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Après des années de construction de voitures, personne ne s'en soucie. Une fois qu'elles prendront feu, le monde entier le saura. Utilisez cette phrase pour décrire la situation actuelle.renard polaireCela ne pourrait pas être plus approprié.

Récemment à Hangzhou, Zhejiang, une voiture Jihu au volant a soudainement pris feu. Il est entendu que la voiture elle-même appartenait à une société de location de voitures appelée « Migratory Bird Rental ». À ce moment-là, le conducteur roulait près de la montagne Mogan avec des passagers lorsqu'il a soudainement senti une odeur d'essence. Pendant environ une minute, le contrôle central. stockage De la fumée a commencé à sortir de dessous la caisse, de sorte que le conducteur et les passagers ont immédiatement fui les lieux, et la voiture a pris feu immédiatement après être sortie de la voiture.

À en juger par les vidéos circulant sur Internet, seul le cockpit de la voiture a été brûlé, et l'avant et l'arrière de la voiture étaient encore intacts. Une fois le feu éteint,BAIC Des personnes du fabricant sont également venues sur place pour mener une enquête. À l'origine, la société de leasing espérait que les autorités pourraient résoudre le problème le plus rapidement possible et en découvrir la cause. Je ne m'attendais tout simplement pas à ce que la prochaine vague d'opérations rende les gens sur place abasourdis...

Le masquage et le marquage se font en une seule fois, Jihu est devenu une "star" du jour au lendemain

Selon les personnes présentes, sans le consentement des pompiers et du propriétaire de la voiture, le personnel de BAIC Jihu a d'abord recouvert le véhicule en feu avec un tissu noir, puis a utilisé des tournevis et des marteaux pour retirer de force le logo du véhicule, y compris le logo Jihu sur le devant. du logo de la voiture, ainsi que les logos des quatre moyeux de roue et le logo du sous-titre ARCFOX à l'arrière de la voiture, qui ont été bloqués.

Des internautes plus attentifs ont découvert que le personnel chargé de supprimer le logo de la voiture dans la vidéo portait ses vêtements de travail à l'envers et qu'un autre membre du personnel ne portait pas de vêtements avec le logo Ji Fox. On peut dire que les « détails » ont été pris en compte. extrême.

Avec un ensemble de mouvements fluides, même les employés de la société de location n'ont pas pu l'arrêter. Certains internautes ont même laissé un message disant : « Cela s'appelle du professionnalisme ».

De plus, l'attitude du personnel concerné sur place était également très confiante. Lorsque les employés de la société de leasing ont demandé au constructeur pourquoi le logo de la voiture avait été supprimé, la réponse a été : « Nous n'accepterons pas d'entretien tant que le nombre n'est pas déterminé. " Et lorsque les dirigeants concernés sont venus dans l'après-midi, il a même dit sans ambages : "Qu'est-ce qui ne va pas avec l'étiquetage ? Nous l'avons autorisé, au pire, nous perdrons de l'argent".

Lorsque la communication a échoué, la société de leasing n'a eu d'autre choix que d'appeler la police. Du point de vue de l’entreprise de location de voitures, le véhicule est un bien personnel et le constructeur n’a pas le droit de le détruire sans autorisation.

En outre, les employés de la société de location de voitures ont également révélé que l'entreprise avait acheté un total de 10 véhicules électriques Jihu. Le véhicule qui a pris feu était un véhicule neuf acheté il y a à peine deux mois, mais ils ne s'attendaient pas à ce qu'un accident se produise pendant l'exploitation. Cela l'a amenée à avoir de sérieux doutes sur les performances de sécurité du véhicule, et elle était également insatisfaite du comportement des constructeurs venus sur les lieux. La société de leasing a demandé à Jihu de s'excuser publiquement sur la plateforme médiatique officielle Weibo et Hangzhou. et donner les avis de traitement correspondants.

Heureusement, les responsables de Jihu ont réagi à l'incident ce jour-là. Dans cette déclaration, Jihu a déclaré que les données de tension, de température et d'isolation de la batterie d'alimentation du véhicule étaient normales avant l'incendie. Après l'extinction de l'incendie, aucune anomalie n'a été trouvée dans la batterie d'alimentation du véhicule et il n'y avait aucun signe de brûlure. la cause précise de l'incendie a été déterminée par les pompiers. L'enquête se poursuit et les résultats seront annoncés dès que possible.

En outre, Jihu a également déclaré qu'au cours du processus de traitement des accidents, en raison du comportement inapproprié du personnel qui a suscité de mauvais sentiments chez les propriétaires de voitures, Jihu s'excuse sincèrement et renforcera la gestion interne et la formation pour éviter qu'un tel comportement ne se reproduise.

Mais ce qui est intéressant, c'est que la salle de diffusion en direct officielle de Jihu a donné une autre explication, disant que le personnel ne remarquait pas le logo de la voiture à ce moment-là, mais soulevait le couvercle pour couper le courant. Le feu était sur le toit, pas sur la batterie.

Il faut savoir qu'en temps normal, la poignée d'ouverture du capot est située sur le côté inférieur gauche du siège conducteur, et elle peut effectivement être brûlée en cas d'incendie, d'où l'idée de faire levier sur le capot pour couper hors tension, c'est faisable. Mais en regardant à nouveau la vidéo en direct, on peut clairement voir que la position où le fabricant du BAIC a utilisé le tournevis pour le maintenir était le logo de la voiture, plutôt que de soulever le capot, ce qui a encore une fois « échoué » l'explication de la salle de diffusion en direct officielle de Jihu. . personnage".

