я дежурю во время национального дня｜контейнерный «медицинский эксперт» грузового поезда чэнду китай-европа осматривает около 400 контейнеров каждый день.
2024-10-06
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
какую работу необходимо проделать, прежде чем продукция «сделано в чэнду» будет отправлена в поезда китай-европа? какие транспортные «физические осмотры» будут проводиться после того, как сыпучие грузы, такие как целлюлоза, полиэтилен и алюминиевое сырье, которые пересекают горы и моря, поступят в международный железнодорожный порт чэнду? 6 октября в международном железнодорожном порту чэнду качался гигантский козловой кран, контейнеры поднимались и опускались, а транспортные средства, перевозившие товары, двигались непрерывно, насколько хватало глаз.
в среднем каждый час в международном железнодорожном порту чэнду совершается около 500 трансграничных сделок электронной торговли. поезд отправляется или прибывает в порт каждые два часа. около 2000 поездов входят и выходят из центра управления мультимодальными перевозками железнодорожного порта чэнду. каждый день. в настоящее время емкость контейнерного хранения здесь остается на уровне более 1400 контейнеров, а ежедневно комплектуется и транспортируется около 800 ящиков импортных и экспортных контейнеров.
в 8:30 утра тао гоцзюй, заместитель начальника отдела эксплуатации станции компании chengdu international dry port operation co., ltd., смотрел на компьютер, чтобы проверить операции по погрузке экспортных ящиков ранним утром того дня. рабочее время официально началось в 9 часов. он разобрался с информацией о работе производственной организации, такой как количество контейнеров, которые планируется импортировать и экспортировать сегодня, места штабелирования и организация разгрузки и упаковки персонала на месте». всегда необходимо иметь в виду блок-схему операций, чтобы гарантировать безопасный вход и выход контейнеров и грузов».
число шагов wechat превысило 20 000 шагов
ежедневно проводите «медицинский осмотр» почти 400 контейнеров.
колышутся стрелы больших козловых кранов, контейнеры поднимаются и опускаются, а международные поезда, нагруженные товарами, постоянно приходят и уходят... эту сцену тао гоцзюй видит каждый день: «машины, аксессуары, аксессуары, сделанные в чэнду». магазины одежды, закусок и т. д. заняты экспортом, целлюлоза, полиэтилен, алюминиевое сырье, рапсовое масло, красное вино, высококачественная говядина, куриные ножки и т. д. заняты поступлением в сычуань, а железная дорога тесно соединяет внутренний чэнду с крупные зарубежные рынки».
«после заполнения таможенной декларации, процедур проверки и выпуска завершите упаковку до 12 часов и проверьте информацию о контейнере, как и планировалось, чтобы ускорить проверку безопасности на железнодорожном транспорте. в соответствии с планом погрузки поезда китай-европа, который ежедневно отправляйте грузовые автомобили для выполнения транспортных операций. обеспечьте безопасную и эффективную организацию экспортных контейнерных поездов». тао гоцзюй ежедневно совершает почти сотню звонков для перевозки импортных товаров обратно, чтобы компании могли как можно скорее вывезти товары из порта. насколько это возможно после завершения процедур декларирования, проверки и выпуска на таможне цинбайцзян.
▲проверьте данные об импорте и экспорте контейнеров
говоря о содержании работы, тао гоцзюй заинтересовался. в качестве примера он привел операции по распаковке и упаковке. из-за ограниченного пространства в контейнере могут войти и переместить коробки. это займет до 2 часов. найти в ящике все товары, подлежащие досмотру. после досмотра сотрудниками таможни их можно вернуть на исходное место. «чтобы увеличить грузоподъемность ящика, профессиональные операторы стараются использовать зазоры для загрузки большего количества ящиков, что может снизить транспортные расходы для клиентов».
«во время национального дня прибыло до 3000 контейнеров с оптовыми импортными товарами. в то же время во время праздников фабрики-клиенты находились в отпуске, а большое количество экспортных товаров прибыло заранее, что создало большие проблемы для изначально перегруженного объекта. тао гоцзюй объяснил: «мы должны разобраться с недавними событиями. контейнеры проходят проверку безопасности, соответствующую железнодорожным перевозкам. каждый экспортный контейнер поднимается козловым краном. персонал проведет комплексную проверку контейнера, включая его окружение и дно. в среднем каждый день проверяются около 400 контейнеров. персоналу нужна хорошая выносливость».
