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Auteur 丨Zhang Zhidong

Editeur 丨 Yang Jing

Editeur : He Zengrong

Tout d'abord, permettez-moi de préciser qu'il ne s'agit pas d'un article qui dénonce « les réfrigérateurs, les téléviseurs couleur et les grands canapés ». Après tout, nous ne rejetons pas une expérience de conduite « confortable ». La question que je souhaite aborder ici est de savoir comment mieux percer et percer le marché automobile homogène.

Comme nous le savons tous, parmi les nouvelles forces du secteur de la construction automobile,voiture idéale La raison pour laquelle il peut se démarquer est indissociable de la définition du produit du réfrigérateur Yishou, de la télévision couleur et du grand canapé. Les produits de Li Auto regorgent d'espace, de confort et d'autres attributs ménagers, et sont profondément appréciés par la classe moyenne.

Quand il y a une demande, il y a un marché. Li Auto, qui a osé être le premier à essayer quelque chose de nouveau, a non seulement été le premier à atteindre la rentabilité, mais a également surperformé en termes de ventes. Elle est connue sous le nom de « trois melons et deux dattes » et ne se soucie pas de ses concurrents.

Selon les données, au 30 juin 2024, le volume cumulé de livraisons de Li Auto atteignait 822 345 véhicules, se classant au premier rang des nouvelles marques énergétiques chinoises en termes de volume total de livraison. Le 1er août, Li Auto a annoncé ses données de livraison pour juillet, établissant un volume de livraison mensuel record de 51 000 véhicules.

Les données éblouissantes semblent montrer qu'Ideal Car a marché sur une plate-forme élevée et est sortie d'elle-même. Mais la question est maintenant : la fonctionnalité phare de Li Auto est-elle le seul réfrigérateur, télévision couleur et grand canapé ?

Certaines personnes disent que les réfrigérateurs, les téléviseurs couleur et les canapés constituent la technologie de base d'Ideal ; d'autres disent que les modèles Ideal sont si faciles à vendre car ils ajoutent des prolongateurs de portée et profitent des failles.

Cependant, lorsque tout cela a commencé à être copié un par un par des amis, divers « idéaux à moitié prix » ont émergé. Où devraient aller les voitures idéales, « authentiques » et coûteuses ?

Dans la fumée de la guerre des prix, les prix augmentent, baissent, augmentent ouvertement et secrètement… les grands constructeurs automobiles utilisent sans cesse des tactiques de prix. Il y a deux points clés derrière cette guerre des prix prolongée : premièrement, pour rivaliser pour des parts de marché afin de continuer à s'asseoir à la table de poker ; deuxièmement, avec l'avènement de l'ère des véhicules à énergie nouvelle, le système de prix doit être reconstruit.

Le brassage est inévitable, mais face aux évolutions du marché automobile, les réfrigérateurs, les téléviseurs couleur et les canapés ne sont certainement pas une formule universelle.

En fait, quandZéro fonctionnement C10Après avoir crié le slogan « un foyer plus idéal pour les jeunes », l'élan de l'ensemble de l'industrie pour « encercler et supprimer » les idéaux est sur le point de se produire.

Ces derniers mois,Saut de voiture La performance est très accrocheuse. La réputation de « référence de valeur » continue de fermenter, couplée à la coopération avec Stellantis pour aller à l'étranger, la puissance de la marque Leapmotor a augmenté et elle montre vaguement l'élan pour concourir pour les trois premiers.

Selon les dernières données, Leapmotor a livré 2 2093 véhicules en juillet, établissant un nouveau record. Et il convient de mentionner que le 30 juillet, Leapo International a expédié le premier lot de Leapo C10 et T03 du port de Shanghai vers l'Europe.

Les données croissantes montrent que Leapmotor est sur la bonne voie et, par rapport aux produits de Li Auto, l'objectif principal de Leapmo est « similaire mais moins cher ».

L’environnement économique évolue et la classe moyenne est devenue une petite classe moyenne. Vont-ils se retourner et envisager des voitures à vitesse nulle ? Ou est-il plus facile de développer le marché pour ce réfrigérateur, ce téléviseur couleur et ce grand canapé plus rentables ?

Le marché des SUV familiaux dans la catégorie des 100 000 à 200 000 RMB est un champ de bataille pour les stratèges militaires. À ce moment là,Voiture NezhaEn fait, j'ai retrouvé mon calme et j'ai commencé à prendre la route de « l'idéal à moitié prix ».

Il y a quelque temps, Nezha Automobile a lancé un nouveau modèle "Nezha L", un SUV de taille moyenne avec un prix de départ de 129 900 yuans. Et ce qui est scandaleux, c'est qu'on peut aussi dire qu'il dispose d'un réfrigérateur, d'une télévision couleur et d'un grand canapé.

De toute évidence, la popularité des réfrigérateurs, des téléviseurs couleur et des grands canapés est beaucoup plus rapide que celle des voitures intelligentes haut de gamme. En d’autres termes, si vous voulez vous appuyer sur des réfrigérateurs, des téléviseurs couleur et de grands canapés pour vendre de la différenciation, ce sera vraiment difficile.

L'arrivée de l'ère des véhicules à énergie nouvelle a apporté davantage d'opportunités aux grands constructeurs automobiles, mais elle a également posé davantage de défis et de difficultés. Tout le monde sait que l'utilisateur est centré sur ses besoins et qu'il est au centre de ses préoccupations, mais ce que l'utilisateur veut réellement et n'a-t-il pas besoin d'un réfrigérateur, d'une télévision couleur et d'un grand canapé ?

