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自動運転車は徐々に人々の日常生活に組み込まれており、自動運転車のセーフティネットとして、安全担当者の役割が登場しています。安全担当者は運転中のリスクを予測し、必要に応じて手動で介入する必要があります。自動運転車のテストの初期段階では、安全担当者は最後の手段です。

Zhu Yulong さんは安全担当官として 3 年間勤務しており、国内の無人運転安全担当官の第一期生の一人です。 自動運転車の運転プロセス中の潜在的な問題をリアルタイムで監視し記録することが、常に彼の仕事の焦点でした。安全担当者が 1 つずつ記録し説明した問題は、バックエンド プログラマーがロジックを改善し、アルゴリズムにパッチを適用するための重要な基礎となり、テスト中に自動運転の継続的な成長と改善にもある程度役立ちます。

上海には現在、嘉定、奉賢、臨港、金橋の4つの主要な自動運転試験エリアがある。臨港市の約68平方キロメートルのテストエリアでは、将来道路上で運行するロボタクシーは「安全担当者付き主運転者」モードから「安全担当者付き乗客運転者」モデルに変更され、テスト全体が行われます。期間は無料となります。

著者：

文：Xu Jinghui 写真：Zhang Yichen 編集：Mu Duo 編集：Wang Wei

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