je suis de service pendant la fête nationale｜le « médecin légiste » des conteneurs du train de marchandises chengdu chine-europe inspecte près de 400 conteneurs chaque jour
2024-10-06
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quels travaux doivent être effectués avant que les produits « made in chengdu » soient expédiés dans les trains chine-europe ? quel type d'« examens physiques » de transport sera effectué une fois que les marchandises en vrac telles que la pâte à papier, le polyéthylène et les matières premières en aluminium qui traversent les montagnes et les mers entrent dans le port ferroviaire international de chengdu ? le 6 octobre, dans le port ferroviaire international de chengdu, le portique géant ondulait, les conteneurs montaient et descendaient et les véhicules transportant des marchandises circulaient en permanence. c'était une scène animée à perte de vue.
en moyenne, près de 500 transactions de commerce électronique transfrontalières sont conclues au port ferroviaire international de chengdu toutes les heures. un train quitte ou arrive dans la zone portuaire toutes les deux heures. près de 2 000 trains entrent et sortent du centre de supervision du transport multimodal du port ferroviaire de chengdu. tous les jours. à l'heure actuelle, la capacité de stockage de conteneurs reste ici de plus de 1 400 conteneurs, et près de 800 cartons de conteneurs d'importation et d'exportation sont complétés et transportés chaque jour.
à 8h30, tao guoju, directeur adjoint du département des opérations de la station de chengdu international dry port operation co., ltd., regardait l'ordinateur pour vérifier les opérations de chargement des cartons d'exportation tôt le matin de ce jour-là. les heures de travail ont officiellement commencé à 9 heures. il a trié les informations sur l'organisation de la production telles que le nombre de conteneurs dont l'importation et l'exportation sont prévues aujourd'hui, les points de stockage et la disposition du personnel de déchargement et d'emballage sur place. il faut avoir à tout moment un organigramme des opérations à l’esprit pour garantir que chaque entrée et sortie sûres des conteneurs et des marchandises.
les pas sur wechat ont dépassé 20 000 pas
réaliser des « examens physiques » sur près de 400 conteneurs chaque jour
les bras des grands portiques s'agitent, les conteneurs montent et descendent, et les trains internationaux chargés de marchandises vont et viennent constamment... c'est une scène que tao guoju voit tous les jours « les voitures, accessoires, "made in chengdu". les grands magasins de vêtements, les snacks, etc. sont occupés à exporter, la pâte à papier, le polyéthylène, les matières premières en aluminium, l'huile de colza, le vin rouge, le bœuf de haute qualité, les pattes de poulet, etc. sont occupés à entrer dans le sichuan, et le chemin de fer relie étroitement l'intérieur de chengdu avec grands marchés étrangers. »
« après avoir terminé les procédures de déclaration en douane, d'inspection et de mainlevée, terminez l'emballage avant midi et vérifiez les informations sur le conteneur comme prévu pour accélérer l'examen de la sécurité ferroviaire. selon le plan de chargement du train chine-europe qui " chaque jour, expédier des camions pour effectuer les opérations de transport. assurer l'organisation sûre et efficace des trains de conteneurs d'exportation. " tao guoju passe près d'une centaine d'appels chaque jour pour transporter les marchandises importées, afin que les entreprises puissent les faire sortir du port dans les plus brefs délais. que possible après avoir terminé les procédures de déclaration, d'inspection et de mainlevée aux douanes de qingbaijiang.
▲vérifier les données d'importation et d'exportation de conteneurs
en parlant du contenu du travail, tao guoju s'est intéressé. il a pris comme exemple les opérations de déballage et d'emballage. en raison de l'espace limité dans le conteneur, seules 3 à 4 personnes peuvent entrer et déplacer les cartons. pour retrouver toutes les marchandises à inspecter dans la boîte. après l'inspection par le personnel des douanes, elles peuvent être remises dans leur position d'origine. « afin d'augmenter la capacité de chargement des cartons, les opérateurs professionnels tentent d'utiliser les espaces vides pour charger davantage de cartons, ce qui peut réduire les coûts de transport pour les clients. »
« pendant la fête nationale, jusqu'à 3 000 conteneurs de marchandises importées en vrac sont arrivés. dans le même temps, pendant les vacances, les usines clientes étaient en vacances et un grand nombre de marchandises d'exportation sont arrivées à l'avance, ce qui a posé de plus grands défis au site initialement encombré. " tao guoju a expliqué: "nous devons faire face aux récents les conteneurs sont soumis à des inspections de sécurité conformes au transport ferroviaire. chaque conteneur d'exportation est soulevé avec un portique. le personnel procédera à une inspection complète du conteneur, y compris son environnement et son fond. en moyenne, près de 400 conteneurs sont inspectés chaque jour. »
le départ et l'arrivée d'énormes quantités de marchandises mettent également à l'épreuve la capacité de débit du port. désignant le conteneur en cours d'opérations de levage, tao guoju a déclaré que le conteneur qui a terminé « l'examen physique » sera équipé d'un blocus : « le blocus est une opération ponctuelle, et un blocus gps doit être ajouté. équivaut à suivre l’itinéraire de transport des conteneurs en temps réel pour garantir un transport sûr tout au long du parcours.
