ニュース

著者丨張志東

編集者丨ヤン・ジン

編集者丨何曾栄

まず最初に断っておきますが、これは「冷蔵庫、カラーテレビ、大型ソファ」を非難する記事ではありません。結局のところ、私たちは「快適な」運転体験を否定しているわけではありません。ここで私が議論したい問題は、均質な自動車市場をよりよく打破し、打開するにはどうすればよいかということです。

皆さんご存知のとおり、新車製造勢力の中では、理想の車それが目立つ理由は、Yishou冷蔵庫、カラーテレビ、大型ソファの製品定義と切り離せないからです。 Li Auto の製品はスペース、快適さ、その他の家庭向けの特性に満ちており、中流階級に深く愛されています。

需要があれば市場が存在します。率先して新しいことに挑戦した李汽車は、いち早く黒字を達成しただけでなく、競合他社を気にしない「三瓜二日」として知られている。

データによると、2024年6月30日時点で李汽車の累計納入台数は82万2,345台に達し、中国の新電力ブランドの中で総納入台数で第1位となった。李汽車は8月1日、7月の納車データを発表し、月間納車台数5万1000台という過去最高を記録した。

目もくらむようなデータは、Ideal Car が高いプラットフォームに乗り、そこから抜け出したことを示しているようです。しかしここでの問題は、Li Auto のキラー機能は冷蔵庫、カラー テレビ、大きなソファだけなのかということです。

冷蔵庫、カラー テレビ、ソファがアイデアルの中核技術であるという人もいますが、アイデアルのモデルはレンジエクステンダーを追加し、抜け穴を利用しているため非常に売りやすいと言う人もいます。

しかし、これを友人たちが次々と真似し始めると、さまざまな「半額理想」が生まれました。高価な「本物」の理想の車はどこに行くべきですか？

価格戦争の煙の中で、価格は公然と、あるいは密かに上昇、下落、上昇し続けています...大手自動車会社は際限なく価格戦術を使用しています。この長期にわたる価格戦争の背後には 2 つの重要なポイントがあります。1 つは、ポーカー テーブルに座り続けるために市場シェアを争うためであり、2 つ目は、新エネルギー車時代の到来に伴い、価格システムを再構築する必要があるということです。

入れ替えは避けられませんが、自動車市場の変化にとって、冷蔵庫、カラーテレビ、ソファは決して普遍的なものではありません。

実際、いつゼロランニング C10「若者にとってより理想的な住まいを」というスローガンを叫んだ後、業界全体で理想を「包囲し、抑圧」しようとする勢いが来ようとしている。

ここ数か月で、リープカーパフォーマンスは非常に目を引きます。 「価値あるリファレンス」の評価は高まり続けており、ステランティスとの海外進出の協力も相まって、リープモーターのブランド力は上昇しており、トップ3を争う勢いを漠然と見せている。

最新データによると、リープモーターは7月に2,2093台の車両を納入し、新たな記録を更新した。そして、7月30日、Leapo InternationalがLeapo C10とT03の最初のバッチを上海港からヨーロッパに出荷したことは言及に値します。

データの上昇は、Leapmotorが正しい軌道に乗っていることを示しており、Li Autoの製品と比較して、Leapmoの主な焦点は「類似しているがより安価」である。

経済環境は変化しており、中流階級は小規模な中流階級となっているが、方向転換してゼロスピード車を検討するだろうか。それとも、このより費用対効果の高い冷蔵庫、カラーテレビ、大型ソファの方が市場を開拓しやすいでしょうか?

10万元から20万元クラスのファミリーSUV市場は、軍事戦略家にとって激戦区だ。この瞬間、ネザ車実際、私も気を取り直して「半額理想」の道を歩み始めました。

少し前に、Nezha Automobile が新モデルを発売しました。」ネザ・L」という中型SUVで、価格は12万9900元から。そしてとんでもないのは、冷蔵庫やカラーテレビ、大型ソファも付いていると言える。

明らかに、冷蔵庫、カラーテレビ、大型ソファの普及は、ハイエンドのスマートカーの普及よりもはるかに速いです。つまり、冷蔵庫やカラーテレビ、大型ソファなどに頼って差別化を売ろうと思ったら、それは非常に難しいことになります。

