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最近、「BMW中国が価格競争から撤退」「BMW全シリーズの値上げ」「車の引き取り時に値上げを求められた」などの噂が消費者の間で強い反応を引き起こしており、特に「BMW中国が価格競争から撤退」という事件が発生した。 BMW 4S 販売店が納車を拒否した」とのことで、この嵐は最高潮に達することになる。
報道によると、重慶や鄭州などのBMW 4S販売店は新車納車時に消費者に3万元もの追加料金を求め、「減産して車がない」という理由で契約通りの支払いを拒否したという。 」または「値上がりして発券できなくなった」i3、ix3、3シリーズなどの人気モデルを中心とした車。国民はBMWを「見た目が悪い」と非難し、価格が上昇すれば値上げし、価格が下落すればそれに応じて価格を引き下げるよう要求している。 BMW の経営は、消費者に対する傲慢さをある程度示しており、その「醜い」外観は、市場ルールに対する軽蔑と消費者の感情への無関心を示しています。
世論からの圧力に直面して、BMW 本社カスタマーサービスセンターは 7 月 21 日、販売前および販売後の問題は正規ディーラーが処理したと回答し、消費者が結果に不満がある場合、本社はカスタマーサービスセンターへのフィードバックを支援すると回答した。店。同時に、車両の公式価格ガイドは提供されているが、具体的な販売価格はディーラーによって決定されることも強調された。この対応は責任の分担を示していますが、消費者が直面するジレンマに直接対処することはできません。
BMWの最近の戦略的調整を振り返ると、新興電気自動車ブランドとの競争に対抗するため市場の圧力を受けて積極的な価格戦略を採用し、5月末には販売促進のため複数の補助金や減額政策をディーラーに提供した。しかし、6月末以降、BMWは市場シェアよりも販売の質に重点を置く戦略変更を発表し、その結果、端末のプロモーションが弱まり、一部のモデルで価格が値上げされることになった。戦略的調整に伴い、BMWの生産能力計画もそれに応じて変更され、車両の供給が逼迫している。このような背景から、一部のディーラーは損失を補うために値上げ販売戦略を採用しています。この行為は、明らかに車の購入契約に明記されている両当事者の権利と義務に反しており、BMW 4S 販売店の車の引き渡し拒否と一時的な価格の値上げは、消費者権利保護法、価格法、および関連規定に違反している。これは消費者の権利と利益の重大な侵害であり、ブランド契約の精神に明らかに違反するものであり、法律に従って契約違反に対して相応の責任を負うべきです。
この事件を受けて、BMW中国は7月22日、事前調査を実施したと即答し、今回の事件はすべて個別の事件であることを指摘し、販売店と積極的にコミュニケーションをとり、関連法規や規則の遵守を促すことを約束した。契約上の合意を遵守し、消費者の権利を保護します。しかし、個別の事件のせいにしても消費者の怒りや疑念は収まらない。今回の一連の事件はすでにBMWの高級ブランドのイメージを傷つけている。
BMWにとって、今回の危機は市場戦略調整の試金石であるだけでなく、ブランド価値と消費者の関係を試す試金石でもある。 BMWは、ビジネス品質を追求しながら消費者の正当な権利と利益を効果的に保護する方法を深く反省する必要がある。これには、BMW 本社がディーラーの管理と監督を強化し、市場活動において法規制を確実に遵守することが求められるだけでなく、BMW が消費者に対する態度を根本的に変え、消費者とのコミュニケーション チャネルを円滑にし、問題を解決することが求められます。より謙虚で誠実な姿勢で消費者の信頼と好意を勝ち取ります。
世界で最もダイナミックな自動車市場の 1 つである中国市場では、高級ブランドに対する消費者の理解が大きく変化しており、ブランドのプレミアムだけに頼るのではなく、サービスの品質、実際の製品の性能、技術革新にもっと注目するようになりました。 。 BMWはこの機会を利用してブランドのポジショニングと市場戦略を最適化し、高品質の製品とサービスで消費者の期待に応える必要がある。この方法によってのみ、BMW は中国市場における高級ブランドの価値を真に維持および向上させ、より広い市場スペースを獲得することができます。

宋海琴、本紙全メディア解説委員

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