отправление и прибытие огромного количества товаров также подвергают испытанию пропускную способность порта. указывая на контейнер, подвергающийся подъемным операциям, тао гоцзюй сказал, что контейнер, прошедший «физический осмотр», будет оснащен блокадой: «блокада является одноразовой операцией, и необходимо добавить блокировку gps. эквивалентно отслеживанию маршрута контейнерной перевозки в режиме реального времени, чтобы обеспечить безопасную транспортировку на этом пути».
сообщается, что станция занимает площадь более 340 акров и имеет емкость для хранения 2600 контейнеров. она выполняет функции линии досмотра импортных транспортных средств, хранения импортной холодильной цепи, силоса для входящего зерна, трансграничного сортировочного центра. и склад сыпучих грузов. тао гоцзюй с улыбкой рассказал, что он часто ходит в различные помещения станции, чтобы проверить ход выполнения домашнего задания: «в конце дня количество шагов, отображаемое в wechat, обычно превышает 10 000 шагов, а иногда превышает 20 000 шагов. .однажды мои друзья дразнили меня, да? я тайно бегаю, чтобы поддерживать форму.
▲проведите «физический осмотр» контейнера.
эффективность обслуживания увеличена вдвое
продолжайте изучать интеллектуальные модели
звуки свистков, вращение колес, приход и уход международных поездов не только превратили чэнду из «узла» в «центр» национальной железнодорожной сети, но и фундаментально изменили тот факт, что чэнду, внутренний город россия должна полагаться на порты для развития экспортно-ориентированной экономики. старая модель позволяет ей продвигаться из внутренних районов страны к открытой границе. в то же время это также делает международный железнодорожный порт чэнду плацдармом, соединяющим мир.
с видом на международный железнодорожный порт чэнду козловые краны аккуратно загружают ряды контейнеров в поезда, а поезда китай-европа, которые вот-вот покинут чэнду, готовятся к отправке на железнодорожные пути. «информационная система на месте неоднократно модернизировалась, и теперь операционная мощность центра надзора за мультимодальными перевозками железнодорожного порта чэнду увеличилась вдвое по сравнению с предыдущим периодом», - сказал тао гоцзюй, - что это делает международные перевозки более эффективными и удобными.
«информационная система первого поколения может удовлетворить только потребности в сборе, обработке и отправке информации. нынешняя информационная система второго поколения имеет автоматизированные функции». приведя в качестве примера вход контейнерных грузовиков, тао гоцзюй представил это в раньше водителям контейнеровозов нужно было водитель вышел из машины и заполнил соответствующие процедуры передачи «сейчас водители не стоят в очередях у сервисного окна, потому что им (водителям) нужно только записаться на прием по мини-программе. после того, как транспортное средство въедет и будет проверено вручную, заказ будет отправлен автоматически. вам не нужно выходить из машины, что экономит деньги. много операций по передаче и времени ожидания.
тао гоцзюй сказал, что текущая информационная система все еще постоянно обновляется. «мы также изучаем более интеллектуальные режимы работы, такие как беспилотные грузовики для сбора грузов и дроны-дверные краны. это еще больше повысит эффективность обслуживания и эффективность движения, позволяя поездам чэнду китай-европа соединять больше стран и торговых форматов. более разнообразные».
данные показывают, что на данный момент международный железнодорожный порт чэнду создал международную сеть железнодорожных линий и глобальную систему распределения наземных и морских грузов, где чэнду является основным узлом, направляющимся на запад в европу, на север в монголию и россию, на восток в японию и южную корею. скоординированная схема работы разнонаправленных поездов, таких как поезд китай-европа (азия), поезд новый западный сухопутный-морской коридор и поезд китай-лаос (вьетнам), соединяет 113 зарубежных городов. и 30 отечественных городов, что эффективно сокращает расстояние между чэнду и миром.
фотографии репортера red star news чжао юйсиня, по словам собеседников
редактор чэнь иси
(загрузите red star news и отправляйте свои отчеты, чтобы выиграть призы!)
