sono in servizio durante la giornata nazionale｜il “medico medico” dei container dei treni merci chengdu cina-europa ispeziona quasi 400 container ogni giorno
2024-10-06
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quale lavoro è necessario svolgere prima che i prodotti "made in chengdu" vengano spediti sui treni cina-europa? che tipo di "esami fisici" di trasporto saranno completati dopo che i carichi alla rinfusa come pasta di legno, polietilene e materie prime di alluminio che attraversano montagne e mari entrano nel porto ferroviario internazionale di chengdu? il 6 ottobre, nel porto ferroviario internazionale di chengdu, la gigantesca gru a portale ondeggiava, i container si alzavano e scendevano e i veicoli che trasportavano merci scorrevano continuamente. era una scena movimentata a perdita d'occhio.
in media, ogni ora vengono concluse quasi 500 transazioni di commercio elettronico transfrontaliere presso il porto ferroviario internazionale di chengdu. un treno parte o arriva nell'area portuale ogni due ore. quasi 2.000 treni entrano ed escono dal centro di supervisione dei trasporti multimodali del porto ferroviario di chengdu ogni giorno. attualmente, la capacità di stoccaggio dei container qui rimane di oltre 1.400 container e ogni giorno vengono completate e trasportate quasi 800 scatole di container di importazione ed esportazione.
alle 8:30, tao guoju, vicedirettore del dipartimento operativo della stazione di chengdu international dry port operation co., ltd., stava fissando il computer per controllare le operazioni di carico delle scatole di esportazione nelle prime ore del mattino di quel giorno. l'orario di lavoro è iniziato ufficialmente alle 9. ha sistemato le informazioni operative sull'organizzazione della produzione, come il numero di container che si prevede di importare ed esportare oggi, i punti di accatastamento e la disposizione del personale di scarico e imballaggio in loco. deve essere sempre presente un diagramma di flusso operativo per garantire che ogni entrata e uscita sicura di container e merci.
i passaggi di wechat hanno superato i 20.000 passaggi
condurre "esami fisici" su quasi 400 contenitori ogni giorno
i bracci delle grandi gru a portale ondeggiano, i container si alzano e si abbassano e i treni internazionali carichi di merci vanno e vengono continuamente... questa è una scena che tao guoju vede ogni giorno "automobili, accessori, accessori 'made in chengdu'. grandi magazzini di abbigliamento, snack, ecc. sono impegnati ad esportare, pasta di legno, polietilene, materie prime di alluminio, olio di colza, vino rosso, carne di manzo di alta qualità, zampe di pollo, ecc. sono impegnati ad entrare nel sichuan e la ferrovia collega strettamente l'entroterra di chengdu con grandi mercati esteri”.
"dopo aver completato le procedure di dichiarazione doganale, ispezione e rilascio, completare l'imballaggio entro le ore 12 e controllare le informazioni sul container come previsto per accelerare la revisione della sicurezza ferroviaria. secondo il piano di carico del treno cina-europa che giorno, inviare camion per eseguire le operazioni di trasporto. garantire l'organizzazione sicura ed efficiente dei treni container per l'esportazione." tao guoju effettua quasi un centinaio di chiamate ogni giorno per trasportare indietro le merci importate, in modo che le aziende possano far uscire le merci dal porto il prima possibile. possibile dopo aver completato le procedure di dichiarazione, ispezione e rilascio presso la dogana di qingbaijiang.
▲controlla i dati di importazione ed esportazione del contenitore
parlando del contenuto del lavoro, tao guoju si è interessato e ha preso come esempio le operazioni di disimballaggio e imballaggio. a causa dello spazio limitato nel container, solo 3 o 4 persone possono entrare e spostare le scatole. ci vorranno fino a 2 ore per ritrovare nella scatola tutte le merci da ispezionare. dopo l'ispezione da parte del personale doganale, queste possono essere rimesse nelle loro posizioni originali. "per aumentare la capacità di carico della scatola, gli operatori professionali cercano di sfruttare gli spazi vuoti per caricare più scatole, il che può ridurre i costi di trasporto per i clienti."
