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Viele Jahre lang fragte niemand nach dem Auto, aber sobald es Feuer fing, würde die ganze Welt davon erfahren. Beschreiben Sie mit diesem Satz die aktuelle Situation.PolarfuchsMan kann sagen, dass es nicht passender sein könnte.

Kürzlich ging in Hangzhou, Zhejiang, ein fahrendes Jihu-Auto plötzlich in Flammen auf. Es wird davon ausgegangen, dass das Auto selbst einer Autovermietung namens „Migratory Bird Rental“ gehörte. Zu diesem Zeitpunkt fuhr der Fahrer mit Passagieren in der Nähe des Mogan Mountain, als ihm plötzlich der Geruch von Benzin in die Nase stieg Unter der Box begann Rauch aufzusteigen, so dass der Fahrer und die Passagiere sofort vom Unfallort flüchteten und das Auto sofort nach dem Aussteigen Feuer fing.

Den im Internet kursierenden Videos zufolge war nur das Cockpit des Wagens verbrannt, die Vorder- und Rückseite des Wagens waren noch intakt. Nachdem das Feuer gelöscht war,BAIC Auch Mitarbeiter des Herstellers kamen vor Ort, um Untersuchungen durchzuführen. Ursprünglich hoffte die Leasinggesellschaft, dass die Behörden das Problem schnellstmöglich lösen und die Ursache herausfinden könnten. Ich hatte einfach nicht damit gerechnet, dass die nächste Einsatzwelle die Leute vor Ort sprachlos machen würde ...

Das Maskieren und Markieren erfolgt in einem Rutsch, Jihu wurde über Nacht zum „Star“.

Nach Angaben der Anwesenden bedeckten die Mitarbeiter von BAIC Jihu ohne Zustimmung der Feuerwehr und des Autobesitzers zunächst das brennende Fahrzeug mit einem schwarzen Tuch und entfernten dann mit Schraubenziehern und Hämmern gewaltsam das Fahrzeuglogo, einschließlich des Jihu-Logos auf der Vorderseite des Autos, sowie die vier Radnabenlogos und das ARCFOX-Untertitellogo auf der Rückseite des Autos, die blockiert wurden.

Aufmerksamere Internetnutzer stellten fest, dass der Mitarbeiter, der für die Entfernung des Autologos im Video verantwortlich war, seine Arbeitskleidung verkehrt herum trug und ein anderer Mitarbeiter keine Kleidung mit dem Ji Fox-Logo trug. Man kann sagen, dass die „Details“ zur Kenntnis genommen wurden extrem.

Mit einer Reihe sanfter Bewegungen konnten ihn selbst die Mitarbeiter des Vermieters nicht aufhalten. Einige Internetnutzer hinterließen sogar eine Nachricht mit der Aufschrift: „Das nennt man Professionalität.“

Darüber hinaus war die Haltung des zuständigen Personals vor Ort sehr zuversichtlich. Als die Mitarbeiter der Leasinggesellschaft den Hersteller fragten, warum das Autologo entfernt wurde, lautete die Antwort: „Wir werden keine Interviews annehmen, bis die Anzahl feststeht.“ " Und als die zuständigen Führungskräfte am Nachmittag vorbeikamen, sagte er sogar unverblümt: „Was ist falsch an der Kennzeichnung? Im schlimmsten Fall werden wir Geld verlieren.“

Als die Kommunikation scheiterte, blieb der Leasinggesellschaft nichts anderes übrig, als die Polizei zu rufen. Aus Sicht des Autovermieters handelt es sich bei dem Fahrzeug um persönliches Eigentum und der Hersteller hat kein Recht, es ohne Genehmigung zu zerstören.

Darüber hinaus gaben Mitarbeiter der Autovermietung bekannt, dass das Unternehmen insgesamt 10 Jihu-Elektrofahrzeuge gekauft hatte. Bei dem Fahrzeug, das Feuer fing, handelte es sich um ein erst vor zwei Monaten gekauftes Neufahrzeug, sie hatten jedoch nicht damit gerechnet, dass es während des Betriebs zu einem Unfall kam. Dies ließ bei ihr ernsthafte Zweifel an der Sicherheitsleistung des Fahrzeugs aufkommen und war auch mit dem Verhalten der Hersteller, die vor Ort waren, unzufrieden. Die Leasinggesellschaft forderte Jihu auf, sich auf der offiziellen Weibo- und Hangzhou-Medienplattform öffentlich zu entschuldigen. und entsprechende Bearbeitungsmeinungen abgeben.