En fait, ce n'est pas la première fois que Jihu traite ainsi l'opinion publique de première ligne. Le taxi Carrot Express de Wuhan utilise également des véhicules Jihu. Après l'accident, il a également d'abord recouvert le sol de tissu, ce qui coïncide avec cet incendie. .

Je ne sais pas s'il s'agit d'une action unifiée formée par la formation centralisée de l'opinion publique du fonctionnaire, ou s'il s'agit d'une action inconsciente des employés de Jihu pour sublimer leur sentiment d'appartenance. Mais dans tous les cas, la réponse de Jihu à la crise de l’opinion publique et la manière dont elle la gère ne peuvent guère empêcher les gens de remettre en question son niveau de relations publiques et la qualité de ses produits.

Il est entendu qu'en raison de cet accident, certains propriétaires de voitures ont déjà choisi de restituer leur voiture.

Pour apprendre à créer une marque haut de gamme, Jihu doit encore la rechercher.

Lorsque les véhicules à énergies nouvelles n’ont pas encore atteint une certaine maturité, la probabilité d’accidents n’est pas faible, notamment d’inflammation spontanée et de calage, qui font fréquemment la une des journaux.

Dans des circonstances normales, face à une urgence, l'attitude que les fabricants doivent adopter doit être de prendre l'initiative d'assurer la sécurité des utilisateurs, de discuter des solutions avec les utilisateurs avec sincérité et tranquillité d'esprit, puis de publier une déclaration basée sur les résultats de la communication à calmer l'opinion publique. Donner une explication aux utilisateurs et au marché, réduire les problèmes majeurs à des problèmes mineurs et améliorer tranquillement la qualité des produits en privé. C'est une solution relativement appropriée pour gérer l'opinion publique.

Parce que pour une industrie aussi émergente qui a attiré beaucoup d'attention de la société, il faut beaucoup de temps pour accumuler l'approbation de la qualité et la réputation de l'entreprise. Le maintien de la clientèle existante devrait naturellement devenir la priorité absolue du développement de nouvelles marques, sans parler de Jihu. Une marque avec de telles ambitions haut de gamme doit fournir un niveau de service qui correspond au style de la marque.

Qu'est-ce qu'une marque haut de gamme ? Pour l'expliquer en termes simples, les consommateurs dépensent plus d'argent pour acheter de tels produits. Une partie de cela est un investissement rationnel basé sur la force du produit, et une partie est un investissement perceptuel, ce dernier étant souvent appelé « prime de marque ». L’origine du « brand premium » peut se décomposer selon le niveau de service de l’entreprise, la valeur émotionnelle apportée, etc. Il est évident que Jihu a reçu un « score négatif » dans la subdivision de la valeur émotionnelle lors de la gestion de cet incident.

D'un point de vue factuel, BAIC Jihu n'a évidemment pas constitué un ensemble complet d'actions de relations publiques de haut en bas. Après que le blog officiel a publié une déclaration, la salle de diffusion officielle en direct a ajouté plus de détails, ajoutant de nombreuses critiques de l'extérieur. monde à l'ensemble de l'incident. À l'heure actuelle, entre la réponse non professionnelle des employés de première ligne et l'attitude peu sincère du fonctionnaire, il est facile de détériorer une fois de plus la réputation d'une entreprise qui n'est pas assez influente sous l'influence de la nouvelle situation du marché de l'énergie. pour Jihu De telles nouvelles négatives peuvent facilement causer de graves dommages à une marque.

De plus, JiHu vient de rebondir d'un état relativement bas. Selon les dernières statistiques de ventes, JiHu a vendu plus de 8 000 unités en juin, soit une multiplication par 3 d'une année sur l'autre, bien qu'il existe de nombreuses faces B (tour en ligne). -hailing, etc.) des ventes, mais il peut toujours proposer des données de livre acceptables. Afin de soutenir pleinement le développement de Jihu, BAIC a investi 100 milliards de yuans dans des fonds de recherche et développement pour l'aider à se concentrer sur le nouveau domaine énergétique. On peut dire que Jihu porte la quasi-totalité de la richesse et des espoirs de BAIC.

Si cela échouait vraiment à cause d'incidents sociaux, ce serait en effet un « coup à la tête » pour Jihu.

Écrivez à la fin :

Dans les événements négatifs liés à l'automobile, il y a eu en fait de nombreux cas de gestion de crises de relations publiques, qui peuvent être utilisées comme référence interne pour « étouffer les problèmes dans l'œuf ». Cependant, la performance de Jihu lors des exercices réels non seulement n'a pas répondu aux normes appropriées de gestion de crise, mais s'est même écartée du bon sens et a tenté de le cacher, commettant des erreurs que tout le monde pouvait voir. En conséquence, cela a été rapidement fermenté et amplifié, de sorte que. le responsable de BAIC Jihu La zone de commentaires de la plateforme a été forcée d'être fermée.

Cela montre que la formation des employés de première ligne de Jihu doit encore être améliorée, et cela révèle également la crise cachée derrière la gestion de la marque de Jihu. Dans la nouvelle ère automobile, le poids du bouche-à-oreille est de plus en plus important. Si Jihu veut parvenir au développement durable, en plus de s'appuyer sur la technologie pour s'établir, il doit également travailler plus dur dans ce domaine.