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Récemment, des rumeurs telles que "BMW Chine se retire de la guerre des prix", "Les prix de toutes les séries de BMW augmentent" et "On m'a demandé d'augmenter le prix lors de la prise en charge de la voiture" ont suscité de vives réactions parmi les consommateurs, en particulier l'incident de "De nombreux Les magasins BMW 4S ont refusé de livrer la voiture". C'est pousser cette tempête jusqu'à son paroxysme.
Selon certaines informations, les magasins BMW 4S de Chongqing, Zhengzhou et d'autres endroits ont demandé aux consommateurs des frais supplémentaires lors de la livraison de voitures neuves, s'élevant jusqu'à 30 000 yuans, et ont refusé de payer conformément au contrat au motif de « réduction de la production et absence de voitures ». " ou " prix en hausse et incapacité à émettre des billets ". Des voitures, impliquant principalement des modèles populaires tels que les séries i3, ix3 et 3. Le public a accusé BMW d'avoir « l'air moche » et a exigé qu'elle augmente ses prix lorsque les prix augmentent et qu'elle les réduise en conséquence lorsque les prix diminuent. Le fonctionnement de BMW montre dans une certaine mesure son arrogance envers les consommateurs. Son apparence « moche » montre un mépris des règles du marché et une indifférence aux émotions des consommateurs.
Face à la pression de l'opinion publique, le centre de service client du siège social de BMW a répondu le 21 juillet que les problèmes d'avant-vente et d'après-vente avaient été traités par les concessionnaires agréés. Si les consommateurs ne sont pas satisfaits des résultats, le siège social aidera à fournir des commentaires au service. magasin. Dans le même temps, il a été souligné que même si le guide officiel des prix des véhicules existe, le prix de vente spécifique est déterminé par le concessionnaire. Bien que cette réponse démontre la division des responsabilités, elle ne parvient pas à résoudre directement le dilemme auquel sont confrontés les consommateurs.
En regardant les récents ajustements stratégiques de BMW, BMW a adopté des stratégies de prix agressives sous la pression du marché pour faire face à la concurrence des marques émergentes de véhicules électriques, et a proposé aux concessionnaires de multiples politiques de subventions et de réduction fin mai pour stimuler les ventes. Cependant, depuis fin juin, BMW a annoncé un changement de stratégie, se concentrant davantage sur la qualité des ventes plutôt que sur la part de marché, ce qui a entraîné un affaiblissement des promotions sur les terminaux et des augmentations de prix pour certains modèles. Parallèlement à l'ajustement stratégique, la planification de la capacité de production de BMW a changé en conséquence et l'offre de véhicules a été restreinte. Dans ce contexte, certains concessionnaires adoptent des stratégies de vente à la hausse pour compenser leurs pertes. Ce comportement est évidemment contraire aux droits et obligations des deux parties clairement stipulés dans le contrat d'achat de la voiture. Le refus du magasin BMW 4S de livrer la voiture et l'augmentation temporaire des prix ont violé les dispositions pertinentes de la loi sur la protection des droits des consommateurs, de la loi sur les prix et de la loi sur les prix. le Code civil de la République populaire de Chine. Cela constitue une violation grave des droits et des intérêts des consommateurs, et cela viole également de manière flagrante l'esprit du contrat de la marque et devrait, conformément à la loi, assumer la responsabilité correspondante en cas de rupture de contrat.
En réponse à cet incident, BMW Chine a rapidement répondu le 22 juillet qu'elle avait mené une enquête préliminaire, souligné que les cas impliqués étaient tous des cas individuels et promis de communiquer activement avec les concessionnaires pour les exhorter à respecter les lois, réglementations et les accords contractuels et protéger les droits des consommateurs. Cependant, imputer le problème à des cas individuels ne peut apaiser la colère et les doutes des consommateurs. Cette série d'incidents a déjà porté atteinte à l'image de la marque de luxe BMW.
Pour BMW, cette crise n'est pas seulement une pierre de touche pour l'ajustement de la stratégie de marché, mais aussi un test de la relation entre la valeur de la marque et les consommateurs. BMW devrait réfléchir en profondeur à la manière de garantir que les droits et intérêts légitimes des consommateurs soient efficacement protégés tout en recherchant la qualité de l'entreprise. Cela nécessite non seulement que le siège social de BMW renforce la gestion et la supervision des concessionnaires pour garantir qu'ils se conforment aux lois et réglementations en matière d'activités de marché, mais exige également que BMW change fondamentalement son attitude envers les consommateurs, fluidifie les canaux de communication avec les consommateurs et résolve les problèmes de manière en temps opportun. Adoptez une attitude plus humble et sincère pour gagner la confiance et la faveur des consommateurs.
En tant que l'un des marchés automobiles les plus dynamiques au monde, le marché chinois a connu de profonds changements dans la compréhension des marques de luxe par les consommateurs. Ils ne s'appuient plus uniquement sur les primes des marques, mais accordent davantage d'attention à la qualité du service, aux performances réelles des produits et à l'innovation technologique. . BMW devrait profiter de cette opportunité pour optimiser le positionnement de sa marque et sa stratégie de marché, et répondre aux attentes des consommateurs avec des produits et services de haute qualité. Ce n'est qu'ainsi que BMW pourra véritablement maintenir et accroître la valeur de sa marque de luxe sur le marché chinois et conquérir un espace de marché plus large.

Song Haiqin, commentateur tous médias de notre journal

Rédacteur en chef : Fan Jing

Superviseur de service : Zhou Yanhua

Rédacteur en chef : Yang Jin