ニュース

何年も車を作り続けてきたのに、一度火がついてしまうと、世界中がそのことを知ることになるでしょう。ホッキョクギツネこれ以上に適切なことはありません。

最近、浙江省杭州市で、走行中の吉胡車が突然炎上した。車両自体は「渡り鳥レンタル」というレンタカー会社のもので、運転手は当時、乗客を乗せて莫干山付近を走行中、1分間ほど突然ガソリンの臭いを感じたという。保管庫 ボックスの下から煙が出始めたため、運転者と同乗者は直ちに現場から逃走し、車から降りた直後に火災が発生した。

インターネット上に出回ったビデオから判断すると、車のコックピットのみが焼け、車の前後はまだ無傷でした。火が消えた後、北京汽車メーカーの担当者も現地に調査に来ており、当初リース会社は当局が一日も早く問題を解決し、原因を究明することを望んでいた。次の作戦の波が現場の人々を唖然とさせるとは予想していませんでした...

マスキングとマーキングが一度に完了し、ジフは一夜にして「スター」になりました

現場にいた関係者によると、北京汽車吉湖の職員は消防署と車の所有者の同意を得ずに、まず燃えている車両を黒い布で覆った後、ドライバーとハンマーを使って、前面の吉湖ロゴを含む車両のロゴを強制的に剥がしたという。車のロゴ、車後部の四輪ハブのロゴとARCFOXのサブタイトルロゴがブロックされています。

さらに注意深いネチズンは、ビデオ内の車のロゴを削除したスタッフが作業服を逆に着ており、別のスタッフがJi Foxのロゴが入った服を着ていないことを発見し、その「詳細」が明らかになったと言えます。過激。

そのスムーズな動きは、レンタル会社の従業員ですら止めることができなかった。一部のネチズンは「これをプロ意識と呼ぶ」というメッセージを残した。

それだけでなく、リース会社の従業員がメーカーに車のロゴを外した理由を尋ねたところ、「ナンバーが決まるまで取材は受け付けない」との返答が、現場の関係者の態度にも自信たっぷりだった。 」 そして、午後に関係指導者たちがやって来たとき、彼は「このラベルの何が問題なのか？私たちが許可したのは、最悪の場合、損失になるだろう。」とさえ率直に言いました。

連絡が取れなくなると、リース会社は警察に通報せざるを得なくなった。レンタカー会社の観点からすると、車両は個人の所有物であり、メーカーには許可なくそれを破壊する権利はありません。

また、レンタカー会社の従業員らは、同社が火災を起こした車両は2カ月前に購入したばかりの新車だったが、運行中に事故が起きるとは予想していなかった、と明らかにした。このため、彼女は車両の安全性能に重大な疑問を抱くようになり、現場に出向いたメーカーの態度にも不満を抱いており、リース会社はジフに対し、公式微博と杭州メディアプラットフォームで公に謝罪するよう要求した。そして、対応する処理意見を提出します。

幸いなことに、ジフの当局者はその日のうちに事件に対応した。ジフ氏はこの声明で、火災前は車両の動力バッテリーの電圧、温度、絶縁データは正常であったが、消火後は車両の動力バッテリーに異常は見られず、燃えた痕跡もなかったと述べた。火災の具体的な原因は消防署によって特定されており、調査が進行中であり、できるだけ早く結果が発表される予定です。

また、ジフ氏は、事故処理過程でのスタッフの不適切な行動により、車の所有者に不快な思いをさせたことについて、心から謝罪し、このような行為が再発しないよう内部管理と教育を強化すると述べた。

しかし興味深いのは、ジフの公式生放送室が別の説明を行ったことで、当時スタッフは車のロゴを取り出したのではなく、電源を切るためにカバーをこじ開けたのだ、と述べた。火災はバッテリーではなく屋根にあったという。

通常の状況では、ボンネットを開けるためのハンドルは運転席の左下にあり、実際に火災が発生した場合に燃える可能性があるため、ボンネットをこじって切断するという考えは知るべきです電源を切ることは可能です。しかし、ライブビデオをもう一度振り返ると、BAICメーカーがボンネットをこじ開けたのではなく、ドライバーを使って固定した位置が車のロゴだったことがはっきりとわかり、これにより、ジフの公式ライブ放送室の説明は再び「失敗」しました。 。 キャラクター"。