"durante la giornata nazionale sono arrivati fino a 3.000 container di merci sfuse importate. allo stesso tempo, durante le vacanze, le fabbriche dei clienti erano in ferie e un gran numero di merci di esportazione sono arrivate in anticipo, ponendo maggiori sfide al sito originariamente congestionato ." tao guoju ha spiegato: "dobbiamo affrontare le questioni recenti. i container sono sottoposti a ispezioni di sicurezza conformi al trasporto ferroviario. ogni container da esportazione viene sollevato con una gru a portale. il personale effettuerà un'ispezione completa del container, compresi i suoi dintorni e il fondo in media, ogni giorno vengono ispezionati quasi 400 container. il personale deve avere una buona resistenza per far fronte.
anche la partenza e l'arrivo di ingenti quantità di merci mettono alla prova la capacità di transito del porto. indicando il container sottoposto ad operazioni di sollevamento, tao guoju ha affermato che il container che ha completato l'"esame fisico" sarà dotato di un blocco: "il blocco è un'operazione una tantum e deve essere aggiunto un blocco gps. questo è equivale a monitorare il percorso di trasporto dei container in tempo reale per garantire un trasporto sicuro lungo il percorso.
è stato riferito che la stazione copre un'area di oltre 340 acri e ha una capacità di stoccaggio di 2.600 contenitori. copre le funzioni di linea di ispezione dei veicoli importati, stoccaggio della catena del freddo importata, silo di grano in entrata e centro di smistamento transfrontaliero e distretto generale di stoccaggio di merci alla rinfusa. tao guoju ha detto con un sorriso che si reca spesso in varie aree della stazione per verificare lo stato di avanzamento dei compiti "alla fine della giornata, il conteggio dei passi visualizzato su wechat è solitamente superiore a 10.000 passi, e talvolta supera i 20.000 passi. i miei amici una volta mi prendevano in giro, vero? correvo di nascosto per mantenermi in forma.
▲effettuare un "esame fisico" per il contenitore
l'efficienza del servizio è raddoppiata
continua a esplorare modelli intelligenti
il suono dei fischi, il rotolamento delle ruote e l'andirivieni dei treni internazionali non solo hanno trasformato chengdu da "nodo" a "hub" nella rete ferroviaria nazionale, ma hanno anche radicalmente invertito il fatto che chengdu, una città dell'entroterra , deve fare affidamento sui porti per sviluppare un’economia orientata all’esportazione. il vecchio modello gli consente di avanzare dall’entroterra interno alla frontiera aperta. allo stesso tempo, rende anche il porto ferroviario internazionale di chengdu una testa di ponte che collega il mondo.
affacciate sul porto ferroviario internazionale di chengdu, le gru a portale caricano ordinatamente file di container sui treni, e i treni cina-europa che stanno per lasciare chengdu si preparano a partire sui binari ferroviari. "il sistema informativo in loco è stato aggiornato più volte e ora la capacità operativa del centro di supervisione del trasporto multimodale del porto ferroviario di chengdu è raddoppiata rispetto a prima." tao guoju ha affermato che ciò rende il trasporto internazionale più efficiente e conveniente.
"il sistema informativo di prima generazione può soddisfare solo le esigenze di raccolta delle informazioni, elaborazione e spedizione degli ordini. l'attuale sistema informativo di seconda generazione ha funzioni automatizzate prendendo come esempio l'ingresso dei camion portacontainer, tao guoju lo ha introdotto nel in passato, gli autisti dei camion portacontainer dovevano l'autista è sceso dall'auto e ha compilato le relative procedure di consegna "adesso non ci sono più autisti in coda allo sportello di servizio perché loro (gli autisti) devono solo fissare un appuntamento sul mini programma. dopo che il veicolo è entrato ed è stato esaminato manualmente, l'ordine verrà spedito automaticamente. non è necessario scendere dall'auto, il che consente di risparmiare denaro." molti passaggi e tempi di attesa."
tao guoju ha affermato che l'attuale sistema informativo viene ancora aggiornato in modo iterativo. "stiamo anche esplorando modalità operative più intelligenti, come veicoli per la raccolta di camion senza pilota e gru per porte con droni. ciò migliorerà ulteriormente l'efficienza del servizio e l'efficienza del traffico, consentendo ai treni chengdu cina-europa di collegare più paesi e formati commerciali più diversificati."
i dati mostrano che finora il porto ferroviario internazionale di chengdu ha creato una rete di linee ferroviarie internazionali e un sistema globale di distribuzione delle merci via terra e via mare con chengdu come hub principale, diretto a ovest verso l'europa, a nord verso la mongolia e la russia, a est verso il giappone e la corea del sud , e a sud verso l'asean, formando un modello operativo coordinato di treni multidirezionali come il treno cina-europa (asia), il treno new western land-sea corridor e il treno cina-laos (vietnam) che collega 113 città d'oltremare e 30 città nazionali, accorciando di fatto la distanza tra chengdu e il mondo.
le foto del reporter di red star news zhao yuxin secondo gli intervistati
l'editore chen yixi
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