uutiset

Moniin vuosiin kukaan ei kysynyt autosta, mutta kun se syttyy palamaan, koko maailma saisi tietää siitä. Käytä tätä lausetta kuvaamaan nykyistä tilannetta.jääkettuVoidaan sanoa, ettei se voisi olla sopivampi.

Äskettäin Hangzhoussa, Zhejiangin osavaltiossa, ajo Jihu-auto syttyi yhtäkkiä tuleen. On selvää, että auto itse kuului "Migratory Bird Rental" -nimiselle autovuokraamolle. Kuljettaja oli tuolloin ajossa lähellä Mogan Mountainia matkustajien kanssa, kun hän yhtäkkiä tunsi bensiinin hajun säilytys Laatikon alta alkoi tulla savua, joten kuljettaja ja matkustajat pakenivat paikalta välittömästi ja auto syttyi tuleen heti autosta noustessa.

Internetissä liikkuvista videoista päätellen autosta paloi vain ohjaamo, ja auton etu- ja takaosa olivat edelleen ehjiä. Tulipalon sammumisen jälkeenBAIC Myös valmistajan edustajat saapuivat paikalle suorittamaan tutkimuksia Alun perin leasingyhtiö toivoi, että viranomaiset voisivat ratkaista ongelman mahdollisimman pian ja selvittää syyn. En vain odottanut, että seuraava operaatioaalto sai paikalla olevat ihmiset järkyttymään...

Naamiointi ja merkinnät tehdään yhdellä kertaa, Jihusta tuli "tähti" yhdessä yössä

Läsnä olevien ihmisten mukaan BAIC Jihun henkilökunta peitti palavan ajoneuvon ensin mustalla kankaalla ilman palokunnan ja auton omistajan suostumusta, minkä jälkeen ruuvitaltat ja vasarat poistivat ajoneuvon logon, mukaan lukien edessä olevan Jihu-logon. auton logosta sekä neljän pyörän navan logot ja ARCFOX-tekstilogo auton takana, jotka on tukkeutunut.

Tarkemmat nettiläiset havaitsivat, että videolla olevan auton logon poistamisesta vastaavalla henkilökunnalla oli työvaatteet selkäreunassa, ja toisella henkilökunnalla ei ollut Ji Fox -logolla varustettuja vaatteita. Voidaan sanoa, että "yksityiskohdat" vietiin äärimmäinen.

Sujuvilla liikkeillä edes vuokrayhtiön työntekijät eivät pystyneet pysäyttämään häntä. Jotkut nettiläiset jättivät jopa viestin: "Tätä kutsutaan ammattitaidoksi."

Sen lisäksi, että myös asianomaisen henkilöstön asenne paikan päällä oli erittäin luottavainen, kun leasingyhtiön työntekijät kysyivät valmistajalta, miksi auton logo poistettiin, vastaus oli: "Emme ota vastaan ​​haastatteluja ennen kuin määrä on selvitetty. Ja kun asiaankuuluvat johtajat tulivat iltapäivällä, Hän jopa sanoi suorasukaisesti: "Mikä merkinnöissä on vikana. Pahimmillaan menetämme rahaa."

Kun viestintä epäonnistui, leasingyhtiöllä ei ollut muuta vaihtoehtoa kuin soittaa poliisille. Autovuokraamon näkökulmasta ajoneuvo on henkilökohtainen omaisuus, eikä valmistajalla ole oikeutta tuhota sitä ilman lupaa.

Lisäksi autovuokraamon työntekijät paljastivat, että yritys osti yhteensä 10 Jihu-sähköautoa. Paloon syttynyt ajoneuvo oli vain kaksi kuukautta sitten ostettu uusi ajoneuvo, mutta he eivät odottaneet onnettomuuden tapahtuneen käytön aikana. Tämä aiheutti hänelle vakavia epäilyksiä ajoneuvon turvallisuudesta, ja hän oli myös tyytymätön paikalle saapuneiden valmistajien käyttäytymiseen. Leasingyhtiö pyysi Jihua julkisesti anteeksi virallisella Weibo- ja Hangzhou-media-alustalla. ja antaa vastaavat käsittelylausunnot.

Onneksi Jihun viranomaiset reagoivat tapaukseen sinä päivänä. Lausunnossaan Jihu totesi, että ajoneuvon akun jännite, lämpötila ja eristystiedot olivat palon sammumisen jälkeen normaalit, eikä ajoneuvon akussa havaittu mitään merkkejä. Palokunta selvitti palon syttymissyyn. Tutkinta on käynnissä ja tulokset ilmoitetaan mahdollisimman pian.

Lisäksi Jihu totesi myös, että onnettomuuden käsittelyprosessin aikana Jihu pyytää vilpittömästi anteeksi ja vahvistaa sisäistä johtamista ja koulutusta estääkseen tällaisen käytöksen toistumisen.

Mutta mielenkiintoista on, että Jihun virallinen suora lähetyshuone antoi toisen selityksen, sanoen, että henkilökunta ei poiminut auton logoa, vaan katkaisivat kantta. Tuli oli katolla, ei akussa.

Sinun pitäisi tietää, että normaaliolosuhteissa konepellin avauskahva sijaitsee kuljettajan istuimen vasemmassa alakulmassa ja se voi todellakin palaa tulipalon sattuessa, joten ajatus konepellin leikkaamisesta. virran katkaiseminen on mahdollista. Mutta katsomalla uudelleen live-videota, voidaan selvästi nähdä, että paikka, jossa BAIC-valmistaja käytti ruuvimeisseliä sen pitämiseen, oli auton logo, eikä konepellin urkkiminen. Tämä teki Jihun virallisen suoran lähetyshuoneen selityksestä "epäonnistuneen". hahmo".

