berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Mobil self-driving secara bertahap diintegrasikan ke dalam kehidupan sehari-hari masyarakat. Sebagai jaring pengaman bagi mobil tanpa pengemudi, peran petugas keselamatan telah muncul. Petugas keselamatan perlu memprediksi risiko selama mengemudi dan melakukan intervensi secara manual bila diperlukan. Pada hari-hari awal pengujian mobil self-driving, petugas keselamatan adalah pilihan terakhir.

Zhu Yulong telah bekerja sebagai petugas keselamatan selama tiga tahun dan merupakan salah satu petugas keselamatan mengemudi tak berawak pertama di negara tersebut. Pemantauan dan pencatatan potensi masalah secara real-time selama proses mengemudi kendaraan otonom selalu menjadi fokus karyanya. Masalah yang dicatat dan dijelaskan oleh petugas keselamatan satu per satu telah menjadi dasar penting bagi pemrogram back-end untuk meningkatkan logika dan menambal algoritma, sampai batas tertentu, juga membantu mengemudi otonom untuk terus tumbuh dan meningkat selama pengujian.

Shanghai saat ini memiliki empat area pengujian utama untuk mengemudi otonom, yaitu Jiading, Fengxian, Lingang, dan Jinqiao. Di area pengujian sekitar 68 kilometer persegi di Lingang, Robotaxi yang beroperasi di jalan raya kedepannya akan berubah dari mode "pengemudi utama dengan petugas keselamatan" menjadi model "pengemudi penumpang dengan petugas keselamatan", dan keseluruhan pengujian periode ini tidak dipungut biaya.

pengarang:

Teks: Xu Jinghui Fotografi: Zhang Yichen Editor: Mu Duo Editor: Wang Wei

Harap sebutkan sumbernya saat mencetak ulang artikel ini.