Glücklicherweise reagierten die Beamten von Jihu an diesem Tag auf den Vorfall. In dieser Erklärung gab Jihu an, dass die Spannungs-, Temperatur- und Isolationsdaten der Leistungsbatterie des Fahrzeugs vor dem Brand normal waren. Nach dem Löschen des Feuers wurden keine Auffälligkeiten in der Leistungsbatterie des Fahrzeugs festgestellt und es gab keine Anzeichen von Verbrennungen. Die konkrete Brandursache wurde von der Feuerwehr ermittelt. Die Ermittlungen dauern an und die Ergebnisse werden so bald wie möglich bekannt gegeben.

Darüber hinaus erklärte Jihu, dass Jihu sich während des Unfallabwicklungsprozesses aufgrund des unangemessenen Verhaltens des Personals, das bei den Autobesitzern schlechte Gefühle hervorrief, aufrichtig entschuldigt und das interne Management und die Schulung verstärken wird, um zu verhindern, dass ein solches Verhalten erneut auftritt.

Interessant ist jedoch, dass Jihus offizieller Live-Übertragungsraum eine andere Erklärung gab und sagte, dass die Mitarbeiter zu diesem Zeitpunkt nicht das Autologo auswählten, sondern die Abdeckung aufhebelten, um den Strom abzuschalten. Das Feuer war auf dem Dach, nicht auf der Batterie.

Sie sollten wissen, dass sich der Griff zum Öffnen der Motorhaube unter normalen Umständen unten links am Fahrersitz befindet und im Brandfall tatsächlich verbrannt werden kann. Daher ist es sinnvoll, die Motorhaube aufzuhebeln, um sie aufzuschneiden Ausschalten des Stroms ist machbar. Aber wenn man sich das Live-Video noch einmal ansieht, kann man deutlich erkennen, dass die Position, an der der BAIC-Hersteller den Schraubenzieher zum Halten benutzte, das Autologo war und nicht die Motorhaube. Dadurch war die Erklärung von Jihus offiziellem Live-Übertragungsraum erneut „fehlgeschlagen“. . Charakter".

Tatsächlich ist dies nicht das erste Mal, dass Jihu auf diese Weise mit der öffentlichen Meinung an vorderster Front umgeht. Auch das Carrot Express-Taxi von Wuhan nutzte nach dem Unfall zuerst den Boden, was mit diesem Brandvorfall zusammenfiel . .

Ich weiß nicht, ob dies eine einheitliche Aktion ist, die durch die zentralisierte Schulung der öffentlichen Meinung des Beamten entsteht, oder ob es sich um eine unbewusste Aktion der Jihu-Mitarbeiter handelt, um ihr Eigenverantwortungsgefühl zu sublimieren. Aber auf jeden Fall kann Jihus Reaktion auf die Krise der öffentlichen Meinung und die Art und Weise, wie es damit umgeht, die Menschen kaum dazu bringen, sein PR-Niveau und seine Produktqualität in Frage zu stellen.

Es wird davon ausgegangen, dass einige Autobesitzer aufgrund dieses Unfalls bereits beschlossen haben, ihre Autos zurückzugeben.

Um zu lernen, wie man eine High-End-Marke aufbaut, muss Jihu noch danach suchen.

Wenn New-Energy-Fahrzeuge noch nicht einen bestimmten Reifegrad erreicht haben, ist die Wahrscheinlichkeit von Unfällen nicht gering, einschließlich Selbstentzündung und Abwürgen, die häufig für Schlagzeilen sorgen.

Unter normalen Umständen müssen Hersteller im Notfall die Haltung zeigen, dass sie zuerst die Sicherheit der Benutzer gewährleisten, Lösungen mit den Benutzern aufrichtig und beruhigt besprechen und dann auf der Grundlage der Ergebnisse der Kommunikation eine Erklärung abgeben sollten, um die öffentliche Meinung zu beruhigen . Den Benutzern und dem Markt eine Erklärung geben, große Probleme auf kleinere Probleme reduzieren und die Produktqualität im Stillen verbessern. Dies ist eine relativ geeignete Lösung für den Umgang mit der öffentlichen Meinung.