Une voiture est avant tout une voiture, puis un « tiers espace » confortable.

Il y a peut-être beaucoup de gens qui paient pour le concept du troisième espace, mais lorsque le concept de ce qu'on appelle le troisième espace deviendra standard, personne ne croira à quel point la difficulté technique et la barrière de la valeur élevée sont élevées pour les réfrigérateurs, les téléviseurs couleur, et de grands canapés.

La question est donc : comment pouvons-nous vendre la « prime » pour les véhicules à énergie nouvelle pour lesquels nous fondons de grands espoirs ?

En fait, si vous y regardez bien, il existe un certain nombre de véhicules à énergie nouvelle qui sont chers et bons. En d’autres termes, ce n’est pas que personne ne dépense d’argent pour acheter des voitures chères, mais que les « riches » n’en voient pas l’opportunité.

En prenant Li Auto comme exemple,Idéal L9On peut dire qu'il s'agit d'un modèle représentatif, avec un prix allant jusqu'à 400 000 yuans, mais il peut réaliser des ventes mensuelles de plus de 6 000 unités.

Et ceux qui rivalisent avec luiWenjie M9, le prix est supérieur à 450 000 yuans et le volume des ventes est de Changhong, atteignant des ventes mensuelles de plus de 16 000 unités.

Dans le passé, le marché considérait le BBA comme la norme du luxe, mais aujourd'hui, les opportunités offertes par l'ère des véhicules à énergie nouvelle ont rendu idéal etDemandez au monde、NIOEn attendant que les marques automobiles chinoises entrent sur le marché des voitures de luxe.

Un grain de poussière du temps tombe sur la tête de chaque individu et devient une montagne.

À l'heure actuelle, bien sûr, BBA a toujours le marché. Après tout, elle est profondément impliquée dans le marché du luxe depuis de nombreuses années. Il est difficile d'ébranler l'accumulation du pouvoir de la marque, du pouvoir du produit, de la construction du système de services et de l'image. l'esprit des consommateurs.

Cependant, les changements des temps ne changeront pas en raison de la volonté d'une certaine personne ou d'une certaine entreprise. Ce n'est qu'en saisissant l'opportunité momentanée que nous pourrons suivre la tendance. De toute évidence, le marché actuel des véhicules à énergies nouvelles est dans un tel état.

Face à la tendance croissante de l'ère des véhicules à énergie nouvelle, tout le monde a presque le même point de départ. Même les « trois grandes choses » du passé ne sont plus les seuls critères pour déterminer la qualité d'un véhicule à énergie nouvelle.

Xiaomi SU7 Est-ce une bonne voiture ? Quelques mois seulement après son lancement officiel, les ventes mensuelles dépassaient les 10 000, mais à en juger par les données, il mérite un coup de pouce. Comme tout le monde le sait, cette voiture a obtenu de tels résultats après avoir tout fait correctement, comme l'apparence, les performances du produit, le prix, etc., couplées à l'effet de marque de Xiaomi et au charme de la personnalité de Lei Jun.

Voiture Xiaomi Peut-on le copier ? Aller plus loin,Tesla Peut-on le copier ? Cette réponse, dans mon esprit personnel, est non. Mais il est indéniable que le succès d’un modèle est définitivement tracé.

Comme mentionné précédemment, le succès de Li Auto et le succès de Wenjie présentent tous certaines similitudes, et le soi-disant réfrigérateur, télévision couleur et grand canapé n'en sont que l'un d'entre eux.

Pour résumer brièvement, si vous souhaitez vendre des véhicules à énergies nouvelles à un prix plus élevé, il n'y a rien de plus que trois points.

Tout d’abord, la marque doit se lever.

Li Auto peut « briser le cercle » en s'appuyant sur les réfrigérateurs, les téléviseurs couleur et les canapés, et laisser une réputation auprès des consommateurs grâce à la force de ses produits, ce qui signifie qu'elle a établi une certaine image de marque. De plus, en tant que première parmi les nouvelles forces de construction automobile, Li Auto est la première à réaliser des bénéfices et la première à s'approcher de la classe moyenne. Elle bénéficie de l'avantage total du premier arrivé et a laissé une profonde impression sur les consommateurs.

Deuxièmement, le support technologique de la marque.

En dernière analyse, la marque Wenjie appartient à Cyrus, mais la forte bénédiction de la technologie Huawei lui a donné une couche « d'or ». Pour parler franchement, les consommateurs qui achètent le Wenjie M9 optent-ils pour Cyrus ou Huawei Technologies ? De la même manière, les prochains Xiangjie S9 et Zunjie MPV sauront-ils attirer de la même manière un certain nombre de consommateurs ?

Enfin et surtout, un service sans souci.

La plus grande crainte lors de l'achat d'un véhicule à énergie nouvelle est l'anxiété d'autonomie et l'anxiété de réapprovisionnement en énergie. La plate-forme 800 V, la super charge et la charge ultra-rapide, le système d'échange de batterie, etc. sont autant de configurations et d'installations de support précieuses. L'exemple de NIO nous montre que le système de remplacement de batterie est précieux, tout comme le service, et que lorsque vos configurations et les installations de support peuvent réellement être expérimentées et vues par les consommateurs, quelqu'un paiera pour cela.

Il est difficile de vendre une voiture, mais il est encore plus difficile d’en obtenir un prix.

Pour les constructeurs automobiles qui sont dans la tendance du moment, construire une voiture est une pratique, et vendre des voitures l'est encore plus. Mais si vous regardez simplement « l'apparence » du réfrigérateur, de la télévision couleur et du canapé, j'ai peur que cela devienne vraiment une « blague ».