Singapur-Medien: China-Laos-Eisenbahn „Änderung der Spielregeln in Laos“
2024-08-08
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[Global Times Reporter Ding Yazhi] Die China-Laos-Eisenbahn, dieser Stahlriese, der China und Laos verbindet, verändert mit ihrer beispiellosen Geschwindigkeit und Effizienz die Wirtschaftslandschaft von Laos und sogar der gesamten Region.
„Das Eisenbahnnetz verändert die Spielregeln in Laos.“ Singapurs „Asia News Network“ berichtete am 6., dass der Direktor des Büros des laotischen Ministeriums für öffentliche Arbeiten und Verkehr auf der ASEAN-Medientour 2024 „China-Laos“ betonte Die Veranstaltung „Eisenbahntour“ zeigt, dass die China-Laos-Eisenbahn zu einem wichtigen Handelstor zwischen China und ASEAN geworden ist. Die China-Laos-Eisenbahn, die Kunming (China) und Vientiane (Laos) verbindet, wird am 3. Dezember 2021 offiziell in Betrieb genommen. Als wichtiges Projekt zur Verbindung der „One Belt, One Road“-Initiative meines Landes und der Strategie von Laos, „von einem Binnenstaat zu einem landgebundenen Land zu wechseln“, erleichtert diese 1.035 Kilometer lange Eisenbahnlinie nicht nur den Binnenverkehr von Laos Herausforderungen, sondern setzt auch die Rolle von Laos als ASEAN-Region frei.
Laut Vientiane Times aus Laos dauert die Fahrt mit der Hochgeschwindigkeitsbahn von der Hauptstadt Vientiane nach Luang Prabang im Norden nach der Eröffnung der China-Laos-Eisenbahn nur etwa zwei Stunden. Mit der Hochgeschwindigkeitsbahn können Sie auch zum Han-Hafen in Yunnan, China, in Boten, Provinz Luang Namtha, fahren. Bei einer Anreise auf der Straße beträgt die Fahrtzeit 8 Stunden bzw. 15 Stunden.
„Vientiane Times“ erklärte, dass Unternehmer, die in Thailand, Laos und China aktiv sind, „wie Frühaufsteher sind und von der regionalen Integration profitieren“. Der Vorsitzende eines thailändischen Eisenbahntransportunternehmens sagte: „Der Schienentransport kann 30 % der Transportkosten einsparen.“
Liu Hong, Geschäftsführer der Laos-China Railway Co., Ltd., einem Joint Venture zwischen China und Laos, sagte, dass das Passagier- und Frachtvolumen der China-Laos-Eisenbahn die Erwartungen übertroffen habe und die Wachstumsrate sehr hoch sei . Im Jahr 2023 wird das Passagieraufkommen allein auf dem Laos-Abschnitt der Eisenbahn 2,594 Millionen erreichen, was einem Anstieg von 85,8 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Darüber hinaus beförderten grenzüberschreitende Züge zwischen China und Laos im vergangenen Jahr 111.000 Passagiere und 4,089 Millionen Tonnen Fracht, was einer Steigerung von 83,1 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Nur zweieinhalb Jahre nach der Eröffnung liegt das jährliche Personen- und Güterverkehrsaufkommen der Bahn in den ersten zehn Jahren nach ihrer Eröffnung nahe am Jahresziel. Anonde, stellvertretender Geschäftsführer der Laos-China Railway Co., Ltd., sagte, dass diese Daten die Rentabilität der Eisenbahn belegen und auch zeigen, dass das Unternehmen in der Lage ist, Schulden aus der Finanzierung des Eisenbahnbaus zurückzuzahlen.
Berichten zufolge widerlegte der laotische Präsident Thongloun Sisoulith im Mai letzten Jahres das Gerücht, dass die China-Laos-Eisenbahn eine „Schuldenfalle“ sei. Gegenüber Nikkei Asia machte er deutlich, dass die China-Laos-Eisenbahn eine wichtige Kraft zur Förderung der wirtschaftlichen und sozialen Entwicklung sei und keineswegs eine sogenannte „Schuldenfalle“ sei. „Wir haben Gerüchte über eine ‚Schuldenfalle‘ gehört, und ich möchte nur klarstellen, dass dies nicht die Realität ist, mit der unser Land konfrontiert ist. Er sagte, dass die laotische Bevölkerung stolz auf die erste Hochgeschwindigkeitsstrecke des Landes sei.“
Der Bau und Betrieb von Eisenbahnen hat in Laos zahlreiche Beschäftigungsmöglichkeiten geschaffen. Darani Vongmavonsa, Direktor der Abteilung für Tourismusmanagement des Ministeriums für Information, Kultur und Tourismus von Laos, sagte, dass die Hochgeschwindigkeitsbahn eine wichtige Rolle bei der Förderung des in- und ausländischen Tourismus und des Wirtschaftswachstums spiele. Sie sagte, dass in den ersten vier Monaten dieses Jahres die Zahl der in Laos empfangenen ausländischen Touristen im Vergleich zum Vorjahr um 35 % auf 1,5 Millionen gestiegen sei, von denen 351.000 chinesische Touristen seien und damit die drittgrößte Touristenquelle seien. Als Reaktion auf die wachsende Nachfrage entwickelt Laos aktiv neue Attraktionen, modernisiert die Infrastruktur und verbessert die Hoteldienstleistungen.
Mit der Verbesserung des Eisenbahnnetzes sind auch die Erwartungen an das Wirtschaftswachstum in Laos deutlich gestiegen. Die Weltbank schätzt, dass das Schienennetz das Gesamteinkommen von Laos langfristig um bis zu 21 % steigern könnte. Die Weltbank betonte außerdem, dass Laos mutige politische Reformen durchführen sollte, um den Handel zu fördern und die Konnektivität und das Geschäftsumfeld zu verbessern.