Denn für eine so aufstrebende Branche, die viel Aufmerksamkeit in der Gesellschaft erregt hat, dauert es lange, bis sich Qualität und Ruf des Unternehmens angesammelt haben. Die Aufrechterhaltung des bestehenden Kundenstamms sollte für die Entwicklung neuer Marken natürlich oberste Priorität haben, ganz zu schweigen von Jihu. Eine Marke mit solchen High-End-Ambitionen sollte ein Serviceniveau bieten, das zum Markenstil passt.

Was ist eine High-End-Marke? Um es laienhaft zu erklären: Verbraucher geben für den Kauf solcher Produkte höhere Kosten aus, ein Teil davon ist eine rationale Investition, die auf der Produktstärke basiert, und ein Teil davon ist eine Wahrnehmungsinvestition. Letzteres wird oft als „Markenprämie“ bezeichnet. Der Ursprung von „Markenprämie“ lässt sich in den Servicegrad des Unternehmens, den bereitgestellten emotionalen Wert usw. unterteilen. Es ist offensichtlich, dass Jihu bei der Bewältigung dieses Vorfalls eine „negative Bewertung“ in der Unterteilung des emotionalen Wertes erhalten hat.

Aus sachlicher Sicht hat BAIC Jihu offensichtlich keine vollständigen PR-Maßnahmen von oben bis unten zusammengestellt. Nachdem der offizielle Blog eine Erklärung abgegeben hatte, fügte der offizielle Live-Übertragungsraum weitere Details hinzu und fügte viel Kritik von außen hinzu Welt zum gesamten Vorfall. Derzeit ist es aufgrund der unprofessionellen Reaktion der Mitarbeiter an vorderster Front und der wenig aufrichtigen Haltung der Beamten leicht, den Ruf eines Unternehmens, das nicht einflussreich genug ist, durch die Entwicklung des neuen Energiemarktes noch einmal zu verschlechtern Situation für Jihu Solche negativen Nachrichten können einer Marke leicht ernsthaften Schaden zufügen.

Darüber hinaus hat sich JiHu gerade von einem relativ niedrigen Stand erholt. Den neuesten Verkaufsstatistiken zufolge hat JiHu im Juni mehr als 8.000 Einheiten verkauft, was einem Anstieg um das Dreifache gegenüber dem Vorjahr entspricht, obwohl es viele B-Seiten (Online-Fahrten) gibt -Hailing usw.) Verkaufsunterstützung, aber es kann immer mit akzeptablen Buchdaten aufwarten. Um die Entwicklung von Jihu umfassend zu unterstützen, hat BAIC 100 Milliarden Yuan in Forschungs- und Entwicklungsfonds investiert, um sich auf den neuen Energiebereich zu konzentrieren. Man kann sagen, dass Jihu fast den gesamten Reichtum und die Hoffnungen von BAIC in sich trägt.

Sollte es aufgrund gesellschaftlicher Vorkommnisse tatsächlich zu Misserfolgen kommen, wäre das in der Tat ein „Schlag auf den Kopf“ für Jihu.

Schreiben Sie am Ende:

Bei den negativen Ereignissen im Automobilbereich kam es tatsächlich häufig zu Krisen im Umgang mit PR-Krisen, die als interner Hinweis auf „Probleme im Keim ersticken“ können. Allerdings entsprach Jihus Leistung bei tatsächlichen Übungen nicht nur den angemessenen Standards des Krisenmanagements, sondern wich sogar vom gesunden Menschenverstand ab und versuchte, dies zu verbergen, indem er Fehler machte, die jeder sehen konnte. Dadurch wurde es schnell gärt und verstärkt Der BAIC Jihu-Beamte Der Kommentarbereich der Plattform musste geschlossen werden.

Dies spiegelt einerseits wider, dass die Ausbildung der Mitarbeiter an vorderster Front von Jihu noch verbessert werden muss, und zeigt andererseits auch die verborgene Krise hinter der Markenführung von Jihu auf. Im neuen Automobilzeitalter wird das Gewicht der Mundpropaganda immer größer. Wenn Jihu eine nachhaltige Entwicklung erreichen will, muss es sich nicht nur auf die Technologie verlassen, um sich zu etablieren, sondern auch in diesem Aspekt härter arbeiten.