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recentemente sono state pubblicate le classifiche dei profitti delle biciclette delle principali società automobilistiche nella prima metà del 2024. tra le principali società automobilistiche nazionali quotate, i primi dieci profitti delle biciclette sono great wall, geely, ideal, byd, cyrus, jiangling motors, baic group, e gruppo saic, changan automobile e guangzhou automobile group.

una classifica del genere sorprenderà sicuramente molte persone. devi sapere che, data l'attuale tendenza generale della nuova energia, la performance del mercato di byd può essere considerata eccezionale. nella prima metà dell'anno, byd ha venduto più di 1,6 milioni di veicoli a nuova energia, con un incremento cumulativo su base annua del 28,46%, quasi 550.000 in più rispetto alla chery automobile, seconda classificata. rispetto agli accattivanti dati di vendita, i profitti delle biciclette di byd sono abbastanza soddisfacenti.

ovviamente, con un andamento del mercato così forte, il profitto della bicicletta è di soli 8.450 yuan, il che sembra un po' confuso. allora, dove ha speso i suoi soldi byd? esploriamolo insieme oggi.

1. profitto di mercato

in effetti, non vi sono dubbi sulla forza di controllo dei costi di byd. il fossato nella catena tecnologica e industriale è sufficientemente profondo. ha il vantaggio di integrare "fornitori" e "produttori di apparecchiature originali" e ha il diritto di fissare il prezzo finale.

tuttavia, byd non ha scelto di espandere i profitti della bicicletta, ha invece scelto strategie come "aumento del volume senza aumentare i prezzi" e "aumento della distribuzione e riduzione dei prezzi" per acquisire più quote di mercato con prezzi più convenienti.

ad esempio, byd ha sostituito le tradizionali batterie al piombo-acido in tutti i suoi modelli ibridi plug-in e è passato alle batterie di avviamento standard al litio ferro fosfato da 12 v. rispetto alle tradizionali batterie al piombo-acido, il costo delle batterie di avviamento al litio ferro fosfato è molto più elevato, ma anche l'esperienza del proprietario dell'auto è completamente migliorata e non è necessario preoccuparsi della durata della vita, della perdita di potenza o della necessità di salvataggio di energia.

secondo questa strategia, il prezzo del mercato nazionale delle auto familiari è stato effettivamente “abbattuto” da byd. con lo slogan "stesso prezzo per benzina ed elettricità" l'anno scorso sono stati lanciati una serie di modelli da campionato, che si può dire abbiano conquistato il mercato domestico con un prezzo inferiore a 200.000 yuan. quest'anno, grazie al forte calo del prezzo dei materiali a monte delle batterie al litio e alla riduzione dei costi delle batterie, byd ha lanciato la serie di prodotti honor edition, assumendo l'iniziativa di sparare il primo colpo della guerra dei prezzi. tra questi, la strategia di "meno elettricità rispetto al petrolio" ha rapidamente causato uno shock nell'intero settore e altri marchi sono stati costretti a seguirne l'esempio.

dovete sapere che, sotto la tendenza generale della nuova energia, il mercato automobilistico nazionale ha iniziato a sbarazzarsi gradualmente dei tradizionali "tre elementi principali" e del sistema di prezzi ancorato dai marchi di joint venture. questo è il vantaggio e la via d'uscita per i marchi nazionali . pertanto, la quota di mercato è attualmente più importante dei profitti a breve termine e anche i grandi marchi adotteranno una strategia "prezzo per volume". dopotutto, verranno eliminati se non riescono a ottenere una solida posizione. pertanto, anche il livello dei prezzi dell'intero mercato automobilistico nazionale è tornato su un range più "ragionevole" e anche i consumatori ne hanno beneficiato.

2. investimenti in ricerca e sviluppo

ovviamente, la "leadership" di byd non si basa solo sul prezzo, ma anche sull'innovazione e sulla tecnologia. sapete, tra le oltre 5.300 società quotate con azioni a, le spese di ricerca e sviluppo di byd nella prima metà del 2024 si sono classificate al primo posto, raggiungendo 20,2 miliardi di yuan, con un aumento del 42% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso. questa cifra è di circa 10 % superiore all'utile netto nello stesso periodo. ciò significa che byd non solo investe tutti i profitti che ottiene dal mercato in nuove tecnologie, ma spende anche il proprio denaro per continuare a perfezionare i propri prodotti e fornire feedback agli utenti.

tra i marchi automobilistici nazionali, gli investimenti in ricerca e sviluppo di byd superano di gran lunga quelli di altre case automobilistiche. fino ad ora, byd ha richiesto oltre 48.000 brevetti in tutto il mondo, inclusi oltre 30.000 brevetti autorizzati. in termini di riserva di talenti, byd conta attualmente quasi 110.000 addetti tecnici in ricerca e sviluppo tra i suoi 900.000 dipendenti, rendendola l’azienda automobilistica con il maggior numero di addetti in ricerca e sviluppo al mondo.

sono l'enfasi e gli investimenti continui nella ricerca e nello sviluppo tecnologico che hanno consentito a byd di sviluppare i propri sforzi nel campo delle nuove energie e sviluppare batterie a lama, super ibrido dm-i, piattaforma elettronica 3.0, integrazione batteria-corpo ctb, yi sifang e yunnan e altre nuove tecnologie energetiche per superare i tradizionali veicoli a carburante.

riepilogo

nell'era dei veicoli a carburante, i marchi cinesi che hanno iniziato tardi hanno difficoltà a superare i marchi stranieri in settori come motori e cambi. pertanto, sono spesso "bloccati" nella tecnologia e non possono competere con le case automobilistiche straniere sul mercato internazionale. potrebbe rompere l’enorme monopolio dei profitti delle società automobilistiche in joint venture.

byd ha stabilito le proprie "barriere tecniche" attraverso la sua strategia di integrazione verticale, le capacità di controllo dei costi della catena di fornitura, la riduzione dei costi e i miglioramenti dell'efficienza determinati dall'innovazione tecnologica, e alla fine ritorna sul mercato attraverso prodotti di alta qualità e a basso prezzo.

si può dire che il profitto della bicicletta è di soli 8.450 yuan, cosa "fatto deliberatamente" da byd. il suo scopo è utilizzare l’innovazione tecnologica come motore per bilanciare il rapporto tra prezzi dei prodotti, profitti aziendali e dimensioni del mercato. credo che aderendo al concetto di sviluppo "la tecnologia è fondamentale, l'innovazione è la base", byd promuoverà lo sviluppo di alta qualità dell'intero settore e aiuterà i marchi cinesi ad avere una maggiore competitività sul mercato! cosa ne pensi di questo? benvenuti a seguire "vehicles without borders" e a lasciare un messaggio nell'area commenti qui sotto per condividere le vostre opinioni sui profitti di byd bicycle.