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Los vehículos sin conductor se están integrando gradualmente en la vida diaria de las personas, como red de seguridad para los vehículos sin conductor, ha surgido el papel de los agentes de seguridad. Los agentes de seguridad deben predecir los riesgos durante la conducción e intervenir manualmente cuando sea necesario. En los primeros días de las pruebas de vehículos autónomos, los agentes de seguridad son el último recurso.

Zhu Yulong ha trabajado como oficial de seguridad durante tres años y se encuentra entre el primer grupo de oficiales de seguridad de conducción no tripulada del país. El seguimiento y el registro en tiempo real de posibles problemas de los vehículos autónomos durante la conducción siempre ha sido el centro de su trabajo. Los problemas registrados y descritos por los oficiales de seguridad uno por uno se han convertido en una base importante para que los programadores de back-end mejoren la lógica y parcheen los algoritmos. Hasta cierto punto, también ayudan a que la conducción autónoma continúe creciendo y mejorando durante las pruebas.

Shanghai tiene actualmente cuatro áreas de prueba principales para la conducción autónoma: Jiading, Fengxian, Lingang y Jinqiao. En el área de prueba de aproximadamente 68 kilómetros cuadrados en Lingang, el Robotaxi que operará en la carretera en el futuro cambiará del modo "conductor principal con oficial de seguridad" al modelo "conductor pasajero con oficial de seguridad", y toda la prueba período será gratuito.

autor:

Texto: Xu Jinghui Fotografía: Zhang Yichen Editor: Mu Duo Editor: Wang Wei

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