実際、吉胡がこのように最前線の世論に対応したのは初めてではなく、事故後、最初に吉胡の車両を使用しており、これは今回の火災事件と重なっている。 。

これが役人による一元的な世論教育によって形成された統一的な行動なのか、それとも自胡従業員の当事者意識を昇華させるための無意識的な行動なのかはわかりません。しかし、いずれにせよ、世論の危機に対するジフの対応とその対処方法は、人々にその広報レベルと製品の品質に疑問を抱かせざるを得ない。

この事故により、すでに車を返却することを選択した車所有者もいると思われる。

高級ブランドの作り方を学ぶために、ジフさんはまだそれを模索する必要がある。

新エネルギー車が一定の成熟度に達していない場合、自然発火や失速などの事故が起こる可能性が低くなく、頻繁にニュースになります。

通常、緊急事態に直面した場合、メーカーがとるべき姿勢は、ユーザーの安全確保に率先して取り組み、ユーザーと真摯かつ安心して解決策を協議し、その結果を踏まえて声明を発表することである。ユーザーと市場に説明を与え、重大な問題を小さな問題に抑え、内密に製品の品質を改善するこれは、世論に対処するための比較的適切な解決策です。

社会から多くの注目を集めているこのような新興産業では、Jihuに限らず、既存の顧客ベースを維持することが当然のことながら最優先事項となるはずです。このようなハイエンドな野心を持つブランドは、ブランドのスタイルに見合ったサービスレベルを提供する必要があります。

ハイエンドブランドとは何ですか？分かりやすく説明すると、消費者はそのような製品を購入するためにより多くのコストを費やしますが、その一部は製品の強みに基づく合理的な投資であり、一部は知覚的な投資です。後者はしばしば「ブランドプレミアム」と呼ばれます。 「ブランドプレミアム」の起源は、企業のサービスレベルや提供する感情的価値などに分解できます。ジフがこの事件の処理において感情的価値の下位区分で「マイナススコア」を受けたことは明らかである。

事実の観点から見ると、北京汽車は明らかに上から下まで完全な広報活動を行っていないが、公式ブログが声明を発表した後、公式生放送室がさらに詳細を追加し、外部からの多くの批判を加えた。事件全体を世界に。現在、新エネルギー市場情勢の影響で、現場従業員の専門的でない対応や役人の不誠実な対応態度により、影響力のない企業の評判が再び悪化することは容易である。 for Jihu このようなネガティブなニュースは、ブランドに深刻なダメージを与えやすいです。

さらに、JiHu は比較的低い状態から回復したところです。最新の販売統計によると、B サイド (オンライン乗車) が多いにもかかわらず、6 月の JiHu の販売台数は 8,000 台を超え、前年比で 3 倍増加しました。 -配車など）販売をサポートしますが、いつでも満足できる書籍データを提供できます。吉湖の発展を全面的に支援するため、北汽汽車は新エネルギー分野に注力するための研究開発資金に1000億元を投資しており、吉湖は北汽汽車の富と希望のほぼすべてを担っていると言える。

もし本当に社会的事件のせいでそれが叶わなかったとしたら、それはまさにジフにとって「頭を殴られた」ことになるだろう。

最後に次のように書きます。

実際、自動車関連のネガティブな出来事の中で、広報上の危機に対処し、「問題の芽を摘む」ための社内参考となる事例も数多くある。しかし、ジフの実際の訓練でのパフォーマンスは、適切な危機管理基準を満たしていなかっただけでなく、常識を逸脱し、それを隠そうとしたため、誰が見ても明らかなミスを犯し、その結果、それが急速に発酵、増幅されてしまいました。北京汽車吉胡関係者 プラットフォームのコメント欄は強制的に閉鎖された。

これは、Jihu の第一線の従業員の教育が依然として改善される必要があることを側面から反映していると同時に、Jihu のブランド管理の背後に隠れた危機を明らかにしています。新しい自動車時代において、口コミの比重はますます高まっており、Jihu が持続可能な発展を目指すには、技術に頼って地位を確立するだけでなく、この分野でもさらに努力する必要があります。