il est rapporté que la station couvre une superficie de plus de 340 acres et dispose d'une capacité de stockage de conteneurs de 2 600 conteneurs. elle couvre les fonctions de ligne d'inspection des véhicules importés, de stockage sous chaîne du froid importé, de silo à grains entrants et de centre de tri transfrontalier. et le district de stockage de marchandises en vrac générales. tao guoju a déclaré avec un sourire qu'il se rend souvent dans différentes zones de la station pour vérifier la progression des devoirs. « en fin de compte, le nombre de pas affiché sur wechat est généralement supérieur à 10 000 pas, et parfois il dépasse 20 000 pas. . mes amis m’ont taquiné une fois, n’est-ce pas ? courir en secret pour rester en forme.
▲faire un « examen physique » du conteneur
l'efficacité du service a doublé
continuez à explorer les modèles intelligents
le bruit des sifflets, le roulement des roues et le va-et-vient des trains internationaux ont non seulement transformé chengdu de « nœud » en « plaque tournante » du réseau ferroviaire national, mais ont également fondamentalement inversé le fait que chengdu, une ville intérieure , doit s'appuyer sur les ports pour développer une économie tournée vers l'exportation. l'ancien modèle lui permet d'avancer de l'arrière-pays intérieur vers la frontière ouverte. dans le même temps, cela fait également du port ferroviaire international de chengdu une tête de pont reliant le monde.
surplombant le port ferroviaire international de chengdu, des portiques chargent soigneusement des rangées de conteneurs sur les trains, et les trains chine-europe qui sont sur le point de quitter chengdu se préparent à partir sur la voie ferrée. « le système d'information sur place a été mis à niveau à plusieurs reprises, et désormais la capacité opérationnelle du centre de supervision du transport multimodal du port ferroviaire de chengdu a doublé par rapport à avant. » tao guoju a déclaré que cela rendait le transport international plus efficace et plus pratique.
"le système d'information de première génération ne peut répondre qu'aux besoins de collecte d'informations, de traitement et d'expédition des commandes. le système d'information actuel de deuxième génération a des fonctions automatisées." prenant l'exemple de l'entrée des camions porte-conteneurs, tao guoju l'a présenté dans le dans le passé, les chauffeurs de camions porte-conteneurs devaient le chauffeur est sorti de la voiture et a rempli les procédures de remise pertinentes. « il n'y a plus de chauffeurs qui font la queue au guichet de service maintenant car ils (les chauffeurs) n'ont qu'à prendre rendez-vous sur le mini-programme. une fois le véhicule entré et examiné manuellement, la commande sera automatiquement expédiée. il n'est pas nécessaire de sortir de la voiture, ce qui permet d'économiser de l'argent. » beaucoup de transferts et de temps d'attente.
tao guoju a déclaré que le système d'information actuel est toujours mis à jour de manière itérative. "nous explorons également des modes de fonctionnement plus intelligents, tels que les véhicules de collecte de camions sans pilote et les grues de porte par drones. cela améliorera encore l'efficacité du service et du trafic, permettant aux trains chengdu chine-europe de relier davantage de pays et de formats commerciaux plus diversifiés."
les données montrent que jusqu'à présent, le port ferroviaire international de chengdu a établi un réseau de lignes ferroviaires internationales et un système mondial de distribution de fret terrestre et maritime avec chengdu comme plaque tournante principale, se dirigeant vers l'ouest vers l'europe, vers le nord vers la mongolie et la russie, et vers l'est vers le japon et la corée du sud. , et au sud jusqu'à l'asean, formant un modèle d'exploitation coordonné de trains multidirectionnels tels que le train chine-europe (asie), le train new western land-sea corridor et le train chine-laos (vietnam) qui relie 113 villes d'outre-mer. et 30 villes nationales, réduisant ainsi la distance entre chengdu et le monde.
photos du journaliste de red star news zhao yuxin selon les personnes interrogées
editeur chen yixi
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