berita

Pengarang丨Zhang Zhidong

Editor丨Yang Jing

Editor丨He Zengrong

Pertama-tama, izinkan saya mengklarifikasi bahwa ini bukanlah artikel yang mencela "lemari es, TV berwarna, dan sofa besar". Pertanyaan yang ingin saya bahas di sini adalah bagaimana cara yang lebih baik untuk menerobos dan menerobos pasar mobil yang homogen.

Seperti kita ketahui bersama, di antara kekuatan pembuat mobil baru,mobil ideal Alasan mengapa ia menonjol tidak terlepas dari definisi produk kulkas Yishou, TV berwarna, dan sofa besar. Produk Li Auto penuh dengan ruang, kenyamanan, dan atribut rumah tangga lainnya, dan sangat disukai oleh kelas menengah.

Ketika ada permintaan, di situ ada pasar. Li Auto yang berani menjadi orang pertama yang mencoba sesuatu yang baru, tidak hanya menjadi yang pertama mencapai profitabilitas, tetapi juga unggul dalam penjualan. Ia dikenal sebagai "tiga melon dan dua kurma" yang tidak mempedulikan pesaingnya.

Menurut data, pada tanggal 30 Juni 2024, volume pengiriman kumulatif Li Auto mencapai 822.345 kendaraan, menduduki peringkat pertama di antara merek listrik baru Tiongkok dalam total volume pengiriman. Pada tanggal 1 Agustus, Li Auto mengumumkan data pengiriman bulan Juli, mencatat rekor volume pengiriman bulanan sebesar 51.000 kendaraan.

Data yang memukau sepertinya menunjukkan bahwa Mobil Ideal telah melangkah ke platform yang tinggi dan keluar dari dirinya sendiri. Namun pertanyaannya sekarang, apakah fitur mematikan Li Auto hanya berupa kulkas, TV berwarna, dan sofa besar?

Beberapa orang mengatakan bahwa lemari es, TV berwarna, dan sofa adalah teknologi inti dari Ideal; yang lain mengatakan bahwa model Ideal sangat mudah dijual karena mereka menambahkan perluasan jangkauan dan memanfaatkan celah.

Namun, ketika semua itu mulai ditiru satu per satu oleh teman-temannya, muncullah berbagai “cita-cita setengah harga”. Kemana perginya mobil ideal “asli” yang mahal?

Dalam asap perang harga, harga naik, turun, naik secara terang-terangan dan terselubung... perusahaan mobil besar menggunakan taktik harga tanpa henti. Ada dua poin penting di balik perang harga yang berlarut-larut ini: pertama, untuk bersaing memperebutkan pangsa pasar agar dapat terus mendominasi; kedua, dengan munculnya era kendaraan energi baru, sistem harga harus dibangun kembali.

Pengacakan tidak bisa dihindari, namun untuk perubahan di pasar mobil, lemari es, TV berwarna, dan sofa jelas bukan formula universal.

Faktanya, kapanNol menjalankan C10Setelah meneriakkan slogan "rumah yang lebih ideal bagi kaum muda", momentum seluruh industri untuk "mengepung dan menekan" cita-cita akan segera tiba.

Dalam beberapa bulan terakhir,Lompat mobil Performanya sangat menarik. Reputasi "referensi nilai" terus tumbuh, ditambah dengan kerja sama dengan Stellantis untuk merambah ke luar negeri, kekuatan merek Leapmotor semakin meningkat, dan samar-samar menunjukkan momentum untuk bersaing memperebutkan posisi tiga besar.

Menurut data terbaru, Leapmotor mengirimkan 2,2093 kendaraan pada bulan Juli, mencatatkan rekor tertinggi lainnya. Dan perlu disebutkan bahwa pada tanggal 30 Juli, Leapo International telah mengirimkan batch pertama Leapo C10 dan T03 dari Pelabuhan Shanghai ke Eropa.

