприниматели, действующие в Таиланде, Лаосе и Китае, "подобны ранним пташкам, извлекающим выгоду из региональной интеграции". Председатель тайской железнодорожной транспортной компании заявил: «Железнодорожные перевозки могут сэкономить 30% транспортных расходов».
Лю Хун, генеральный директор Лаосско-Китайской железной дороги, совместного предприятия Китая и Лаоса, заявил, что объем пассажирских и грузовых перевозок Китайско-Лаосской железной дороги превзошел ожидания, а темпы роста очень высоки. . В 2023 году пассажиропоток только лаосского участка железной дороги достигнет 2,594 миллиона человек, увеличившись по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 85,8%. Кроме того, в прошлом году трансграничные поезда Китай-Лаос перевезли 111 тысяч пассажиров и 4,089 миллиона тонн грузов, что на 83,1% больше, чем в прошлом году. Всего через два с половиной года после открытия годовой объем пассажирских и грузовых перевозок железной дороги приблизился к годовому показателю первых 10 лет после открытия. Анонде, заместитель генерального директора Лаосско-Китайской железной дороги Co., Ltd., сказал, что эти данные свидетельствуют о прибыльности железной дороги, а также показывают, что компания имеет возможность погасить долги по финансированию строительства железной дороги.
По имеющимся данным, в мае прошлого года президент Лаоса Тхонглун Сисулит опроверг слухи о том, что железная дорога Китай-Лаос является «долговой ловушкой». Он дал понять Nikkei Asia, что железная дорога Китай-Лаос является важной силой в содействии экономическому и социальному развитию и ни в коем случае не является так называемой «долговой ловушкой». «Мы слышали слухи о «долговой ловушке», и я просто хочу уточнить, что это не та реальность, с которой сталкивается наша страна». Он сказал, что лаосский народ гордится первой в стране высокоскоростной железнодорожной линией.
Строительство и эксплуатация железных дорог создали в Лаосе большое количество возможностей трудоустройства. Дарани Вонгмавонса, директор Департамента управления туризмом Министерства информации, культуры и туризма Лаоса, сказала, что высокоскоростная железная дорога играет важную роль в развитии внутреннего и внешнего туризма и экономического роста. Она сказала, что за первые четыре месяца этого года количество иностранных туристов, принятых Лаосом, увеличилось на 35% в годовом исчислении до 1,5 миллиона, из которых 351 000 были китайскими туристами, что является третьим по величине источником туристов. В ответ на растущий спрос Лаос активно развивает новые достопримечательности, модернизирует инфраструктуру и улучшает гостиничные услуги.
С улучшением железнодорожной сети ожидания экономического роста Лаоса также значительно возросли. По оценкам Всемирного банка, железнодорожная сеть может увеличить общий доход Лаоса до 21% в долгосрочной перспективе. Всемирный банк также подчеркнул, что Лаосу следует провести смелые политические реформы для развития торговли и улучшения связей и деловой среды.