Itse asiassa tämä ei ole ensimmäinen kerta, kun Jihu on käsitellyt etulinjan yleistä mielipidettä tällä tavalla .

En tiedä, onko tämä virkamiesten keskitetyn yleisen mielipidekoulutuksen muodostamaa yhtenäistä toimintaa vai Jihun työntekijöiden alitajuista toimintaa omistajuuden tunteen sublimoimiseksi. Mutta joka tapauksessa Jihun vastaus yleisen mielipiteen kriisiin ja tapa käsitellä sitä tuskin saa ihmiset kyseenalaistamaan sen PR-tason ja tuotteiden laadun.

On selvää, että tämän onnettomuuden vuoksi jotkut auton omistajat ovat jo päättäneet palauttaa autonsa.

Jihun on vielä etsittävä sitä, jotta hän oppii tekemään huippuluokan brändin.

Kun uudet energiaajoneuvot eivät ole vielä saavuttaneet tiettyä kypsyyttä, onnettomuuksien todennäköisyys ei ole pieni, mukaan lukien usein uutisotsikoiden aiheuttama itsestään syttyminen ja pysähtyminen.

Normaaliolosuhteissa hätätilanteessa valmistajien tulee osoittaa asennetta varmistaa ensin käyttäjien turvallisuus, keskustella ratkaisuista käyttäjien kanssa vilpittömästi ja mielenrauhalla ja antaa sitten viestinnän tulosten perusteella lausunto yleisen mielipiteen rauhoittamiseksi. Anna käyttäjille ja markkinoille selitys, vähennä suuret ongelmat pieniksi ongelmiin ja paranna tuotteen laatua hiljaa. Tämä on suhteellisen sopiva ratkaisu yleisen mielipiteen käsittelemiseen.

Koska tällaisella nousevalla toimialalla, joka on herättänyt paljon huomiota yhteiskunnassa, kestää kauan saavuttaa laatuhyväksyntä ja yrityksen maine Nykyisen asiakaskunnan ylläpitämisen pitäisi luonnollisesti olla uusien tuotemerkkien kehittämisen tärkein prioriteetti, Jihusta puhumattakaan. Brändin, jolla on tällaisia ​​huipputavoitteita, tulisi tarjota palvelutaso, joka vastaa brändityyliä.

Mikä on huippuluokan merkki? Yleisesti sanottuna kuluttajat kuluttavat suurempia kustannuksia tällaisten tuotteiden ostamiseen, ja osa siitä on rationaalista investointia, jota kutsutaan usein "brändipreemioksi". "Brändipreemion" alkuperä voidaan jakaa yrityksen palvelutasoon, tarjottuun tunnearvoon jne. On selvää, että Jihu sai "negatiivisen pistemäärän" emotionaalisen arvon alajaossa tämän tapauksen käsittelyssä.

Tosiasioista katsottuna BAIC Jihu ei tietenkään muodostanut täydellistä suhdetoimintaa ylhäältä alas. Virallisen blogin julkilausuman jälkeen virallinen suora lähetyshuone lisäsi yksityiskohtia ja lisäsi paljon kritiikkiä ulkopuolelta maailmaa koko tapahtumaan. Tällä hetkellä etulinjan työntekijöiden epäammattimaisesta reaktiosta virkamiehen vähemmän kuin vilpittömyyteen on helppo saada uusien energiamarkkinoiden involution alla huonontumaan vielä riittämättömän vaikutusvaltaisen yrityksen maine tilanne, Jihulle Tällaiset negatiiviset uutiset voivat helposti aiheuttaa vakavaa vahinkoa brändille.

Lisäksi JiHu on juuri toipunut suhteellisen alhaisesta tilasta Viimeisimpien myyntitilastojen mukaan JiHu myi yli 8 000 yksikköä kesäkuussa, mikä on 3-kertainen vuositasolla, vaikka B-puolta (verkkomatka) on paljon. -hailing jne.) myynti, mutta se voi aina saada hyväksyttäviä kirjatietoja. Tukeakseen täysin Jihun kehitystä BAIC on sijoittanut 100 miljardia yuania tutkimus- ja kehitysrahastoihin auttaakseen sitä keskittymään uuteen energia-alaan.

Jos se todella epäonnistuisi sosiaalisten tapahtumien vuoksi, se olisi todellakin "isku päähän" Jihulle.

Kirjoita loppuun:

Autoihin liittyvissä negatiivisissa tapahtumissa on itse asiassa ollut monia PR-kriisien käsittelytapauksia, joita voidaan käyttää sisäisenä viittauksena "alkuvaiheessa oleviin ongelmiin". Mutta Jihun suorituskyky varsinaisissa harjoituksissa ei vain täyttänyt asianmukaisia ​​kriisinhallintastandardeja, vaan jopa poikkesi terveestä järjestä ja yritti piilottaa sen tehden virheitä, jotka kaikki näkivät. Tämän seurauksena se käytiin ja vahvistui nopeasti BAIC Jihu -virkamies Alustan kommenttialue pakotettiin sulkemaan.

Tämä heijastaa sivulta sitä, että Jihun etulinjan työntekijöiden koulutus kaipaa vielä parantamista, ja se paljastaa myös Jihun brändijohtamisen taustalla olevan piilokriisin. Uudella autoaikakaudella suusta suuhun leviämisen painoarvo kasvaa ja kasvaa.