Meningkatnya data menunjukkan bahwa Leapmotor berada di jalur yang benar, dan dibandingkan dengan produk Li Auto, fokus utama Leapmo adalah "serupa tetapi lebih murah".

Lingkungan ekonomi sedang berubah, dan kelas menengah telah menjadi kelas menengah kecil. Akankah mereka berbalik dan mempertimbangkan mobil berkecepatan nol? Atau, apakah lebih mudah mengembangkan pasar untuk lemari es, TV berwarna, dan sofa besar yang lebih hemat biaya ini?

Pasar SUV keluarga di kelas RMB 100.000 hingga RMB 200.000 adalah medan pertempuran bagi para ahli strategi militer. Saat ini,mobil NezhaFaktanya, saya telah mendapatkan kembali ketenangan saya dan mulai mengambil jalan "setengah harga ideal".

Beberapa waktu lalu, Nezha Automobile meluncurkan model baru "Nezha L", SUV berukuran sedang dengan harga mulai 129.900 yuan. Dan yang keterlaluan juga bisa dikatakan memiliki kulkas, TV berwarna, dan sofa berukuran besar.

Jelas sekali, popularitas lemari es, TV berwarna, dan sofa besar jauh lebih cepat dibandingkan dengan mobil pintar kelas atas. Dengan kata lain, jika ingin mengandalkan lemari es, TV berwarna, dan sofa besar untuk menjual diferensiasi, akan sangat sulit.

Hadirnya era kendaraan energi baru telah membawa lebih banyak peluang bagi perusahaan mobil besar, namun juga menimbulkan lebih banyak tantangan dan kesulitan. Semua orang tahu bahwa yang berpusat pada pengguna dan kebutuhan pengguna adalah pusatnya, tetapi apakah yang sebenarnya diinginkan dan dibutuhkan pengguna hanyalah kulkas, TV berwarna, dan sofa besar?

Mobil pertama-tama adalah mobil, dan kemudian "ruang ketiga" yang nyaman.

Mungkin ada banyak orang yang membayar untuk konsep ruang ketiga, tetapi ketika konsep ruang ketiga menjadi standar, tidak ada yang akan percaya betapa tingginya kesulitan teknis dan tingginya hambatan nilai untuk lemari es, TV berwarna, dan sofa besar.

Jadi pertanyaannya adalah, bagaimana kita bisa menjual "premium" untuk kendaraan energi baru yang sangat kita harapkan?

Padahal, jika ditilik, cukup banyak kendaraan energi baru yang mahal dan bagus. Dengan kata lain, ini bukan berarti tidak ada orang yang mengeluarkan uang untuk membeli mobil mahal, namun “orang kaya” tidak melihat adanya peluang untuk melakukan hal tersebut.

Mengambil Li Auto sebagai contoh,Idealnya L9Bisa dikatakan model yang representatif, dengan harga hingga 400.000 yuan, namun mampu mencapai penjualan bulanan lebih dari 6.000 unit.

Dan mereka yang bersaing dengannyaWenjie M9, harganya lebih dari 450.000 yuan, dan volume penjualannya Changhong, mencapai penjualan bulanan lebih dari 16.000 unit.

Di masa lalu, pasar menganggap BBA sebagai standar kemewahan, namun kini, peluang yang dibawa oleh era kendaraan energi baru telah menjadikan kendaraan ideal dan ramah lingkungan.Tanyakan pada dunia、TIDAKMenunggu merek mobil China memasuki pasar mobil mewah.

Sebutir debu dari waktu ke waktu jatuh ke kepala setiap individu dan menjadi gunung.

Saat ini, tentu saja BBA masih memiliki pasar. Bagaimanapun, BBA telah terlibat secara mendalam di pasar barang mewah selama bertahun-tahun. Sulit untuk menggoyahkan akumulasi kekuatan merek, akumulasi kekuatan produk, dan pembentukan sistem layanan. dan citra di benak konsumen.