新エネルギー車時代の到来は、大手自動車会社にさらなるチャンスをもたらしましたが、同時にさらなる課題や困難ももたらしました。ユーザー中心、ユーザーニーズが中心であることは誰もが知っていますが、ユーザーが本当に望んで必要としているものは、冷蔵庫とカラーテレビと大きなソファだけなのでしょうか？

車はまず車であり、その次に快適な「第三の空間」です。

サードスペースという概念にお金を払う人はたくさんいるかもしれないが、いわゆるサードスペースという概念が標準になったら、冷蔵庫やカラーテレビ、そして大きなソファ。

では、我々が期待する新エネルギー車の「プレミアム」をどうやって売るか、ということだ。

実際、見てみると新エネルギー車は高くて良いものが結構あります。言い換えれば、誰も高価な車を買うためにお金を出さないのではなく、「富裕層」にはそうする機会がないと考えているのです。

Li Auto を例に挙げると、理想のL9価格は40万元までの代表モデルといえるが、月販6000台以上を達成できる。

そしてそれと競争する人たちウェンジエ M9、価格は45万元以上、販売量は長紅で月販1万6千台以上に達します。

過去には、市場では BBA が高級品の標準とみなされていましたが、現在では、新エネルギー車の時代がもたらした機会により、BBA が理想的なものとなりました。世界に問う、NIO中国の自動車ブランドが高級車市場に参入するのを待っている。

時代の塵の一粒が一人一人の頭に落ち、それが山となる。

現時点では、もちろん、BBAは長年にわたって高級品市場に深く関与してきたため、ブランド力の蓄積、サービスシステムの確立を揺るがすのは困難です。そして消費者の頭の中にあるイメージ。

しかし、時代の変化は特定の人物や企業の意志によって変わるものではなく、一瞬のチャンスを掴むことでしか時代の流れに乗ることができません。明らかに、今日の新エネルギー車市場はそのような状態にあります。

新エネルギー車時代の波が押し寄せる中、かつての「3大要素」さえも、新エネルギー車の良し悪しを決める唯一の基準ではなくなりました。

シャオミ SU7良い車ですか？正式発売からわずか数カ月で月販1万台を超えたが、データから判断するとその実績は評価に値する。誰もが知っているように、この車は、Xiaomiのブランド効果とLei Junの個性的な魅力と相まって、外観、製品の性能、価格など、すべてを正しく行った結果、このような結果を達成しました。

小米科技の車コピーできますか?もっと遠く行く、テスラコピーできますか?私の個人的な考えでは、この答えは「ノー」です。しかし、モデルの成功が確実に追跡できることは否定できません。

前述したように、Li Auto の成功と Wenjie の成功にはすべて一定の類似点があり、いわゆる冷蔵庫、カラー テレビ、大型ソファはその 1 つにすぎません。

簡単にまとめると、新エネルギー車を高く売りたいなら、ポイントは3つだけです。

まず第一に、ブランドが立ち上がらなければなりません。

李汽車は冷蔵庫、カラーテレビ、ソファなどに依存して「輪を打ち破る」ことができ、その製品力で消費者に評判を残し、一定のブランドイメージを確立していることになる。さらに、李汽車は新興自動車メーカーの中で真っ先に利益を上げ、真っ先に中間層にアプローチし、完全な先行者利益を獲得し、消費者に深い印象を残している。

2つ目は、ブランドテクノロジーのサポートです。

最終的には、Wenjie ブランドは Cyrus のものですが、Huawei テクノロジーの強力な恩恵により、「金」の層が与えられています。率直に言って、Wenjie M9 を買う消費者は Cyrus か Huawei Technologies を買うのでしょうか?次期Xiangjie S9やZunjie MPVも同様に一定数の消費者を獲得できるだろうか？

最後に、安心できるサービスです。

新エネルギー車を購入する際の最大の不安は航続距離の不安とエネルギー補給の不安です。800V プラットフォーム、超充電と超急速充電、バッテリー交換システムなどはすべて貴重な構成とサポート機能です。 NIO の例は、バッテリー交換システムが価値があり、サービスも価値があることを示しています。構成とサポート設備が実際に消費者に体験され、見ることができれば、誰かがそれに対価を払うでしょう。

車を売るのは難しいですが、値段を付けるのはもっと難しいです。

時代の流れに乗っている自動車会社にとって、車を作ることは練習であり、車を売ることはさらにそうです。でも、冷蔵庫やカラーテレビ、ソファーなどの「見た目」だけを見つめていると、本当に「冗談」になってしまうのではないかと思います。