Namun perubahan zaman tidak akan berubah karena kemauan seseorang atau perusahaan tertentu. Hanya dengan memanfaatkan peluang yang ada kita bisa mengikuti perkembangan zaman. Jelas sekali, pasar kendaraan energi baru saat ini berada dalam kondisi seperti itu.

Menghadapi lonjakan tren era kendaraan energi baru, setiap orang memiliki titik awal yang hampir sama. Bahkan “tiga hal besar” di masa lalu bukan lagi satu-satunya kriteria untuk menentukan kualitas sebuah kendaraan energi baru.

Xiaomi SU7 Apakah itu mobil yang bagus? Hanya beberapa bulan setelah resmi diluncurkan, penjualan bulanannya menembus 10.000, namun jika dilihat dari datanya memang patut diacungi jempol. Seperti yang diketahui semua orang, mobil ini mencapai hasil seperti itu setelah melakukan segalanya dengan benar, seperti tampilan, performa produk, harga, dll., ditambah dengan efek merek Xiaomi dan pesona kepribadian Lei Jun.

mobil Xiaomi Bisakah itu disalin? Lebih jauh lagi,Tesla Bisakah itu disalin? Jawaban ini, dalam pikiran pribadi saya, adalah tidak. Namun tidak dapat disangkal bahwa kesuksesan seorang model pasti bisa ditelusuri.

Seperti disebutkan sebelumnya, kesuksesan Li Auto dan kesuksesan Wenjie semuanya memiliki kesamaan tertentu, dan apa yang disebut lemari es, TV berwarna, dan sofa besar hanyalah salah satunya.

Singkatnya, jika Anda ingin menjual kendaraan energi baru dengan harga premium, tidak lebih dari tiga poin.

Pertama-tama, merek harus berdiri tegak.

Li Auto dapat "memutus lingkaran" dengan mengandalkan lemari es, TV berwarna, dan sofa, serta meninggalkan reputasi di kalangan konsumen melalui kekuatan produknya, yang berarti telah membentuk citra merek tertentu. Selain itu, sebagai yang pertama di antara kekuatan pembuat mobil baru, Li Auto adalah yang pertama memperoleh keuntungan dan yang pertama mendekati kelas menengah. Perusahaan ini memiliki keunggulan sebagai penggerak pertama dan telah meninggalkan kesan mendalam pada konsumen.

Kedua, dukungan teknologi merek.

Pada analisa akhir, merek Wenjie adalah milik Cyrus, namun berkat kuat dari teknologi Huawei telah memberinya lapisan "emas". Terus terang, apakah konsumen yang membeli Wenjie M9 akan memilih Cyrus atau Huawei Technologies? Demikian pula, apakah MPV Xiangjie S9 dan Zunjie berikutnya mampu menarik konsumen dalam jumlah tertentu dengan cara yang sama?

Yang terakhir, namun tidak kalah pentingnya, layanan bebas rasa khawatir.

Ketakutan terbesar saat membeli kendaraan energi baru adalah kecemasan jangkauan dan kecemasan pengisian energi. Platform 800V, pengisian daya super dan pengisian daya ultra cepat, sistem pertukaran baterai, dll. semuanya merupakan konfigurasi dan fasilitas pendukung yang berharga. Contoh NIO memberi tahu kita bahwa sistem penggantian baterai itu berharga, dan layanannya juga berharga, dan ketika konfigurasi dan fasilitas pendukung Anda benar-benar dapat dirasakan dan dilihat oleh konsumen, seseorang akan membayarnya.

Menjual mobil itu sulit, tetapi lebih sulit lagi mendapatkan harganya.

Bagi perusahaan mobil yang sedang mengikuti tren zaman, membuat mobil adalah sebuah praktik, dan terlebih lagi menjual mobil. Namun jika hanya menatap "penampilan" kulkas, TV berwarna, dan sofa, saya khawatir itu akan menjadi "lelucon".